Crash Test Audi A4 Avant 1996 - 2001 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Il n'y a pas de données
Enfant de plus de 3 ans	Il n'y a pas de données

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Pour la protection avec les coups avant et latéraux d'A4, quatre étoiles gagnées, mais les derniers experts marqués, désignant le risque élevé de blessure au conducteur lorsqu'ils sont frappés à côté. Avec de tels résultats sur la conformité aux exigences de sécurité des grèves latérales, 1998 ne pouvait avoir aucun discours. Avec un impact frontal, une estimation de la protection de la poitrine a été réduite en raison d'un panneau avant intérieur. Les éléments durs torpillés représentaient une menace sérieuse pour les genoux, les cuisses et les zones pelviennes des sédales avant.

Punch avant:

Lorsque vous appuyez sur la position du pare-brise du côté conducteur décalé en arrière de 104 mm. Le corps n'a pas perdu l'intégrité, pour l'ouverture de la porte du conducteur que je devais faire un petit effort, et la porte du passager ouverte normalement. Le volant de direction décalée en arrière de 71 mm et pour 2 mm. Niche pour les jambes ne sont pas tellement déformée, et la pédale de frein est déplacée plusieurs fois seulement 77 mm. La tête du conducteur était bien protégé, et son contact avec l'airbag - stable. Le volant déplacé en arrière sur une courte distance. protection du cou est également reconnue comme bonne. La charge sur le conducteur de la poitrine de la ceinture de sécurité a atteint un niveau dangereux, qui a été aggravé par le panneau frontal livré à l'intérieur de la cabine. Le genou gauche du conducteur a frappé le droit boîtier sous la colonne de direction, la vente au château de la colonne. Une évaluation de la protection de ses genoux, les hanches et le bassin a été abaissé en raison du fait que, avec une pénétration plus profonde dans le panneau, le coup serait tombé directement dans le château lui-même. genou droit a frappé le plateau pour les petites choses. La note a été à nouveau réduit: si le point de contact se trouvait un peu à gauche, il serait affecté par le support de la colonne de direction, et avec une pénétration plus profonde du genou à l'intérieur du panneau, il peut être obtenu à la colonne elle-même. support du panneau avant peut être dangereux pour les genoux. déformation mineure des niches de jambe parle de la bonne protection des pieds et des chevilles. La protection du passager, en général, était pas mal, même si la charge de la ceinture de sécurité et a représenté le danger à sa poitrine. Il y avait aussi une chance d'endommager le fond des jambes. L'évaluation ne changera pas pour les passagers de divers types, dans diverses positions, ou pour les diverses circonstances de la collision.

Sécurité des enfants passagers:

Information sur les autocollants d'avertissement a été mal compilé, ce qui rendait difficile à comprendre, mais le manuel d'instruction est écrit dans une langue accessible.

Grève latérale:

défense Head est reconnu comme bon, mais la charge sur le mannequin « nervures » parle d'une mauvaise protection du sein. Indications de capteurs de mannequin ont enregistré un niveau normal de protection des départements abdominale et pelvienne.

Sécurité des piétons:

Protection de la tête de l'enfant - deux points de contrôle de six correspondaient aux exigences (au-dessus du goulot de remplissage du système d'huile et de la conservation de la hotte, où il n'y avait pas d'éléments dangereux. Protéger le haut des jambes - aucun des trois points de contrôle correspondait aux exigences. Protection de la tête adulte - Pas de contrôle Le point ne s'est pas conforme aux exigences, bien que l'endroit au-dessus de l'essuie-glace soit proche de cela, trois points adoucient le coup meilleur que la moyenne et trois sont pires. Le plus Le point dangereux était l'endroit situé au coin du couvercle de la hotte, juste au-dessus de la boucle. Protection des pieds - Aucune des trois points correspond aux exigences correspondantes, tous ont montré le résultat en dessous de la moyenne.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Audi A4 2.0
Type de corps	Berline à 4 portes
Année des données de publication	1997
Poids de frein	1244

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Non
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non