Crash Test Opel Astra Caravan Depuis 2004, Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	BRITAX ROEMER BABY-SAFE, le dos face
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Astra est une voiture très forte avec un corps très fiable qui assure une bonne protection de vos passagers. Pour le coup frontal, seulement ont été enlevés deux points, le comportement de grève de côté est aussi impressionnant - pas un seul pointage perdu. La protection des enfants est bon, et les chaises pour enfants se conformer à presque toutes les exigences EURO NCAP. Pour la fixation d'une chaise passager âgé de 3 ans, les fixations ISOFIX ont été utilisés, et pour les ceintures de sécurité-18 mois. La protection des piétons est mauvaise.

Punch avant:

Les systèmes de sécurité passive de passagers avant comprennent des coussins gonflables à un seul étage, prétensionneurs et limiteurs de force de ceinture. Ce complexe a bien fonctionné, même si la charge sur la poitrine du conducteur pourrait être plus faible. Les pédales de frein et d'embrayage lorsque hithing doit être déconnecté, ce qui réduit donc le risque de dommages aux pieds du conducteur. La déformation de la face avant et la compression de l'approfondissement des jambes était minime. Beaucoup d'efforts ont été faits par les concepteurs pour améliorer la protection du genou et les hanches du conducteur.

Sécurité des enfants passagers:

Le passager âgé de 3 ans était situé dans le Britax Romer Duo Plus recommandé par le fabricant "en direction du mouvement", et le plus jeune de la chaise de bébé-coffre-fort "contre la direction du mouvement". Les têtes des deux étaient bien protégées avec des coups frontaux et latéraux, mais la charge sur le cou du plus jeune et de la poitrine a été élevée. Le pictogramme sur le bord du panneau avant était de courte durée de vie, en outre, il n'empêche pas l'inadmissibilité de l'installation de la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif du passager avant.

Grève latérale:

Système de protection impressionnant avec impact latéral, y compris les airbags latéraux pour les départements du sein et du pelvien. Il existe également un rideau de sécurité (équipement de base) pour protéger les SED des deux rangées.

Sécurité des piétons:

Seuls deux points de contrôle sur la surface de la hotte prévu une protection au niveau approprié. Son bord avant et son pare-chocs se sont avérés très fort. Le résultat déçu et les experts ont recommandé que le fabricant se réfère plus sérieusement à cet aspect de la sécurité.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Opel Astra 1.6 profiter
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	2004
Poids de frein	1240
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Woloahl4848-104022 et woloahl4845215345

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non