BMW Crash Test 3 Touring E46 2001 - 2005 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	BMW Junior, face avant
Enfant de plus de 3 ans	BMW Junior, face avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Punch avant:

Les ceintures de sécurité avant étaient équipées de limiteurs de charge et de prétendeurs, mais même avec un tel équipement, la charge sur le pilote thoracique s'est avérée supérieure à la norme. Dans la zone du genou, des éléments rigides menaçant les genoux et les cuisses se trouvent. Le siège central du siège des sièges était équipé uniquement avec une ceinture à deux points, ce qui garantit la pire protection par rapport au trois points.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag passager avant entre dans la configuration de base, l'enfant placé dans la chaise des enfants "contre la direction de mouvement" est menacé de danger à cet endroit. Les experts n'ont pas trouvé de messages clairs à ce sujet, le fabricant recommandé plus sérieusement à ce point. BMW Junior-Sièges Les chaises pour enfants avec le système ISOFIX ont été utilisées dans le test. Ils ne pouvaient pas garder les têtes des SED dans leurs limites, à l'exception de la tête du plus jeune à l'avant. Le montage ISOFIX devrait empêcher une installation irrégulière ou une fixation incomplète des chaises. Sur les signes explicatifs du modèle de fixation des ceintures sont fabriqués dans une couleur inappropriée et une peinture instable.

Grève latérale:

La tête et le département du bassin du conducteur ont été bien protégés, mais la charge de la cavité abdominale était élevée. Une partie du coussin gonflable latéral n'a pas complètement révélé, ce qui a permis aux deux premières « côtes » un mannequin de frapper la paroi latérale de la chaise. Sur le département abdominale, la charge était l'airbag et les parois latérales de la chaise. Le coussin gonflable pour la protection de la tête a également été inclus dans le paquet de base et en frappant un pilier se montrait bien. La porte arrière ouverte pendant la grève, et après avoir modifié la conception de ce nœud, il a été autorisé à nouveau test.

Sécurité des piétons:

La série 3 offre aux piétons un assouplissement très mauvais du coup. Seule la zone du capot, où au milieu de l'enfant tombera, a assuré au moins une sorte de protection.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	BMW 3er
Type de corps	4 portes berline
Année de publication de données	2001
Poids à vide	1330
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	316I, Code Modèle: Er11, Vin: KC16362 318i, Code Modèle: Ay71, Vin: FZ41627, CJ67330

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il n'y a pas de données
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il n'y a pas de données
Airbag conducteur avant	Il n'y a pas de données
Airbag côté passager	Il n'y a pas de données
Coussins gonflables latéraux	Il n'y a pas de données
Side Head Airbags	Il n'y a pas de données
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Il n'y a pas de données