Crash Test Opel Astra Coupé 2000 - 2006 Coupé

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Opel Astra s'est montré assez bien, mais les résultats du test de crash peuvent être améliorés avec l'impact latéral. Dans cette partie du test, la porte arrière du côté de la grève s'est ouverte, la voiture n'a donc pas satisfait aux exigences de sécurité des coups latéraux introduits dans l'UE en octobre 1998. Avec un coup frontal, la voiture s'est bien montrée, assurant une protection inhabituellement bonne des pieds du conducteur. Dans le test utilisé des chaises de marque des enfants de marque. La protection des piétons est avéré être mauvais - une seule étoile.

poinçon avant:

La structure de la voiture a conservé l'intégrité et l'airbag du conducteur prouvé son efficacité. Les genoux du conducteur étaient bien protégés, a été retiré l'approfondissement des jambes du dommage. La compression de cette zone était minime, et les pédales partiellement déconnecté des articulations, ce qui réduit le risque de blessures aux pieds et aux chevilles.

Sécurité des enfants de passagers:

L'airbag de passagers avant entre la configuration de base, il existe donc une menace réelle pour la vie d'un enfant assis sur cette place dans la chaise des enfants établie «contre la direction du mouvement». Les experts ont recommandé au fabricant de réviser les avertissements à ce sujet. Le montage pour la chaise passagers de 18 mois est compatible sans cesse avec les ceintures de sécurité arrière, malgré le fait qu'il s'agisse de chaises de marque. Option - Le système de fixation OPelfix a résolu ce problème. Cette chaise a également utilisé la sangle de sécurité pour contrôler le mouvement, ce qui est inhabituel. Les deux chaises ont perdu leurs SED du contact avec les détails intérieurs à un impact frontal, cependant, avec une frappe latérale, une tête de 3 ans était totalement sûre.

Grève latérale:

La tête et le chauffeur de la poitrine étaient bien protégés, mais ses départements abdominaux et pelviens ont subi un risque accru de dommages. Le fabricant a assuré des experts que ce problème sera résolu.

Sécurité des piétons:

Le devant de l'Astra est très dur et la plupart des endroits où le chef d'une chute piétonne est susceptible d'être blessé. Cet aspect de la sécurité nécessite une amélioration.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Opel Astra 1.6i Envoyé
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	1999
Poids de frein	1100
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	F48x8-113816 / F48x5-222800 / F48x2-233559 / F48x6-127200

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non