Test de crash Mazda Mazda 2 depuis 2007 Hatchback
Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2013. 2013: Évaluation de la sécurité de la sécurité de la voiture: classement des points, rapport de test (test photo et vidéo)
34%
Conducteur et passagers
18%
Piétons
37%
Passagers enfants
Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
|
Dispositifs de maintien des enfants
Enfant jusqu'à 18 mois | Römer bébé coffre-fort plus isofix, la vie |
Enfant de plus de 3 ans | Römer Duo Plus, face avant |
Sécurité des piétons
|
Punch avant:
Avec le premier phare, de petits dysfonctionnements ont conduit à une réponse d'airbag en retard, en raison de laquelle le niveau de protection des sédiments frontaux était faible. Le fabricant a enquêté sur l'incident et a apporté des modifications au programme de contrôle des oreillers. Toutes les voitures précédemment produites ont également été soumises à de telles mises à niveau. Lorsque vous réutilisez l'oreiller fonctionnant comme il se doit. Le salon du passager était légèrement déformé, et les genoux et les hanches des sédiments frontaux étaient en sécurité. Le fabricant a pu montrer le même niveau de protection des conducteurs de différentes positions de différentes positions.Sécurité des enfants passagers:
Avec des coups avant et latéraux basés sur le témoignage des capteurs Mazda 2, le nombre maximum de points de protection d'un passager de trois ans a marqué. Mark Concessionnaires peut éteindre l'airbag de passagers avant, ce qui vous permettra d'installer une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à sa place. Avec un oreiller actif, une telle chaise ne peut pas être installée: l'avertissement n'est pas clair à ce sujet et ne peut être vu que lorsque la visière de la crème solaire est fermée. La présence d'une installation de chaises n'est pas correctement indiquée à l'aide du système de fixation ISOFIX sur les sièges arrière.Grève latérale:
Lorsque vous frappez, la porte arrière du côté de la grève a été révélée, pour laquelle un score a été retiré.Sécurité des piétons:
Le pare-chocs est reconnu comme assez sûr pour les piétons. Des endroits où le chef d'un adulte tombera à la course, ils ont eu une mauvaise évaluation.Informations générales sur la voiture
Emplacement de remontage | La gauche |
Modèle testé | Mazda 2 1.3 GE (Mid Grade) |
Type de corps | Hayon de 5 portes |
Année des données de publication | 2007 |
Poids de frein | 995 |
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... | Jmzde145580138372. |
Systèmes d'installation:
Pretenselles de ceintures de sécurité avant | Il y a |
BELTES DROIES Chargeuses | Il y a |
Pilote Airbag avant | Il y a |
Airbag avant de passagers | Il y a |
Airbags latéraux | Il y a |
Airbags latéraux | Il y a |
Les genoux du conducteur et les pieds airbag | Non |