Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Il n'y a pas de données |
| Enfant de plus de 3 ans |
Il n'y a pas de données |
Sécurité des piétons
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| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
|
Commentaires:
Avec un coup frontal, le toit du rhodster TT a été éliminé pour assurer le pire résultat. Dans le coup latéral, il a été élevé pour vérifier la probabilité de la tête de la tête du conducteur sur le rack. Bien que les tests des chaises pour enfants ne soient pas effectués, l'un d'entre eux peut être installé sur le siège avant. L'airbag avant dans ce cas peut être déconnecté à l'aide de la clé d'allumage et de la serrure dans la boîte à gants. L'airbag latéral pour la tête a fourni de l'atténuation lorsque le pilier frappe, cependant, il n'a pas été complètement révélé. Enfin, la protection des piétons est très mauvaise - pas une seule étoile.
Punch avant:
L'airbag protège la tête du conducteur, mais la charge sur la poitrine des sedams avant des ceintures de sécurité était supérieure à la norme. La porte du conducteur est conçue pour refléter la possibilité de transférer le pouls de la collision à l'arrière de la voiture. Cependant, malgré la compression de l'une des poutres et de la déformation de l'arrière du seuil, le corps de la voiture pendant l'impact n'est pas perdu. Les deux sièges risquaient d'obtenir un traumatisme grave des jambes dus au contact avec des éléments traumatiques autour de la colonne de direction et du panneau avant.
Sécurité des enfants passagers:
TT est une double voiture et, puisque dans les tests, les deux fauteuils avant étaient engagés dans des mannequins "adultes", il n'y avait aucun endroit pour l'installation d'une chaise d'enfants. L'airbag de passagers avant peut être éteint la clé de contact dans le commutateur masqué dans la boîte à gants. À propos du statut d'oreillers rapporte l'ampoule de la lumière entre les sièges et derrière le levier du PPC.
Grève latérale:
Les airbags latéraux pour la poitrine et la tête travaillaient tard. Bien que lorsque vous frappez le poteau à droite de la tête de la tête avec l'airbag, cette dernière a déjà été divulguée complètement, une partie de la voiture a agi à l'extérieur de la voiture à travers la fenêtre ouverte. Bien que la tête du conducteur n'ait pas frappé le pilier, les experts ont exprimé des doutes dans la même efficacité de protection pour un conducteur supérieur. Enfin, malgré la présence d'un oreiller, un petit risque est resté au conducteur de se blesser la poitrine.
Sécurité des piétons:
La protection des piétons est très mauvaise. La voiture n'a pas marqué d'un seul score de sécurité.
Informations générales sur la voiture
| Emplacement de remontage |
La gauche |
| Modèle testé |
Audi TT Roadster. |
| Type de corps |
2 portes convertibles |
| Année des données de publication |
2003 |
| Poids de frein |
1400 |
| Les résultats sont valables pour VIN, commençant par ... |
8N31007533 |
Systèmes d'installation:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| BELTES DROIES Chargeuses |
Il y a |
| Pilote Airbag avant |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Il y a |
| Les genoux du conducteur et les pieds airbag |
Non |
