CLASE TEST BMW 3 Series Coupe E92 2006 - 2010 Coupé

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Foire Bimbofix Type II, Durée de vie
Enfant de plus de 3 ans	Foire Bimbofix Type II, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Pour protéger les passagers adultes, cette génération BMW 3 méritait cinq étoiles. Le salon de passagers a conservé l'intégrité et protégé les selles; Pour une protection avec un impact frontal, la voiture a marqué presque le nombre maximum de points. L'alarme intelligente pour les ceintures de sécurité désinvoltes fonctionne pour deux endroits frontaux. La protection des enfants était bonne, cependant, les piétons sont très mauvais.

Punch avant:

Le corps a subi une déformation minimale et la porte du conducteur s'est ouverte normalement après l'impact. Les airbags à deux étages, les limiteurs de charge et les prétendeurs de ceinture de sécurité, couplés à un corps solide, ont montré un bon résultat en tenant la charge sur la poitrine et les pieds de la mannequin à un niveau bas. Beaucoup d'efforts que les concepteurs mettent à protéger les genoux et au sommet des jambes des sédiments frontaux. La niche pour les jambes a été déformée pas beaucoup et une grande quantité de charge a protégé les pieds du conducteur. Enfin, le déplacement du nœud de la pédale s'est avéré petit, encore plus réduisant le risque.

Sécurité des enfants passagers:

L'instance de test a été équipée d'un commutateur d'état de l'airbag avant de passager avant supplémentaire. Le statut lui-même est affiché sur une icône en surbrillance et sur un petit écran près du miroir intérieur. Les deux enfants étaient situés dans les chaises de Fair Bimbo Fix installées à l'aide de fixations ISOFIX et d'un support supplémentaire ("contre la direction" pour les plus jeunes et "dans la direction du mouvement" - pour l'aîné). La protection des deux enfants a été réalisée à un niveau élevé. Des avertissements sur la présence d'airbag pour le passager avant ont été effectués par les pictogrammes sur le rack central et le message texte sur le pare-brise. Tous ces messages peuvent facilement se détacher et ne mentionnent pas le danger de l'emplacement de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif.

Grève latérale:

Le système de protection lors de la frappe du côté des oreillers latéraux et des rideaux de sécurité qui protègent également la deuxième rangée seds. L'évaluation de cette catégorie n'a pas vraiment atteint le maximum.

Sécurité des piétons:

La voiture a marqué seulement 4 points à partir de 36 possibles. Seule une petite surface de la surface du capot, où la tête d'un adulte ou un enfant tombe au moins au moins une certaine adoucissement. Le pare-chocs et le bord avant de la hotte n'ont été fournis avec aucune protection notable. Le résultat global a été très déçu par des experts.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	BMW 3-Series 320D
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	2005
Poids de frein	1490
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Pour toutes les nouvelles séries 3

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non