Crash Test Nissan Micra 3 portes 2003 - 2005 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy Easyfix, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans	Kiddy Easyfix, face en avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Avec un impact frontal, MICRA est légèrement déformée. Malgré la présence de coussins gonflables, la tête et le conducteur de la poitrine a frappé le volant. Ce petit isoped est équipé d'attaches ISOFIX dans le canapé arrière et les sièges des deux enfants ont été installés avec leur aide. Cependant, le fauteuil âgé de 3 ans a fourni une protection faible lors de chocs frontaux et latéraux. Le pare-brise fourni une protection contre les adultes, et le bord avant du capot - piétons mineurs.

poinçon avant:

Les systèmes de sécurité passive ne pouvait empêcher la tête et le conducteur la poitrine du conducteur sur le volant. En outre, le conducteur risqua pour obtenir les jambes blessées en raison de la grève des éléments rigides sous la surface du panneau avant. Le passager de la poitrine paysanne est bien protégé. Le siège central du siège est équipé d'une sangle en trois points qui offre une meilleure protection par rapport à la ceinture, mais le dos du siège est fixé au moyen d'un mécanisme de blocage, donc avant de prendre la ceinture, vous devez vous assurer que le dos de la le siège est fixé. Bien entendu, elle augmente le risque.

Sécurité des enfants de passagers:

Le passager de 18 mois était situé dans la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" et l'enfant de 3 ans - dans la présidence "vers le mouvement". Les deux sièges ont été installés à l'aide d'une fixation à deux points ISOFIX, mais le passager principal n'a pas été bien protégé avec une frontale, ni avec des coups latéraux. Le plus jeune serait bien protégé s'il ne s'agissait pas de risquer d'avoir une blessure au cou à un impact frontal. Les inscriptions d'avertissement ont été solidement fixées sur la visière de la crème solaire et répondent aux exigences de l'EURO NCAP, en informant la possibilité d'obtenir des blessures graves ou mortelles lors de la mise en place d'une chaise pour enfants «contre la direction du mouvement» à l'avant du passager avant en face de l'airbag.

Grève latérale:

Le chauffeur s'est avéré bien protégé, malgré le risque de dommages thoraciques, qui se sont produits même s'il y a un airbag latéral dans la chaise. L'énergie de collision a été distribuée entre la mannequin et la chaise est incharactionniste pour des conditions réelles en réduisant les lectures des capteurs dans la poitrine.

Sécurité des piétons:

Le fabricant a déployé des efforts pour améliorer la protection des piétons à l'arrivée. Zones où une tête adulte ou un bébé tombe plus doux, deux points sur le pare-chocs sont également plus de piliers qu'auparavant. Le bord avant de la capuche est resté dangereux.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Nissan Micra 1,2 s
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année de publication de données	2003
Poids de frein	975
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Sjnerak12u1057273.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non