Crash Test Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le premier test X-Trail a montré les lacunes dans la conception de la voiture, que le fabricant a décidé de fixer. Voici les résultats de la voiture modernisées. Les changements ont touché l'augmentation de la force du corps, cependant, avec des grèves latérales sur le pilier, le coussin gonflable latéral pour la tête ne fonctionne toujours pas, comme il se doit. Le président a établi « contre la direction du mouvement », pour un enfant âgé de 18 mois ne pouvait pas protéger complètement le cou et la poitrine. Enfin, la protection des piétons est avéré être pire que le niveau moyen.

Punch avant:

Le corps a un bon coup. Delections pour les pieds du conducteur et la porte ne sont pas forts, mais la distance à laquelle les pédales de frein ont été déplacées et l'embrayage était une menace pour la sécurité des jambes du conducteur. Les systèmes de sécurité passive ont également une forte pression sur sa poitrine. jambe gauche du conducteur a frappé les éléments rigides dans le panneau avant, augmentant le risque de blessure. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une bien meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Chaise enfant pour un passager âgé de 3 ans utilisé Isofix serrures et sangles de sécurité. Il était situé face à l'avant et a défendu son passager aux chocs frontaux et latéraux. Le 18 mois se trouvait dans la chaise « contre la direction du mouvement », qui, cependant, ne pas le protéger avec un choc frontal, ce qui est inhabituel, car ce type de chaises est le plus sûr pour ce groupe d'âge. Les chefs des deux passagers ont été solidement fixés dans les deux coups. S'il est nécessaire d'installer une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à la place du passager avant, le propriétaire peut se référer au concessionnaire pour désactiver l'airbag.

Grève latérale:

X-TRAIL déplacé bien ce test, comme comme une voiture haut avec une grande forme. Cependant, le airbags latéraux pour la poitrine et la tête ne pouvait pas protéger le conducteur à l'impact latéral du pilier: ils ont travaillé à temps, mais l'oreiller d'ouverture était trop petite. La charge était non caractéristique des conditions réelles entre le mannequin et le président, ce qui réduit les lectures des capteurs dans la poitrine. La porte arrière du côté du coup presque révélé.

Sécurité des piétons:

La protection de la tête d'un piéton adulte est mieux que la moyenne, qui a une voiture deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Nissan X-Trail 2.0LTR
Type de corps	croisement 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1455
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	SJN1TANT30U0018076.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non