Crash Test Audi A3 Sportback 2004 - 2008 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Foire Bimbofix Type II, comme le dos
Enfant de plus de 3 ans	Foire Bimbofix Type II, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le cadre de sécurité de la cabine de passager A3 est très fort, alors après avoir frappé la porte du conducteur ouvert normalement. Les systèmes de sécurité passive ont bien protégé les sédimons avant et empêchent la tête et la poitrine de la tête et de la poitrine autour du volant. Protection lors de la frappe du côté aussi impressionné. Pour les sièges pour enfants, utilisez des luminaires ISOFIX. Ils ont montré un bon résultat, bien que la charge sur la cellule pectorale du passager de 18 mois soit légèrement supérieure à la norme. La protection des piétons est fournie à un niveau bas.

Punch avant:

Les systèmes de sécurité passive comprenaient des airbags à une étape et des ceintures de sécurité avec des prétendeurs et des limiteurs de charge. Ils ont montré un bon résultat, bien que la charge sur le passager avant pectoral était légèrement supérieure à la norme. Le conducteur risquait de se blesser aux genoux dues au contact des éléments rigides sous la surface du panneau avant. Le corps s'est avéré très fort, recevant une déformation minimale dans la zone du seuil et du rack avant. La niche pour les jambes n'est pas déformée. Tous les sièges Les sièges à rames arrière étaient équipés de ceintures de sécurité à trois points et la centrale ne peut pas être utilisée si le dos du siège n'est pas ajusté correctement.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux enfants étaient assis sur les chaises spéciales de Fair Bimbo Fix de type II avec le système ISOFIX, et les 18 mois ont été remis en avant et le visage âgé de 3 ans. Les chaises ont empêché la tête de la tête des enfants sur les éléments rigides de la cabine, mais la charge sur la poitrine était élevée. Le marquage sur les chaises était durable et compréhensible. L'avertissement sur l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise d'enfant "contre la direction de mouvement" sur le siège avant n'est pas conforme aux exigences de l'euro NCAP. Bien que l'airbag avant puisse être éteint manuellement, le danger est resté resté.

Grève latérale:

Les oreillers et les rideaux de sécurité ont montré un bon résultat, ce dernier protège également la rangée arrière seds.

Sécurité des piétons:

A3 a assuré l'atténuation de la tête de l'adulte et de l'enfant, mais les ailes se sont avérées très prudentes. Le pare-chocs et le bord avant du capot de la protection n'ont pas été fournis. Mauvais résultat.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Audi A3 1.6.
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année de publication de données	2003
Poids de frein	1340
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	8P_4A062055

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non