Crash Test Opel Astra Convertible 2001 - 2006 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Opel Astra se montre assez bien, mais les résultats du crash test peut être améliorée avec un impact latéral. Dans cette partie de l'essai, la porte arrière du côté de la grève ouverte, de sorte que la voiture n'a pas satisfait aux exigences de sécurité pour les coups latéraux introduits dans l'UE en Octobre 1998. Devant le pare-brise, la voiture se montrait bien, en assurant une bonne protection exceptionnellement des pieds du conducteur. Dans le test utilisé marque chaises pour enfants. La protection des piétons est avéré être mauvais - une seule étoile.

poinçon avant:

La structure de la voiture a conservé l'intégrité et l'airbag du conducteur a prouvé son efficacité. Les genoux du conducteur étaient bien protégés, a été enlevé l'approfondissement pour les jambes des dommages. La compression de cette zone était minime, et les pédales partiellement déconnecté des articulations, ce qui réduit le risque de blessures aux pieds et aux chevilles.

Sécurité des enfants de passagers:

Le coussin gonflable du passager avant entre la configuration de base, donc il y a une menace réelle pour la vie d'un enfant assis sur ce lieu dans une chaise pour enfants établie « contre la direction du mouvement ». Les experts ont recommandé le fabricant de réviser les avertissements à ce sujet. Agrafes pour le fauteuil du passager de 18 mois est compatible pas complètement avec les ceintures de sécurité arrière, en dépit du fait qu'il est la marque des chaises. Option - Système de fixation Opelfix a résolu ce problème. Cette chaise a également utilisé la sangle de sécurité pour contrôler le mouvement, ce qui est inhabituel. Les deux chaises ont perdu leurs seds de contact avec les détails intérieurs à un choc frontal, cependant, lorsque la tête d'une tête âgée de 3 ans n'est pas complète.

grève Side:

La tête du conducteur et la poitrine étaient bien protégés, mais ses départements abdominale et pelvienne ont été augmentés au risque de dommages. Les experts du fabricant assuré que ce problème sera résolu.

Sécurité des piétons:

L'avant de l'Astra est très difficile, et la plupart des endroits où doit être blessé probable que la tête d'une chute des piétons. Cet aspect de la sécurité doit être améliorée.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
modèle testé	Envoyé Opel Astra de
Type de corps	5 portes à hayon
Année de publication de données	1999
Poids à vide	1100
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non