Crash Test Mercedes Benz ML 63 AMG W164 depuis 2008 SUV
Crash Test Mercedes Benz ML Classe AMG 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012: 2013: Évaluation de la sécurité de la sécurité de la voiture: le classement des points, le rapport de test (test photo et vidéo)
34%
Conducteur et passagers
6%
Piétons
34%
Enfants passagers
Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
|
Dispositifs de maintien des enfants
Enfant jusqu'à 18 mois | Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, retour |
Enfant de plus de 3 ans | Britax Roemer Duo Plus, face à l'avant |
Piétons de sécurité
|
Punch avant:
Le système de marque pré-sûre entre dans la configuration de base pour la classe ML. Ce système "prévoit" la collision et conduit le système de sécurité dans l'état de préparation. Dans les copies de test, le pré-sans danger n'a pas été activé. Le salon de passager et l'approfondissement des jambes ne sont pas déformés de manière significative. Les indications de capteurs de mannequin parlent de bonne protection au genou et de hanches des sédiments frontaux. Le fabricant a réussi à prouver que le même niveau de sécurité est assuré par des sédiments de la diversité de différentes positions.Sécurité des enfants passagers:
Ils sont reconnus comme des avertissements suffisants sur le danger de l'installation d'une chaise d'enfant sur le site du passager avant et d'informer le statut d'oreiller de sécurité. En option pour la voiture, un système se propose un système qui reconnaît l'installation d'une chaise d'entreprise pour enfants à la place du passager avant et de l'airbag déconnectant. Sur les échantillons de test, il n'y avait ni des sièges enfants de marque Mercedes. Sans tel équipement, installez la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à la place du passager avant, il est impossible de désactiver manuellement. Notez correctement la disponibilité de l'installation de la chaise à l'aide du système de montage ISOFIX sur les sièges arrière.Grève latérale:
L'évaluation maximale est livrée pour des chocs latéraux sur le chevauchement et la poste.Sécurité des piétons:
Le pare-chocs et le bord avant de la hotte ont fourni une faible protection des pieds piétonniers. En outre, la surface de la hotte s'est révélée être dangereuse pour les têtes d'enfants.Informations générales sur la voiture
Emplacement de remontage | La gauche |
Modèle testé | Mercedes Benz ML320 CDI |
Type de corps | SUV à 5 portes 4x4 |
Année de publication de données | 2008 |
Poids de frein | 2204 |
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... | WDC1641221A 441475. |
Systèmes de sécurité:
Pretenselles de ceintures de sécurité avant | Il y a |
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses | Il y a |
Airbag conducteur | Il y a |
Airbag avant de passagers | Il y a |
Airbags latéraux | Il y a |
Airbags de tête latéraux | Il y a |
Les genoux du conducteur et les pieds airbag | Il y a |