Crash Test ford Mondeo Universal 2000 - 2003 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Rock-A-Tot, face au dos
Enfant de plus de 3 ans	Britax Elite, face avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

MONDEO a été testé plus tôt en 2001 et les résultats ont été publiés en novembre de la même année. Le fabricant a ensuite annoncé des modifications qui ont demandé un ré-test. La voiture a subi fortement les grèves, mais critiqué pour la conception du corps fragile et des charges relativement élevées sur le conducteur et le passager de la poitrine. À l'exception de ces moments, Mondeo a fourni des sédiments de routine lors des coups de côté et de latéral, et la protection des enfants était à un niveau élevé.

Punch avant:

Un système de sécurité amélioré a perdu la tête et un pilote thoracique du contact avec un volant, cependant, le prix d'une charge relative élevée sur la poitrine. Sous le volant, des zones rigides ont été trouvées, menaçant des dommages causés aux genoux et aux hanches du conducteur. Cependant, des modifications de cette zone ont été significativement corrigées. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une bien meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Le passager de 18 mois a été situé dans la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement », et 3 ans - « face avant ». Les chaises bien protégés leurs selles devant les coups avant et latéraux et étaient très proches pour obtenir les meilleures notes dans toutes les catégories. Tout le cas était mauvais gâté de percevoir le pictogramme sur le bord du panneau avant, d'avertissement sur l'irrecevabilité du placement des chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à l'avant du passager avant avec un coussin de sécurité active. Cela a également fait état d'un rappel de texte en anglais, français et espagnol, situé sur la visière de protection solaire du passager et visible dans la position fermée de la visière. Le texte il y avait une mention de la possibilité d'obtenir des dommages graves et mortels.

grève Side:

L'équipement de base équipé de coussins latéraux et rideaux de sécurité. Ce duo a été bien défendu par le conducteur et le passager arrière du côté de la grève.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons a été évaluée par la technique ancienne, et la re-test n'a pas été effectué sur une nouvelle technique.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
Modèle testé	Ford Mondeo 1.8 LX
Carrosserie	5 portes à hayon
Année de publication de données	2002
Poids à vide	1375
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	WF04XXGBB41D74713

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non