crash test Citroen C3 depuis 2009 hayon

Conducteur et les passagers. Le score commun 30 | 83%

l'impact Frontal (14,4 points)

Conducteur Passager - Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Diriger Chef contact avec Airbag conducteur Stable Le contact de la tête du passager avec airbag Stable Sein Direction des passagers Stable retour avant de l'armoire Déplacement 24 mm. retour du volant de direction de décalage Non Volant de commutation montante Non Coffre de contact avec le volant Non Haut de jambes, les genoux et des hanches Le contact avec des éléments fermes du panneau avant Non Les genoux Non Inférieure de la jambe et du pied compression d'évidement de pied Non pédales déplacement arrière Non haut de la pédale de changement de vitesse Non

collision latérale avec voiture (8 points), et après (6,5 points)

Voiture Pilier

Airbag tête Il y a Airbag du sein Il y a

Coup de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Type de l'appuie-tête Passif évaluation géométrique 0.5 Test - Fort coup 0 - Moyen bâton 0.7 - Faible grève 1.3

Les passagers des enfants. Le score total 36 | 74%

enfant jusqu'à 18 mois
chaise de marque	Römer Baby Safe		choc avant
Groupe d'urgence	0, 0+		Chef aller de l'avant	Protégé
Emplacement	Faire face en arrière		accélération Scald	Modérer
fixation	Ceinture de sécurité		charge poitrine	Insignifiant
			grève Side
	Évaluation de la protection	9.5	Fixation de la tête	Protégé
	évaluation de marquage	4	accélération Scald	Modérer
	Evaluation de fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
chaise de marque	Römer Duo Plus		choc avant
Groupe d'urgence	1		Chef aller de l'avant	Protégé
Emplacement	Faire face		accélération Scald	Modérer
fixation	ISOFIX et sangle de sécurité		charge poitrine	Important
			grève Side
	Évaluation de la protection	11.6	Fixation de la tête	Protégé
	évaluation de marquage	4	accélération Scald	Modérer
	Evaluation de fixation	2
Évaluation de la voiture	3		Airbag Prévention Avertissement	Autocollant avec le texte sur la visière solaire

Piétons. Score commun 12 | Acte de 33% du système. Sécurité Note commune 3 | 40%

- Amende - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse 0,8 (facultatif) Cours de stabilité (ESC) 0 (facultatif) La signalisation sur les ceintures de sécurité unatigned 2 (conducteur et passager) Diriger 5.8 Zone de hanche. 0 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

salon de passagers est resté entier avec un choc frontal. Le témoignage des capteurs indique une bonne protection des genoux et des têtes des sédimons avant. Citroën a pu démontrer le même niveau de protection des passagers de différentes tailles assis dans diverses positions. Avec un impact latéral sur la barrière, la voiture a marqué le nombre maximum de points, garantissant une bonne protection de toutes les parties vulnérables du corps. Dans le plus difficile épreuve - la grève du côté du pilier - le déplacement des côtes témoigne de la faible protection de cette zone. Cependant, les systèmes de sécurité ne pouvaient pas protéger les passagers des dommages causés à la colonne vertébrale, pour lequel 0 points ont été donnés.

Sécurité des enfants de passagers

Avec un coup frontal, le mouvement de la tête d'une mannequin de 3 ans n'était pas significatif et lorsque la tête de la tête des deux mannequins est restée dans les sièges. Un airbag passager peut être désactivé, ce qui vous permet d'installer une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement ». Cependant, le conducteur informant du statut de l'oreiller n'est pas assez clair.

Protection des piétons

Le pare-chocs a reçu une bonne protection des jambes d'un piéton, dont le nombre maximum de points a été comptabilisé. Cependant, la tête de sa tête sur le capot à l'arrivée des deux adultes et l'enfant sera forte - la note est « mauvais ».

Protection des piétons

Pour certaines modifications C3, le contrôle électronique de stabilité ESC est disponible, mais il est peu susceptible d'être installé sur une quantité importante de voitures, ce qui ne permet pas aux experts EuroNCAP l'inclure dans sa note. Le dispositif de limitation de vitesse entrera la configuration de base pour la plupart des voitures vendues et accessibles à toutes les versions. La signalisation sur les ceintures de sécurité du conducteur non sans précision et le passager avant est inclus dans la configuration de base pour l'ensemble de la gamme du modèle.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Citroen C3, 1,4 Diesel, le volant
Carrosserie	5 porte de hayon
Année de publication de données	2009
Poids à vide, kg	1065

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag côté passager	En une seule étape
Coussins gonflables latéraux	Il y a
coussins gonflables thorax latéraux	Il y a
Airbag pour les genoux et les conducteurs	Non