Test de crash Nissan Primera Hatchback depuis 2002 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, revers
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à l'avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Les experts en euros NCAP ont permis à Nissan de ré-frapper après avoir identifié les problèmes de production avec des systèmes de sécurité passifs. Avec un impact frontal, le support avant a été endommagé, mais le corps a conservé l'intégrité. La tête du conducteur a frappé le volant. Les piétons se sont avérés mieux protégés que d'habitude.

Punch avant:

Le corps a suffisamment soutenu le coup, malgré le fait que la connexion du rack avant et le faisceau transversal dans le panneau avant a commencé à diverger. L'airbag de passagers avant a été critiqué pour un contact instable avec la tête du passager. Les éléments solides sous la surface du panneau avant et à proximité des genoux des conducteurs ne doivent pas être blessés, mais le verrouillage d'allumage est dangereux. À son tour, le passager peut endommager les genoux sur les éléments solides du panneau avant. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux chaises pour enfants sont créées spécifiquement pour Primera. Les fixations ISOFIX sont utilisées pour les installer. Un fauteuil pour l'enfant plus âgé est également fixé avec la fixation supérieure. Le passager séculaire de 3 ans était situé dans le président "en direction du mouvement" et de 18 mois, dans la présidence "contre la direction du mouvement". L'aîné s'est avéré être bien protégé avec des chocs frontaux et latéraux. La protection plus jeune n'était pas si bonne avec un impact frontal. Cependant, les deux têtes étaient correctement fixées avec des sièges dans les deux types de grèves, ce qui indique un bon résultat.

Grève latérale:

Primera a bien évolué et seule une charge légèrement accrue sur le département abdominal du conducteur, en raison du contact avec l'accoudoir, représentait une certaine menace. Le faisceau de base comprend des airbags latéraux pour la tête et la poitrine. Ce dernier était bien protégé par le conducteur, mais le coussin principal n'a pas révélé complètement, ce qui pourrait causer une blessure plus petite. Le rideau de sécurité protège les passagers arrière.

Sécurité des piétons:

La hotte a fourni un peu d'adoucissement de la grève, mais sa partie avant s'est avérée très difficile. Le résultat global était au-dessus de la moyenne et un peu n'a pas atteint la note de deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Nissan Primera 1.8.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	2002
Poids de frein	1325

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non