Ford Fusion 2002 Crash Test - 2005 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Baby-Safe, Vie Retour
Enfant de plus de 3 ans	Britax Renaissance, face en avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

châssis Fusion et la conception sont entièrement empruntés à l'enfant Fiesta, et dans le crash test ils se sont comportés de la même chose. Le salon de passagers était durable, et seule une petite déformation a été soumis à un choc frontal. Le conducteur et le passager avant a subi un petit risque de dommages à la poitrine en raison de la charge transmise par les ceintures de sécurité. Pour assurer la sécurité des genoux du conducteur, beaucoup d'efforts ont été faits, mais une menace de dommage restait encore. Avec coup latéral, la voiture a montré un bon résultat, même pour un modèle sans coussins gonflables latéraux. La protection des enfants est reconnu comme bon, et les piétons sont standard pour les voitures de cette classe.

poinçon avant:

Les systèmes de sécurité ont bien fonctionné, mais le pilote a connu de lourdes charges sur sa poitrine. Le corps de la voiture a été durable et soumis à une déformation minimale dans la zone du panneau avant et des niches jambe. Pour toute petite voiture, le problème est d'assurer la sécurité des genoux du conducteur: ici le danger est la colonne de direction et son boîtier. Malgré la présence d'éléments de protection, les experts ont reconnu que la serrure de contact et le levier de réglage du volant sont dangereux pour les genoux et les pieds des pilotes.

Sécurité des enfants de passagers:

Recommandé par le fabricant de chaises pour enfants - « Forward face » pendant 3 ans et « contre la direction du mouvement » pour 18 mois - ils ont défendu la tête de leurs têtes. Cependant, la charge sur la poitrine de la haute et de la poitrine et le cou junior avec un choc frontal a été élevé. L'avertissement d'inscription sur l'irrecevabilité de l'installation d'une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à la place du passager avant avec un coussin de sécurité actif, avéré être une solution durable, bien pensé passagers et inscrit des deux côtés de la visière solaire. Commutateur Airbag passager est une option.

grève Side:

Une grande charge a été transférée au conducteur de la poitrine, mais même sans un coussin latéral, la défense était normal. Les côtes ont été blessées par contact avec la porte, et le département abdominale - avec un accoudoir en saillie. Sur le département de bruit inférieur il y avait une charge de la porte silure sous l'accoudoir.

Sécurité des piétons:

Le capot assure une bonne protection de la tête d'un enfant abattu, ainsi qu'un adulte, bien que le dernier peu plus mal. Le bord avant du capot assure également une protection, mais le pare-chocs n'est pas.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	Sur la droite
modèle testé	Ford Fusion 2, 1,4
Type de corps	5 portes monospace
Année de publication de données	2003
Poids à vide	1080
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	Pour toute fusion

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Non
Side Head Airbags	Non
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non