Crash Test Chrysler Pt Cruiser Convertible 2004 - 2006 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Une grande masse et une hauteur de la plante devraient contribuer à un bon passage du test de crash. Cependant, les résultats de l'impact frontal sur la technique EURO NCAP ont montré que le conducteur risque de nuire à la poitrine et aux jambes. Mais la voiture s'est parfaitement montrée avec un impact latéral, qui a été aidé les airbags latéraux montés dans le dos des sièges. Cependant, les différences dans les résultats des coups de pare-brise et latéraux ne permettaient pas aux experts Euro NCAP pour élever une cote élevée. En outre, elle a suspendu la protection des enfants - un passager de 18 mois risque de la blessure au cou à un choc frontal, et sa tête n'est pas protégé par latéral. blessures aussi importantes sont reçues par les piétons à l'occasion de Pt Cruiser.

Punch avant:

Ni le conducteur ni le passager avant n'a pas été suffisamment protégés. PT Cruiser est créé en tenant compte des exigences de sécurité des États-Unis, selon laquelle le conducteur doit rester en sécurité, indépendamment du fait que la ceinture de sécurité est fixé ou non. Et quand les voitures sont destinées au marché européen, les systèmes de sécurité sont configurés exclusivement pour les passagers et le conducteur fixés. Cette différence grandement affecté la conception du salon PT Cruiser. Un passage spécial, destiné à protéger les genoux des selles non fixées, avec le test selon la méthode EURO NCAP, menace de faire de graves blessures aux pieds et aux genoux du conducteur et du passager avant.

Sécurité des enfants de passagers:

Equipement pour le transport d'enfants a été choisie selon les recommandations du fabricant et a été installé sur deux fixations ISOFIX sur le siège arrière. Les deux mannequins ont été placés dans les mêmes chaises. Un mannequin, imitant un enfant de plus de 3 ans, est avéré être bien protégé à la frontière, et à coups latéraux, contrairement à 18 mois. Il risque de se une blessure au cou en plaçant une chaise face avant.

Grève latérale:

La hauteur des sièges PT Cruiser et airbags latéraux a bien fonctionné et a défendu le conducteur contre les dommages, ce qui a permis la voiture obtenir une bonne évaluation.

Sécurité des piétons:

Le bord avant du capot et le pare-chocs PT Cruiser est traumatisante pour les piétons. Seules les parties séparées de la hotte ramollir partiellement le coup.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Chrysler PT Cruiser 2.0LTR
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1400
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	Pour tous PT Cruiser

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non