Crash Test Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

génération PRIMERA, dont la libération a commencé en Octobre 1996, a obtenu trois étoiles pour les grèves frontales et latérales. Devant le pare-brise, la voiture se montrait bien, bien que la compression de l'approfondissement de la jambe était excessive, et les éléments rigides au bas du panneau avant étaient une menace pour les genoux, la tête et les hanches du conducteur. La voiture est conforme aux exigences de sécurité 1998 pour un impact latéral. L'échantillon testé était équipé d'un coussin de sécurité pour le conducteur, qui a fourni une protection adéquate. Plus tard, les options - airbags latéraux ont été ajoutés à la liste de configuration de base.

Punch avant:

Le rack avant n'a reculé que 58 mm. Le salon du passager n'a pas été significativement déformé, bien que la porte du conducteur soit couverte et qu'elle ne pouvait pas l'ouvrir sans outils. Cependant, la porte du passager ouverte normalement. Du volant de souffle a reculé de 80 mm et de 64 mm. L'approfondissement des jambes a été comprimé et la pédale de frein a reculé à 350 mm. La protection de la tête et du cou du conducteur est reconnue comme bonne et le contact de la tête de l'airbag ¬ stable. Les systèmes de sécurité passive ont pu empêcher le contact thoraculaire du conducteur avec le volant. Le genou gauche du conducteur a frappé le boîtier de la colonne de direction, le levier de son ajustement et la partie inférieure du panneau avant. Si le coup était légèrement survenu, il y aurait plus de contact dur avec le levier de réglage de l'enceinte de roue ou le verrou d'allumage, augmentant le risque de blessure. Si le genou avait pénétré plus profondément dans le panneau avant, le risque de préjudice serait encore plus élevé. Le genou droit, à son tour, blessez la bobine de la colonne de direction et appuyez sur le panneau avant. Si le coup est tombé un peu sur le côté, il tomberait dans le mécanisme de réglage de la colonne de direction ou même son château situé au-dessus. La compression de l'approfondissement des jambes était significative. En conséquence, la protection correcte des pieds et des chevilles n'est pas assurée. Avec un impact frontal, le passager s'est avéré être bien protégé - la sécurité de la tête, du cou, des genoux, des jambes, les pieds sont estimés par une note élevée. La seule exception était la poitrine, exposée à une grande charge de la ceinture de sécurité.

Sécurité des enfants passagers:

Il y a une légère incompatibilité entre des chaises pour les enfants et les sièges, mais pas si grosse à créer une menace pour la sécurité des enfants de passagers.

Grève latérale:

La poitrine, les directions abdominales et pelviennes du conducteur ont frappé la porte, était le risque de dommage. La protection de la tête est bonne.

Sécurité des piétons:

La protection de la tête du jeune piéton. Quatre des six points de contrôle sont conformés aux exigences réglementaires. Un autre point était proche de celui-ci. Le point situé au-dessus de la pile de l'amortisseur a montré le résultat mieux que la moyenne. Le capot et le lieu articulation de l'aile avéré être pire que moyen. Protection des jambes. Aucun des points de contrôle ne correspond à des exigences réglementaires, bien qu'un - près du château de la hotte - lui était proche. Protection de la tête adulte. Trois points montraient mieux que la moyenne, trois pire. L'un d'eux est situé près de l'essuie-glace gauche. Protection des jambes. Aucun des trois points de contrôle ne correspond aux exigences réglementaires, pire que la moyenne.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Nissan Primera 1.6 gx
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	1997
Poids de frein	1219

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non