Crash Test Mitsubishi Lancer 1994 - 1996 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Parmi les deux étoiles réservées, la seconde a été retirée en raison d'un faible pilote d'allaitement avec un impact latéral. La voiture ne s'est pas conformée aux exigences de sécurité dans l'UE en octobre 1998. En outre, le corps de la voiture avec un impact frontal et le sol est fortement déformé. L'estimation de la protection des piétons s'est avérée légèrement supérieure à la moyenne.

Punch avant:

La porte du conducteur a sérieusement souffert. Le plancher et l'approfondissement des jambes ont également été endommagés. L'airbag a tiré un peu à gauche du conducteur et sa tête a frappé le volant. Les éléments durs étaient un danger pour les genoux des hanches et des pilotes. Le pied droit était également à risque de dégâts dû à la charge de la zone située sous le genou. Pour les deux sédiments avant, il risquait de se blesser la poitrine en raison de la charge des ceintures de sécurité.

Sécurité des enfants passagers:

Les ceintures de sécurité des endroits extrêmes de la rangée arrière des sièges sont conçues de manière à s'incliner sur les chaises d'enfants installées, qui informe l'inscription sur les ceintures elles-mêmes. Le test utilisé par le fabricant du fauteuil pressé en avant par la face est incompatible avec des ceintures de sécurité. L'emplacement élevé de la boucle a empêché la fixation dense de la chaise. Peut-être à cause de cela, avec le coup frontal, la tête des mannequins était trop changée en avant. La charge sur la poitrine de l'enfant plus âgé est reconnue comme élevée et sa tête n'était pas tenue avec un impact latéral au sein de la chaise, contrairement à la tête de 18 mois. Cependant, la secousse de la tête de ce dernier était assez forte, ce qui pourrait entraîner une blessure grave.

Grève latérale:

Bien que le déplacement de la porte était pratiquement vertical, l'impact fort a été rendu presque tous les pilotes. Sa tête a frappé la fixation de la ceinture sur le rack central. La charge sur les départements abdominaux et pelviens était relativement faible, éventuellement due à la lourde charge sur la poitrine. Le cadre de la chaise s'est déplacé - près de la porte, et plus haut du centre de la cabine.

Sécurité des piétons:

Tout en plus de deux endroits, où la tête de la tête de l'enfant tombe, consistait en les exigences, mais le lieu de la jonction de la hotte et des ailes est dangereux. Protéger la tête d'un piéton adulte presque dans tous les endroits est faible. Le bord avant du capot et le pare-chocs ont fourni la protection au-dessus de la moyenne, mais loin du bien.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Mitsubishi Lancer CLX.
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1244

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non