Test de crash MG TF 2002 - 2005 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La conception MG TF est enracinée au milieu des années 90, lorsque la libération du modèle MGF a commencé. Cependant, un an plus tard, des changements ont été apportés à la voiture et il a reçu un nouveau nom. Parmi les modifications consista à ajouter un faisceau supplémentaire à la porte. Bien que la plupart des solutions structurelles se réfèrent à la période de démarrage de la production du modèle, la voiture subie bien la frontale et la partie frappe bien. Avec un impact frontal, pour obtenir les pires résultats, le toit de la voiture n'était pas révélé. Cependant, il a été soulevé avec un impact latéral pour déterminer la probabilité d'endommager la tête du conducteur de la grève du rack. Le fabricant n'a pas donné des recommandations pour l'utilisation d'une maternelle, mais un siège pourrait être installé sur la place du passager avant. Évaluation de la protection des piétons au-dessus de la moyenne.

Punch avant:

L'airbag protège la tête du conducteur, mais la charge sur la poitrine était relativement élevée. Cependant, les résultats étaient meilleurs pour le passager. Les portes sont conçues de manière à ce que l'énergie de la collision soit transmise. Et ces solutions de conception avec des sous-images et des barres longitudinales ont permis de protéger les deux passagers. Avec un coup frontal, le nœud de la pédale s'est déplacé suffisamment pour créer un risque de blessure aux pieds. De plus, les jambes des deux SEDODES ont menacé des éléments durs dans le panneau avant et à proximité de la colonne de direction.

Sécurité des enfants passagers:

Deux mannequins d'adultes imitatrices ont pris part à l'épreuve, donc il n'y avait pas de place pour les sièges pour enfants. En outre, le guide de la voiture ne recommande pas les appliquer. MG Rover ne recommande pas l'installation de chaises pour enfants à la place du passager avant dans tous ses modèles.

grève Side:

Protection avéré être bien, surtout pour une voiture sans coussins gonflables latéraux. Le contact de la tête du conducteur avec supports latéraux n'est pas fixe, mais son département a souffert abdominale de frapper l'accoudoir. Une charge de rouleaux latéraux de fauteuils et de revêtement sur la porte a été passé sur les nervures, mais cette charge n'a pas été élevé.

Sécurité des piétons:

Le bord avant du capot et de la zone d'une grève éventuelle d'un piéton adulte a fourni la meilleure protection à tous les points de contrôle. Les endroits où la tête de l'enfant tombe, se sont avérés être plus rigide. La note globale est de trois étoiles.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
modèle testé	MG TF 1.8.
Carrosserie	2 portes convertible
Année de publication de données	2003
Poids à vide	1105
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	SARRD LBPC3D 609539

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Non
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Non
Coussins gonflables latéraux	Non
Side Head Airbags	Non
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non