Crash Test Lexus CT 200h depuis 2010 Hatchback

Crash test Lexus CT 2010, 2011, 2012, 2013: évaluation Labotor de la sécurité automobile: Note aux points, rapport d'essai (photo et crash test vidéo)
94%
Conducteur et passagers
55%
Piétons
84%
Enfants passagers
86%
système de sécurité active

Conducteur et les passagers. Le score commun 34 | 94%

poinçon avant (15.1 points)

 crash test
Conducteur
 La sécurité des passagers
Passager
Évaluation du crash test - Amende
 Crash test Lexus CT 200h depuis 2010 - Bon
 De manière satisfaisante - De manière satisfaisante
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais
Diriger
Chef contact avec Airbag conducteurstable
Le contact de la tête du passager avec airbagstable
Sein
Direction des passagersstable
retour avant de l'armoire Déplacement21mm.
retour du volant de direction de décalagenon
Volant de commutation montantenon
Coffre de contact avec le volantnon
Haut de jambes, les genoux et des hanches
Le contact avec des éléments fermes du panneau avantnon
Les genouxnon
Inférieure de la jambe et du pied
compression d'évidement de piednon
pédales déplacement arrièrenon
haut de la pédale de changement de vitessepédale de gaz - 56mm

collision latérale avec voiture (8 points), et après (7.1 points)

 Collision avec des voitures
Voiture
collision latérale avec poste
Pilier
Airbag têteoui
Airbag du seinoui

Coup de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

lexus CT de protection Spine depuis 2010
Description de la chaiseStandard, tissu, 6 réglages manuels
Type de l'appuie-têtepassif
évaluation géométrique1
Test
- Fort coup2,4
- Moyen bâton2,7
- Faible grève2,5

Les passagers des enfants. Le score commun 41 | 84%

Enfant jusqu'à 18 mois
chaise de marqueLexus G0 + bébé Safe Pluschoc avant
Groupe d'urgence0+Chef aller de l'avantprotégé
Emplacementfaire face en arrièreaccélération Scaldnote maximale
fixationceintures de sécurité pour adultescharge poitrinenote maximale
grève Side
 Évaluation de la protection de la Lexus CT 200h depuis 2010Évaluation de la protection11,9Fixation de la têteprotégé
évaluation de marquage4accélération Scaldmax évaluation
Evaluation de fixation2
Enfant de plus de 3 ans
chaise de marqueLexus Duo +.choc avant
Groupe d'urgence1Chef aller de l'avantprotégé
Emplacementfaire faceaccélération Scaldnote maximale
fixationfixation ISOFIX avec un câble de sécuritécharge poitrinefaible
grève Side
 Évaluation de la protection11,2Fixation de la têteprotégé
évaluation de marquage4accélération Scaldmax évaluation
Evaluation de fixation2
Évaluation de la voiture6Airbag Prévention AvertissementPrésent sur les deux côtés de la visière solaire conducteur et passager

Piétons. Le score commun 20 | 55% Loi sur le système. Sécurité commune Score 6 | 86%

piétons de sécurité
Lexus CT 200h depuis 2010 - Amende
 Bon - Bon
De manière satisfaisante - satisfaisant
Limiteur de vitesseLa présence n'est pas estimé
Cours de stabilité (ESC)3
La signalisation sur les ceintures de sécurité unatigned3 Informer: passagers conducteur, passager avant et arrière
Diriger13,5
zone de la hanche.0,2
Jambes6

Protection des passagers adultes:

Avec un choc frontal, le salon des passagers LEXUS CT200h conserve l'intégrité. Coussins gonflables bien protégé les genoux et les hanches du conducteur et du passager avant. Le nombre maximum de points Lexus CT200h reçus pour la collision latérale: tous les mannequins situés dans la cabine est restée intacte. Cependant, en cas de collision avec un pilier en béton, il est apparu que la protection de la poitrine « japonais » ont fait face seulement à « satisfaisant ».

Sécurité des enfants de passagers

Protection de l'enfance. Pendant les essais, Lexus CT200h a reçu un score maximum pour la protection d'un enfant âgé de trois ans. peut être activé l'airbag avant off, ce qui vous permet de transporter un enfant sur le siège avant. Le conducteur peut obtenir toutes les informations nécessaires sur l'oreiller de sécurité.

Protection des piétons

protection Pedesther. pare-chocs Lexus CT200h a reçu le score maximum pour la protection piétons à pied. Mais en même temps l'avant du capot n'a pas à faire face aux tests. Dans les endroits où la tête d'un piéton peut se rendre à l'accident, la défense se révèle être très faible.

Protection des piétons

Le système de stabilité du cours (ESC) est inclus dans la configuration de base du modèle et répond aux exigences de test EuroNCAP. Le modèle est équipé d'une ceinture de sécurité non désirées pour le conducteur, le passager avant et arrière poulains sed.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé Lexus CT200h, 1.8 essence-hybride catégorie « Confort », modèle avec la roue droite
Type de corps hayon (5 portes)
Année de publication de données 2011
Poids du curbe, kg 1410 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... applicable à tous les modèles de cette génération CT200h

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses Il y a
Airbag conducteur Deux étapes
Airbag avant de passagers Deux étapes
Airbags latéraux Il y a
Airbags de tête latéraux Il y a
airbag genoux du conducteur Il y a
Système de stabilisation dynamique Il y a
Rappel des ceintures de sécurité non rentables Il y a

Test de crash photo

Test de crash vidéo