Test de crash Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Seigneur, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Seigneur, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

À partir de VIN JMZNB2WPJN4L14537, tous les Mazda 2 ont reçu un score supplémentaire. En conséquence, la note globale a atteint 26 points. Des points supplémentaires ont été placés pour l'installation d'une ceinture de sécurité inutilisée pour le conducteur. Avec un impact latéral, la protection du conducteur et des passagers était assez bonne pour une voiture qui n'a pas dans la configuration de base des airbags latéraux. Cependant, des experts ont noté la porte nue près de la frappe près de la porte arrière. Le fabricant a promis de faire face au problème. La sécurité des enfants passagers est fournie au bon niveau, mais les piétons sont avec des commentaires. Mazda payait également les tests de choc latéraux et un pilier pour une voiture équipée d'oreillers latéraux et de rideaux de sécurité.

Punch avant:

Le système de sécurité passif a fonctionné normalement, mais de grandes charges ont été affectées sur le passager avant de la poitrine. Le panneau avant et la niche pour les jambes ont bien évolué. Comme dans toute petite voiture, le problème est devenu un manque d'espace pour protéger les genoux des pilotes. Colonne de direction, son levier de fixation et de réglage - tous ces éléments sont traumatisants. Il y a une menace pour frapper les genoux du passager sur la torpille.

Sécurité des enfants passagers:

Dans le test, le Seigneur de Britax Romer a recommandé par le fabricant du Seigneur de Britax Romer, installé "face avant". Avec des coups frontaux et latéraux, la tête du plus jeune enfant a été protégée, ce qui ne peut pas être dit sur la tête de l'aîné. Les deux risquaient de se faire une poitrine blessée. Des avertissements sur l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise d'enfant «contre la direction du mouvement» à la place du passager avant sont bien pensés. Ils ont été placés des deux côtés de la visière écran solaire.

Grève latérale:

La voiture testée a montré un bon résultat, étant donné le manque d'airbags latéraux dans la configuration de base. Cependant, dans une certaine mesure, la sécurité du conducteur est menacée avec l'accoudoir et les éléments déprimés de la porte. Le rideau de sécurité, qui est une option, n'a pas protégé la tête du conducteur.

Sécurité des piétons:

Le capot a fourni un peu de ramollissement de la tête et des piétons adultes adultes, mais les ailes et avant que la voiture ne fournissait pas une telle protection. Le pare-chocs et le bord avant de la hotte ne sont pas sûrs pour les piétons.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Mazda 2 1.4 Exclusif
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2004
Poids de frein	1080

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non