Conducteur et les passagers. Le score commun 29 | 81%
poinçon avant (14.1 points)
Conducteur |
Passager |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | Convenablement |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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| Diriger |
| Chef contact avec Airbag conducteur | Mauvais |
| Le contact de la tête du passager avec airbag | Stable |
| Sein |
| Direction des passagers | Stable |
| retour avant de l'armoire Déplacement | 2 mm. |
| retour du volant de direction de décalage | 4 mm. |
| Volant de commutation montante | Non |
| Coffre de contact avec le volant | Non |
| Haut de jambes, les genoux et des hanches |
| Le contact avec des éléments fermes du panneau avant | Non |
| Les genoux | Non |
| Inférieure de la jambe et du pied |
| compression d'évidement de pied | Non |
| pédales déplacement arrière | pédale de gaz - 24 mm. |
| haut de la pédale de changement de vitesse | Non |
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collision latérale avec une voiture (7,5 points), et un pilier (5,5 points)
Voiture |
Pilier |
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| Airbag tête | Il y a |
| Airbag du sein | Il y a |
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Coup de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)
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| Description de la chaise | |
| Type de l'appuie-tête | Passif |
| évaluation géométrique | 0 |
| Test |
| - Fort coup | 1.7 |
| - Moyen bâton | 2 |
| - Faible grève | 1.9 |
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Les passagers des enfants. Le score commun 39 | 80%
| enfant jusqu'à 18 mois |
| chaise de marque | Britax R. | choc avant |
| Groupe d'urgence | 0, 0+ | Chef aller de l'avant | Protégé |
| Emplacement | Faire face en arrière | accélération Scald | Modérer |
| fixation | Isofix. | charge poitrine | Insignifiant |
| grève Side |
 | Évaluation de la protection | 11.4 | Fixation de la tête | Protégé |
| évaluation de marquage | 4 | accélération Scald | Modérer |
| Evaluation de fixation | 2 | |
| Enfant de plus de 3 ans |
| chaise de marque | Britax R. | choc avant |
| Groupe d'urgence | 1 | Chef aller de l'avant | Protégé |
| Emplacement | Faire face | accélération Scald | Modérer |
| fixation | Isofix et ceinture de support | charge poitrine | Insignifiant |
| grève Side |
 | Évaluation de la protection | 12 | Fixation de la tête | Protégé |
| évaluation de marquage | 4 | accélération Scald | Modérer |
| Evaluation de fixation | 2 | |
| Évaluation de la voiture | 4 | Avertissement de prévention de l'airbag | autocollant d'avertissement sur le pare écran solaire |
Piétons. Le score commun 12 | Acte de 34% du système. Sécurité Note commune 5 | 71%
- Amende
|
- Bon
|
- satisfaisant
|
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| Limiteur de vitesse | 0 (manquant) |
| Cours de stabilité (ESC) | 3 (dans la configuration de base) |
| Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées | 2 (conducteur et passager) |
| Diriger | 7.5 |
| zone de la hanche | 0 |
| Jambes | 4.7 |
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Protection des passagers adultes:
Avec un coup frontal, le salon du passager est déformé de manière non significative. Les capteurs de mannequin ont enregistré les têtes du conducteur sur le volant. S'il n'y avait pas une pénalité pour cela, le maximum de points seraient provisionnés pour protéger le conducteur dans toutes les zones. Les genoux et les hanches des deux passagers avant ont été bien protégés. Le fabricant a réussi à prouver que le même niveau de sécurité est fourni par des séduits de divers complexes dans différentes positions. Avec un impact latéral sur le chevauchement, toutes les régions sont reconnues comme bonnes. Cependant, la porte du conducteur a été ouverte, pour laquelle les points de pénalité ont été accumulés. Avec un impact latéral sur le poteau, la protection thoracique était faible. Quel est le degré de compression des bords, la protection du département abdominal - un peu mieux, ainsi que la protection du cou lorsque vous frappez le dos.
Sécurité des enfants de passagers
Sur la base du témoignage des capteurs de mannequin, la protection d'un passager de 3 ans lors des coups avant et latéraux est estimé dans le nombre maximal de points. L'airbag de passagers avant peut être désactivé, ce qui vous permet d'installer la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" à sa place, cependant, informer le conducteur sur le statut de l'oreiller n'est pas assez clair. Notez correctement la disponibilité de l'installation de la chaise à l'aide du système de montage ISOFIX sur les sièges arrière.
Protection des piétons
Le bord avant de la hotte a obtenu 0 points pour la protection des piétons pour les pieds, et sa surface disponible faible protection de la tête des adultes dans la plupart des endroits.
Protection des piétons
À la suite de l'application du nouveau système d'évaluation EURO NCAP, Mitsubishi a formulé un système de stabilisation électronique plus abordable. Depuis la mi-février 2009, Mitsubishi Stabilité active et contrôle de traction (MASTC) est inclus dans la configuration de base pour la plupart des options de Lancer et l'option pour le reste à travers l'Europe. Il convient de rappeler que certains cas dans les entrepôts de concessionnaires ne peuvent pas être équipés de conseils sur la MASTC et EURO NCAP, conseillent de choisir des voitures avec un tel système. La signalisation sur les ceintures de sécurité non impressionnées est incluse dans le paquet de base.
Informations générales sur la voiture
| Modèle testé |
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invitation, Guidon Gauche |
| Type de corps |
Hayon de 5 portes |
| Année de publication de données |
2009 |
| Poids du curbe, kg |
1385 |
| Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... |
Problème: Après le 18 février 2009 |
Systèmes de sécurité:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant Chargeuses Chargeuses |
Il y a |
| Airbag conducteur |
Il y a (deux étages) |
| Airbag avant de passagers |
Il y a (deux étages) |
| Airbags latéraux |
Il y a |
| Airbags latéraux de la poitrine |
Il y a |
| Airbag pour les genoux et les pilotes |
Il y a |
