Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Aucune information |
| Enfant de plus de 3 ans |
Aucune information |
Piétons de sécurité
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| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
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Commentaires:
Bien que la note globale de Hatchback - le fondateur de la famille - était trois étoiles, les résultats de la grève de côté ne sont pas conformes aux exigences introduites dans la prochaine - année 1998e. Dans le coup latéral, la charge élevée sur la poitrine a indiqué la mauvaise protection de cette partie du corps. La tête, les directions abdominale et pelvienne du conducteur ont été généralement bien protégé. Avec un impact frontal, le support métallique de la colonne de direction et la torpille a sauté de la fixation, d'endommager fortement l'approfondissement pour les jambes. La configuration de base du modèle inclus l'airbag du conducteur, qui a bien fonctionné, sans permettre à l'impact de la poitrine sur le volant. éléments rigides au fond de la torpille a augmenté les risques de blessures aux conducteurs, les genoux ou les hanches.
Punch avant:
Le support avant gauche décalée en arrière de 70 mm. La poutre de support de la torpille et la colonne de direction est tombé en panne à la suite a été déformée à l'intérieur de l'habitacle. La porte du conducteur a dû pirater, bien que le passager a ouvert facilement. Le volant de direction décalée en arrière de 97 mm et jusqu'à 52 mm, la pédale de frein « volé » par autant que 259 mm, de sorte que le changement dans la niche pour les jambes a été reconnu comme excessive. Protection de la tête et du cou avéré être bonne, mais la poitrine est très mauvais. Bien que l'airbag et la ceinture gardé le corps du conducteur, des dommages à la poutre la torpille, créé une menace et le risque de blessure pourrait être considérablement plus élevé avec quelques autres circonstances de la collision. Avec un coup frontale, le genou gauche du conducteur a heurté le levier de réglage de la position du bouton, le boîtier du haut-parleur et le panneau avant, mais si le coup avait eu lieu à un autre endroit, le genou serait sur les éléments de structure dure. genou droit a glissé le long de la couche de la colonne de direction et repose dans la torpille, seulement à une distance légèrement du château solide de la colonne. Les charges concentrées pourraient également causer des dommages locaux. Cela a conduit à une diminution du résultat général. Protection de la partie inférieure des deux jambes est reconnue comme étant faible sur la base de la déposition de capteurs de mannequin, et des déformations importantes des niches de jambe encore réduit l'estimation pour la protection des pieds et des chevilles. Préoccupante a causé la charge de la ceinture de charge sur le passager paysan et les forces qui agissent sur sa jambe droite. La protection des pieds et des chevilles du passager est reconnue comme bonne.
Grève latérale:
Mondeo ne sont pas conformes aux exigences de sécurité 1998 pour un impact latéral. Ce résultat a été fait en raison de la charge élevée sur les côtes enregistrées par les capteurs dans le corps du mannequin, qui a conduit à l'estimation « mauvais » pour la protection de cette zone. Cependant, la protection de la tête, l'abdomen et les départements du bassin du conducteur avéré être bon.
Sécurité des piétons:
Deux des six sièges d'un possible coup de la tête de l'enfant correspondait aux exigences. Trois points étaient supérieurs à la moyenne, celui ci-dessous - à la jonction du capot et de l'aile. Aucun des points d'essai de la partie supérieure des jambes correspond aux exigences. Les endroits où la tête d'un piéton abattu adulte ne répond pas aux exigences. Quatre places sont mieux que la moyenne, et deux plus mauvais: au-dessus de la boucle du couvercle du capot et au-dessus de l'essuie-glace.
Informations générales sur la voiture
| Emplacement de remontage |
Sur la droite |
| Modèle testé |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Type de corps |
Hayon de 5 portes |
| Année de publication de données |
1997 |
| Poids de frein |
1200 |
Systèmes de sécurité:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant Chargeuses Chargeuses |
Non |
| Airbag conducteur |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Non |
| Airbags latéraux |
Non |
| Airbags de tête latéraux |
Non |
| Les genoux du conducteur et les pieds airbag |
Non |
