Crash Test Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport depuis 2010 SUV

Conducteur et passagers. Score commun 31 | 86%

Impact frontal (14 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 4mm. Diriger le volant 4mm. Défilez le volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant non Genoux non Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale de frein - 130mm Top de la pédale pédale de frein - 24mm

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (6 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, tissu, 6 ajustements de réglage des mains Type de contrainte de tête passif Évaluation géométrique 0,7 Test - coup de pied fort 2 - collège 2,1 - grève faible 2,2

Passagers des enfants. Score commun 38 | 78%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Foire G0 / 1 S		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	9,3	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Foire G0 / 1 S		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,9	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	5		Avertissement de prévention de l'airbag	L'avertissement texto-graphique est appliqué à la visière solaire du passager

Piétons. Score commun 22 | Acte de 60% du système. Sécurité Note commune 5 | 71%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse pas disponible Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Deux: conducteur et passager avant Diriger 17,6 Zone de hanche. 0 Jambes 4

Protection des passagers adultes:

Avec un coup frontal, l'intérieur du passager Mitsubishi ASX a conservé l'intégrité, bien qu'une petite déformation du rack avant se produise toujours. La voiture a montré de bons résultats de la protection des genoux et des hanches du conducteur et du passager avant. De plus, les tests ont révélé que la protection de la voiture s'applique également aux conducteurs et aux passagers de la croissance différente, du poids, ainsi que de s'asseoir dans différentes positions. Toutefois, avec la protection de la partie inférieure des jambes et des pieds ASX Mitsubishi ne s'offustaient que sur le tritronnant. La collision latérale de la voiture avec une machine d'obstacle a marqué un maximum de points possibles, par cinq points défendant toutes les parties du corps du conducteur et du passager. Cependant, avec une collision plus stricte avec une colonne, la voiture s'est excitée à la fin, montrant la faible protection de la région de la poitrine. La protection des vertèbres cervicales pendant la dérive sur la voiture derrière la voiture a été évaluée pour trois points.

Sécurité des enfants passagers

Lors de la collision frontale, le mannequin décrivant un enfant de trois ans, était assis dans la direction du mouvement et avait une bonne collision, restant stationnaire. Au cours de la confrontation latérale avec un mannequin d'obstacles, un enfant mi-temps et de trois ans a été solidement tenu par des chaises spéciales pour enfants. L'airbag passager avant peut être éteint, ce qui permet le transport des enfants au visage contre la direction du mouvement. Cependant, des informations sur l'utilisation de l'oreiller contiennent des inexactitudes. Néanmoins, le conducteur est prévenu par une peinture incommable spéciale sur le danger du transport d'enfants sans déconnexion antérieure de l'oreiller.

Protection des piétons

Le mumper ASX Mitsubishi dans son ensemble offre une bonne protection pour piétons lors de la collision, mais les parties latérales sont encore dangereuses. L'avant de la hotte n'a pas fait face à la protection du passager et a obtenu le score le plus bas. Mais dans la plupart des endroits de théorémisme, la tête d'un adulte ou d'un enfant peut obtenir, la voiture s'est révélée être assez sûre.

Protection des piétons

Le système de stabilité des cours est inclus dans la liste des équipements de tous les équipements ASX Mitsubishi, à l'exception d'un, où l'ESC est proposé éventuellement. Il est vendu dans certains pays européens. Cela s'est avéré être suffisant pour obtenir trois points. Il existe de nombreuses alarmes de ceinture de sécurité pour le conducteur et le passager avant.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Mitsubishi ASX, 2WD, 1.8 diesel 'Invite', modèle avec poignée gauche
Type de corps	hatchback (5 portes)
Année de publication de données	2011
Poids du curbe, kg	1450 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles ASX

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Conforme à la norme de sécurité
Airbags de tête latéraux	Conforme à la norme de sécurité
Airbag à genoux du conducteur	Il y a
Système de stabilisation dynamique	Facultatif: Système de stabilisation dynamique
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Chaise chauffante et chaise de passager avant