Test de crash BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Il n'y a pas de données
Enfant de plus de 3 ans	Il n'y a pas de données

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Z4 s'est avéré être une voiture très forte, gagnant quatre étoiles. Le salon du passager n'était qu'un peu déformé et la porte du conducteur est restée presque intacte. Avec un coup frontal, le toit a été nettoyé pour obtenir le pire résultat, et lorsque l'impact du côté - au contraire, levé pour vérifier la possibilité de frapper la tête du conducteur sur les éléments de toit et le rack central. Depuis que la voiture est double, le test des chaises pour enfants n'a pas été mené. Cependant, on peut être installé sur le siège avant, de sorte que la conformité aux exigences d'étiquetage et d'installation a été estimée. La protection des piétons s'est avérée bien.

Punch avant:

Les systèmes de sécurité passive comprenaient un pilote à deux étages et des airbags de passagers, ainsi que des prétendeurs et des limiteurs de charge de ceinture de sécurité. Tout cela a permis de garder la charge sur les seins à un niveau bas. À la fin de la collision, la tête du conducteur a glissé de l'oreiller en avant, frappant le rack de pare-brise. Le corps de la voiture était très fort, sous-alimentant la déformation minimale dans la zone du seuil et le rack avant, ainsi qu'une petite compression des niches de la jambe. Cependant, la zone proches des genoux des chauffeurs était un danger due à la présence d'éléments durs traumatiques.

Sécurité des enfants passagers:

Étant donné que deux mannequins, imitant les passagers adultes ont participé à l'essai, les lieux d'installation d'une chaise d'enfants sont restés. Un fauteuil peut être installé sur le siège avant, cependant, le danger associé à cela, seul un état d'avertissement de texte dans le pare-brise, ce qui pourrait facilement s'échapper et mal établi de manière incorrecte.

Grève latérale:

Système de protection avec chocs latéraux inclus des airbags latéraux qui ont montré un bon résultat. La tête du conducteur a frappé le toit, mais pas assez pour faire des blessures.

Sécurité des piétons:

Le niveau de protection s'est avéré assez élevé. Le bord avant de la hotte n'avait pas besoin de tester, comme sa forme et une petite hauteur indiquent que les piétons recevront des blessures minimes. Certaines zones de la surface de la cagoule ramollissèrent le coup, mais ses bords, ses ailes et ses pare-chocs étaient traumatisants.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	BMW Z4 2.5
Type de corps	2 portes convertibles
Année des données de publication	2004
Poids de frein	1335
Les résultats sont valables pour VIN, commençant par ...	Pour tout z4.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non