Crash Test Honda CR-V 2002 - 2004 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

L'espace de salon CR-V n'était pas déformé de manière significative, assurant ainsi le conducteur de sécurité et les passagers. Avec un coup frontal, l'avion a travaillé satisfaisant. Dès que la porte arrière est à peine interrompue, la porte arrière a gâché la bonne impression globale. Les sièges pour enfants ont été installés dans des fixations d'Isofix et fixés d'en haut, mais dans la chaise "contre la direction du mouvement", le passager de 18 mois se sentirait mieux. La protection des piétons est bien pensée et rend CR-V dans cette catégorie le meilleur de toutes les voitures précédemment testées.

Punch avant:

La protection avec un impact frontal s'est avérée normale, mais certains endroits sous la surface du panneau avant peuvent causer des blessures graves aux jambes. Les jambes du conducteur ont été touchées par des charges qui, dans d'autres circonstances, pourraient conduire à une blessure au genou. Le siège central du siège est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, ce qui est beaucoup plus sûr que la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Sur le rack central et le pare-brise, il y avait des autocollants avec des messages sur la présence d'airbag, mais aucun d'entre eux n'a mentionné le danger d'installation à la place du passager avant de la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement". De plus, l'oreiller ne peut pas être éteint pour se débarrasser de la menace de blessure à l'enfant. Et le président "contre la direction du mouvement" pourrait améliorer la protection d'un passager de 18 mois, comme dans le président "face à venir" sur son cou a été affecté par des charges très élevées. Le système ISOFIX avec les attaches supérieures a bien fonctionné et a conservé la chaise à la position initiale, bien que l'instruction sur son utilisation puisse être plus claire. Les chaises pour enfants ont fourni une bonne protection pour les chefs d'enfants avec des coups frontaux et latéraux.

Grève latérale:

La combinaison de l'airbag latéral et une toiture fiable de la voiture bien protégée le conducteur. Cependant, pendant le test, la porte arrière est presque ouverte, qui a aggravé le résultat global. Le fabricant a promis d'enquêter sur les causes de l'incident.

Sécurité des piétons:

CR-V a un certain nombre de décisions qui réduisent les dommages causés aux piétons lors de la frappe de la voiture.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Honda Cr-V 2.0 SE
Type de corps	Crossover à 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1497

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non