Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 4 portes 1995 - 2000 hayon

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Avec le premier test Almera en 1998, le coup frontal montré la mauvaise performance de la ceinture de sécurité. Avant les essais ultérieurs, trop peu de temps restait à enquêter sur les causes de ce qui est arrivé, de sorte que la publication des résultats a été reportée pour l'année. Pendant ce temps, la cause du problème a été clarifié, et le fabricant a rappelé les voitures défectueuses. Ce crash test fournit des résultats pour un système amélioré. Almera a obtenu deux étoiles, mais ce dernier a marqué le signe rouge en raison du risque trop élevé de blessures à la poitrine du conducteur lors d'un choc frontal. Le salon de passagers a été considérablement déformée par soumis à un conducteur de poitrine du risque de blessure grave. Protection des enfants avec des chocs de pare-brise et latéraux a également été critiqué. Les piétons peuvent obtenir des dommages en raison de frapper le pare-chocs et le bord avant du capot.

poinçon avant:

Bien que l'airbag a travaillé, la poitrine du conducteur a frappé la partie inférieure du volant avec une force suffisante pour appliquer des blessures graves. étaient également en danger ses pieds et les jambes en raison de la conception des éléments sous la surface du panneau avant. Le noeud de pédale décalée en arrière à une distance suffisante pour blessure.

Sécurité des enfants de passagers:

La voiture est équipée de ceintures de sécurité, qui, lors de la fixation, fixer la chaise des enfants. Cependant, l'un des fabricants recommandé par le fabricant était pas compatible avec la boucle de ceinture, et le mode d'emploi est inconfortable - une partie ne peut être vu sur le côté droit de la voiture. Les deux chaises étaient bien protégés par leurs passagers ayant un impact frontal, bien que le cou junior a été soumis à un faible risque. Avec choc latéral, un passager âgé de 3 ans risqua pour obtenir des blessures de la tête.

grève Side:

Sur l'échantillon de test, des airbags latéraux ne sont pas installés, mais la protection du département thoracique était bonne, bien que tous les trois mannequins « bords » a frappé la porte. Rouleaux de sièges dispersés l'énergie de la collision, ce qui a aidé le conducteur.

Sécurité des piétons:

La défense globale est avéré être bon. Une partie de la surface du capot, où la tête d'un adulte tombera, a montré le meilleur résultat que le bord avant. Il n'y a pas d'éléments de structure de diffusion dans le pare-chocs de l'énergie d'impact.

Informations générales sur la voiture

modèle testé	Nissan Almera 1.4 GX
Carrosserie	5 portes à hayon
Année de publication de données	1999
Poids à vide	1140
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	JN1Faan15U020001

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non