Citroen Saxo Test 5 Portes 1998 - 2002 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Princel, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à venir

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La voiture était l'une des pires testées. Cependant, les enfants étaient en lui plus de sécurité que de nombreuses nouvelles voitures.

Punch avant:

Le volant s'est déplacé vers le salon à un grand, le permis, la magnitude et la tête du conducteur ont commencé à se déplacer de l'airbag que dans certaines circonstances pourrait être dangereuse. En outre, l'oreiller n'a pas pu empêcher le contact tête du conducteur avec le volant. À la suite du coup du corps de la voiture, il a été déformé, en même temps l'intérieur du passager. Les charges sur la poitrine des sédiments frontaux étaient élevées, malgré les limiteurs de charge installés sur des ceintures de sécurité. De plus, les ceintures des SED avant sont équipées de prétensionneurs qui limitent le mouvement du corps en avant dans une collision. Au cours d'une grève de test, en raison de la séparation de la couverture interne de la porte de l'externe, l'une des portes ouvertes. La surface de la torpille cache des éléments structuraux solides dangereux pouvant endommager les genoux et les parties supérieures. Le lieu central du siège arrière est équipé uniquement avec une simple sangle à deux points, ce qui peut causer des blessures de la cavité du dos et de l'abdominale.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux sièges pour enfants ont été arrangés en avant et ont fourni une très bonne protection à l'impact frontal: le seul inconvénient était un niveau de charge élevé sur le cou d'un mannequin de 1,5 an, qui est l'inconvénient traditionnel d'un tel fauteuil emplacement. Dans l'impact secondaire, les chaises étaient également à la hauteur, à l'exception du fait que la tête du passager de 3 ans n'a pas été conservée dans les saillies de sécurité.

Grève latérale:

La conception des portes Saxo ne fournit aucun élément spécial qui protège contre les blessures à l'impact latéral. La poitrine et la main ont été blessées par la porte pressée dans la porte et la cavité abdominale apparaissait sur l'accoudoir saillant. La charge sur la poitrine parle de la probabilité de dégâts graves à cette zone. Un petit danger inférieur menace la région pelvienne et la cavité abdominale.

Sécurité des piétons:

En ce qui concerne la plupart des voitures testées de cette classe, l'évaluation de la protection des piétons consistait principalement à évaluer les conséquences de l'enfant et de l'adulte. Comme il s'est avéré, une faible protection des jambes piétonnes est fournie.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	CITRO.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non
Printemps isofix	Il y a
Isofix arrière	Il y a