Crash Test BMW 5 Touring E61 Series 2004 - 2007 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Foire Bimbofix Type II, Durée de vie
Enfant de plus de 3 ans	Foire Bimbofix Type II, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La 5ème série a un compartiment passager très fort et fiable. Après avoir modifié la conception de la colonne de direction, le site des jambes gauche, la garniture de porte, les serrures de porte, les airbags et le logiciel, BMW 5 a été laissé à répéter. Lors de la réalisation du pare-brise et des chocs latéraux sur le chevauchement et le pilier, la voiture a gagné quatre étoiles. Avec un coup frontal, une charge élevée sur la poitrine du conducteur a été constatée un capteur de mannequin, toutefois, une protection lors de la frappe du côté était mieux. Alarmes de sécurité intelligentes Les courroies de sécurité sont réglées aux sédiments avant. Les deux enfants passagers étaient bien protégés, qui ne peuvent pas être dites sur les piétons.

Punch avant:

Le corps s'est avéré être fort, prteneur seulement une petite déformation du salon de passager. Après avoir frappé la porte du conducteur ouvert presque sans effort. La correspondance des niches de la jambe était minimale comme le déplacement du nœud de la pédale. Les systèmes de sécurité passive comprenaient des airbags à deux étages, un prétenseur à double conducteur et un passager unique, ainsi que des limiteurs de charge des deux courroies. En haut de la colonne de direction, il y avait des éléments amortis. Malgré les efforts déployés pour protéger la protection des genoux, certains risques pour le conducteur sont toujours restés.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux enfants étaient situés dans les chaises de Fair Bimbo Fix installées "contre la direction du mouvement" pour les plus jeunes et "dans la direction du mouvement" - pour l'aîné. La protection des deux s'est avérée bien avec des coups frontaux et latéraux. La présence d'un airbag avant passager a été averti par un pictogramme sur un rack central et un message texte sur le pare-brise. Cependant, chacun d'entre eux pourrait facilement disparaître.

Grève latérale:

Les airbags latéraux dans les portes et les rideaux ont montré un bon résultat, mais la défense n'était pas sans équivoque: pour la tête et le bassin est meilleur que pour la poitrine et le département abdominal.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons s'est avérée très mauvaise pour laquelle la série BMW 5 n'a reçu que 2 points. Le fabricant doit traiter plus sérieusement ce problème de sécurité.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	BMW 520i
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	2004
Poids de frein	1560
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	WBANA72080 B790822.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non