Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Il n'y a pas de données |
| Enfant de plus de 3 ans |
Il n'y a pas de données |
Piétons de sécurité
 |
| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
|
Commentaires:
Avec un impact frontal, le toit du Rhodster TT a été éliminé pour assurer le pire résultat. Lorsque la grève latérale, il a été élevé pour vérifier la probabilité de la tête de la tête du conducteur sur le rack. Bien que les tests des chaises pour enfants ne soient pas effectués, l'un d'entre eux peut être installé sur le siège avant. L'airbag avant dans ce cas peut être désactivé à l'aide de la clé de contact et verrouille dans la boîte à gants. L'airbag latéral pour la tête assurée atténuant lors de la frappe d'un pilier, cependant, il n'a pas été complètement révélé. Enfin, la protection des piétons est reconnue très mauvaise - pas une seule étoile.
Punch avant:
L'airbag a guidé la tête du conducteur, mais la charge sur la poitrine des sédales avant des ceintures de sécurité était supérieure à la norme. La porte du conducteur est conçue pour envisager la possibilité de transférer le pouls de la collision à l'arrière de la voiture. Cependant, malgré la compression de l'une des poutres et de la déformation de l'arrière du seuil, le corps de la voiture pendant l'impact n'est pas perdu. Les deux sièges risquaient d'obtenir un traumatisme grave des jambes dues au contact avec des éléments traumatiques autour de la colonne de direction et du panneau avant.
Sécurité des enfants passagers:
TT est une double voiture et, puisque dans les tests, les deux fauteuils avant étaient engagés dans des mannequins "adultes", il n'y avait aucun endroit pour l'installation d'une chaise d'enfants. L'airbag de passagers avant peut être éteint la clé de contact dans le commutateur masqué dans la boîte à gants. À propos du statut de l'oreiller indique l'ampoule allumée entre les sièges et derrière le levier du PPC.
Grève latérale:
Les airbags latéraux pour la poitrine et la tête ont travaillé tard. Bien que lorsque vous frappez le message à droite du contact de la tête avec l'airbag, celui-ci a déjà été divulgué complètement, une partie de la voiture a agi à l'extérieur de la voiture à travers la fenêtre ouverte. Bien que la tête du conducteur n'ait pas frappé le pilier, les experts ont exprimé leur doute dans la même efficacité de protection pour un conducteur supérieur. Enfin, malgré la présence d'un oreiller, un risque faible est resté au conducteur de se blesser la poitrine.
Sécurité des piétons:
La protection des piétons est très mauvaise. La voiture n'a pas marqué d'un seul score de sécurité.
Informations générales sur la voiture
| Emplacement de remontage |
La gauche |
| Modèle testé |
Audi TT Roadster. |
| Type de corps |
2 portes convertibles |
| Année de publication de données |
2003 |
| Poids de frein |
1400 |
| Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... |
8N31007533 |
Systèmes de sécurité:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant Chargeuses Chargeuses |
Il y a |
| Airbag conducteur |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Il y a |
| Airbags de tête latéraux |
Il y a |
| Les genoux du conducteur et les pieds airbag |
Non |
