Crash Test Ford Focus Universal 1999 - 2001 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La mise au point fournit une protection complète de ses passagers. Cependant, malgré sa cote quatre étoiles, quelque chose aurait pu être amélioré. En particulier, le pied gauche et le tibia du conducteur avec un impact frontal doivent être nécessaires. L'échantillon testé n'était pas équipé d'airbags latéraux, car ils sont des équipements supplémentaires, toutefois, sans cette protection avec un impact latéral, il s'est avéré normal. Les chaises pour enfants ont bien fonctionné, bien que le chef d'un passager âgé de 3 ans n'était pas conservé dans la redistribution de son siège avec une grève latérale. La protection des piétons était insuffisante, cependant, comme dans de nombreuses autres voitures.

Punch avant:

L'intérieur du passager n'a pas subi de déformation significative. La conception de colonne de direction améliorée fournissait les genoux du conducteur et les jambes de mannequin du conducteur, bien que des éléments rigides de cette zone soient traumatiques. Les oreillers avant ont fonctionné au bon niveau. Indications des capteurs parlant du danger de blessure à la poitrine du passager s'est avéré plus élevé que pour le conducteur, ils ont donc été utilisés lorsque la note est calculée. La porte du conducteur a gravement souffert, mais ouverte sans problèmes.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag pour le passager avant est inclus dans la configuration de base, qui porte une blessure grave ou même mortelle pour un enfant placé dans cet endroit dans la chaise "contre la direction du mouvement" avec un oreiller actif. Ceci n'est rapporté que par le pictogramme sur le bord du panneau avant, ce qui, selon les experts en euros NCAP, est insuffisant. Ford a déclaré que des avertissements plus clairs seront ajoutés plus tard. De plus, lors de l'installation d'une chaise, qui était présente dans la voiture d'essai, le pictogramme n'était pas visible du siège du conducteur. Par conséquent, des instructions supplémentaires devraient apparaître sur des chaises pour enfants, ce qui a également déclaré le fabricant. Avec un impact frontal, des passagers âgés de 18 mois et de 3 ans étaient bien protégés, cependant, à l'autre des personnes âgées, les personnes âgées n'étaient pas conservées dans la chaise.

Grève latérale:

Le chauffeur s'est avéré être bien protégé, seule la zone pelvienne était à risque de blessure due à l'accoudoir de la porte. Néanmoins, les résultats des tests se sont avérés assez bons, étant donné le manque d'airbags latéraux.

Sécurité des piétons:

Le bord avant de la voiture s'est avéré très dur, surtout autour du pare-chocs, et la surface de la cagoule sur la route protège trop la tête du jeune piéton.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Ford Focus 1.6.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	1999
Poids de frein	1080
Les résultats sont valables pour VIN, commençant par ...	GCXC79000 / WPXC07000.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non