Test de crash Opel Corsa 3 Portes 2000 - 2003 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Kiddy 2000, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Corsa est une petite voiture durable, offrant une bonne protection à tous égards. Avec un coup frontal, l'airbag du conducteur a travaillé comme il se doit, cependant, peut avoir épuisé la réserve de capacité de protection. Le corps de la voiture s'est bien déplacé, le cadre de sécurité de l'habitacle a été déformé peu. Protection avec des impacts latéraux également en hauteur. La protection des enfants est ambiguë et les piétons sont faibles.

Punch avant:

L'airbag de passagers avant entre le paquet de base. La probabilité d'endommager la poitrine pour le passager était inférieure à celle du conducteur, mais les deux indicateurs sont acceptables pour une voiture de cette taille. Sous le boîtier du volant, il y a un bouclier de matériau composite conçu pour protéger les genoux du conducteur. Bien que toute tentative de protection de la personne derrière la roue soit accueillie, ces mesures ne répondent pas pleinement aux exigences de l'EURO NCAP. Cette conception n'élimine pas le risque d'endommagement de la partie supérieure des jambes ou de l'application de plaies pénétrantes dans la zone du genou. Le siège central du siège est équipé uniquement avec une ceinture ceinture, qui offre une protection pire par rapport à trois points.

Sécurité des enfants passagers:

Il n'y avait pas d'avertissement durable sur l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à la place du passager avant. Pour les deux passagers, les mêmes chaises "dans la direction du mouvement" ont été utilisées. Devant la tête de la tête étaient bien protégés, mais l'aîné risquait d'obtenir la blessure au cou. L'enfant de 3 ans risque également de blessures à la grève latérale.

Grève latérale:

La tête et le pilote thoracique étaient protégés, mais les départements abdominaux et pelviens ont été soumis à un risque de blessure. La charge a été transférée sur la colonne vertébrale, en tenant artificiellement le témoignage des capteurs dans la poitrine. Le souffle latéral du pilier a été réalisé avec une voiture équipée d'oreillers de soin latéraux pour la tête. Ils sont une option, mais se sont avérés très peu fiables et ont à peine passé le test.

Sécurité des piétons:

La tête d'un adulte à la course frappe le pare-brise et offre une meilleure protection que la surface de la hotte.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Opel Corsa 1.2 Confort
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	845

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non