Test de crash Mazda Mazda 2 depuis 2007 Hatchback

Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2013. 2013: Évaluation de la sécurité de la sécurité de la voiture: classement des points, rapport de test (test photo et vidéo)
34%
Conducteur et passagers
18%
Piétons
37%
Passagers enfants

Protection du conducteur et du passager

dommages de conducteur au hall
Glaçage, conducteur
dommages à passager dans le hall
Punch avant, passager
dommages causés par le conducteur avec impact latéral
Coup de côté, conducteur
Amende - Amende
Bon - Bon
De manière satisfaisante - De manière satisfaisante
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois Römer bébé coffre-fort plus isofix, la vie
Enfant de plus de 3 ans Römer Duo Plus, face avant

Sécurité des piétons

le résultat du test de crash est excellent - Amende
le résultat du test de crash est bon - Bon
le résultat du test de crash est satisfaisant - De manière satisfaisante

Punch avant:

Avec le premier phare, de petits dysfonctionnements ont conduit à une réponse d'airbag en retard, en raison de laquelle le niveau de protection des sédiments frontaux était faible. Le fabricant a enquêté sur l'incident et a apporté des modifications au programme de contrôle des oreillers. Toutes les voitures précédemment produites ont également été soumises à de telles mises à niveau. Lorsque vous réutilisez l'oreiller fonctionnant comme il se doit. Le salon du passager était légèrement déformé, et les genoux et les hanches des sédiments frontaux étaient en sécurité. Le fabricant a pu montrer le même niveau de protection des conducteurs de différentes positions de différentes positions.

Sécurité des enfants passagers:

Avec des coups avant et latéraux basés sur le témoignage des capteurs Mazda 2, le nombre maximum de points de protection d'un passager de trois ans a marqué. Mark Concessionnaires peut éteindre l'airbag de passagers avant, ce qui vous permettra d'installer une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à sa place. Avec un oreiller actif, une telle chaise ne peut pas être installée: l'avertissement n'est pas clair à ce sujet et ne peut être vu que lorsque la visière de la crème solaire est fermée. La présence d'une installation de chaises n'est pas correctement indiquée à l'aide du système de fixation ISOFIX sur les sièges arrière.

Grève latérale:

Lorsque vous frappez, la porte arrière du côté de la grève a été révélée, pour laquelle un score a été retiré.

Sécurité des piétons:

Le pare-chocs est reconnu comme assez sûr pour les piétons. Des endroits où le chef d'un adulte tombera à la course, ils ont eu une mauvaise évaluation.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage La gauche
Modèle testé Mazda 2 1.3 GE (Mid Grade)
Type de corps Hayon de 5 portes
Année des données de publication 2007
Poids de frein 995
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... Jmzde145580138372.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
BELTES DROIES Chargeuses Il y a
Pilote Airbag avant Il y a
Airbag avant de passagers Il y a
Airbags latéraux Il y a
Airbags latéraux Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag Non

Test de crash photo

Test de crash vidéo