Crash Test Audi A4 Avant 2001 - 2004 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince Bobsy G1, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince Bobsy G1, face avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

A4 est mis en évidence par un seul compartiment passagers, des sédimours bien défendant. Airbags protégés avec des chocs avant et latéraux. Les rideaux ont également défendu la tête des passagers de la rangée arrière. La voiture méritait quatre étoiles. Malheureusement, les avertissements sur la présence d'airbags ne répondent pas aux exigences de l'EURO NCAP, et les constructeurs semblent assurer la sécurité des piétons.

Punch avant:

Les systèmes de sécurité passive ont protégé leur tête et leur cou du conducteur. Les ceintures de sécurité avant étaient équipées de préenseurs pyrotechniques et de limiteurs de charge. Bien qu'ils ont empêché le poinçon du conducteur du conducteur sur le volant, la charge était encore assez élevée. Les pédales de frein et d'embrayage sont conçues de manière à se déconnecter, réduisant ainsi le risque de blessure et ce mécanisme a bien fonctionné. Par rapport à la génération précédente A4, la zone près de ses genoux était beaucoup plus sûre, mais le château de verrouillage était toujours situé dans un endroit dangereux. La ceinture de sécurité à trois points du siège central des sièges n'a été installée que pour des frais supplémentaires, ce qui est assez étonnant pour la voiture avec un grand nombre de systèmes de sécurité. La ceinture de ceinture peut causer des blessures graves.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag de passagers avant a été inclus dans l'ensemble de base de A4. Le fabricant doit donc prendre en compte le danger de l'installation de la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" dans cet endroit. Dans la cabine, les experts n'ont découvert qu'un pictogramme et un autocollant de courte durée de vie sur le pare-brise, et aucun de ces avertissements n'a mentionné la probabilité d'endommager la vie avec une telle installation. Les ceintures de sécurité des endroits extrêmes de la rangée arrière des sièges ont été adaptées à une fixation plus fiable des chaises pour enfants, cependant, la méthode de leur application a été expliquée non clairement claire. Le prince Römer Prince Boby G1 universel utilisé dans les chaises de pâte utilisées dans le test de la VW Römer Prince Bobsy G1 Universal n'a pas fourni de protection appropriée à leurs sièges. Lorsque vous frappez le côté de la tête des deux enfants n'étaient pas conservés dans la chaise et, pendant les 18 mois avant, risquaient de se faire du cou blessé.

Grève latérale:

Le système de protection lors de la frappe du côté des rideaux de sécurité. Dans cette partie du test, la voiture a marqué le nombre maximum de points.

Sécurité des piétons:

À propos des piétons, les designers de la voiture, semble-t-il, ne pensaient pas. En conduisant, la voiture est blessée, ce qui pourrait être évité.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Audi A4 2.0
Type de corps	Berline à 4 portes
Année des données de publication	2001
Poids de frein	1370
Les résultats sont valables pour VIN, commençant par ...	Pour tous A4.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non