Crash Test Audi A3 Sportback 1999 - 2003 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Pas de données
Enfant de plus de 3 ans	Pas de données

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le faisceau de base d'A3 inclus des airbags latéraux inclus et son corps a montré un bon résultat avec des coups frontaux et latéraux. Avec un impact frontal, il doit améliorer la protection des jambes et il est nécessaire de réduire la charge sur la poitrine de la ceinture de sécurité. Protection des piétons pire, bien que la voiture ait reçu deux étoiles dans ce test.

Punch avant:

La porte du conducteur a contribué à préserver la forme de la porte et, donc, l'intégrité du salon passager. Le niveau de compression de la cabine était également relativement faible. Les airbags avant ont fourni un contact stable avec les têtes de ladure avant. La charge sur les ceintures de sécurité thoraciques devrait être réduite, en particulier pour le passager. Le château, le levier de réglage de la position et le support de colonne de direction représentaient un danger pour les genoux et le haut des pieds du conducteur.

Sécurité des enfants passagers:

Les ceintures de sécurité arrière étaient équipées de loquets automatiques, utilisés lors de l'installation de chaises pour enfants, mais il n'y avait aucune instruction pour leur utilisation. La boucle de la ceinture de sécurité est mal connectée au siège enfant recommandé, n'a pas permis de fixer complètement la courroie. Sur le rack central, il y avait un pictogramme avec un avertissement sur l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag du passager avant. Un message similaire était situé sur le pare-brise, cependant, il n'a pas mentionné les probabilités de causer une blessure mortelle lors de l'installation d'une chaise et que l'autocollant lui-même pouvait facilement s'échapper.

Grève latérale:

La porte était située à la poutre d'aluminium connectée au seuil. Il enregistre le profil de porte vertical. L'airbag latéral protège la poitrine et la zone abdominale du conducteur. Après le choc entre le module Airbag et la porte, 70 mm sont préservés. Une charge de la porte a été rendue au bassin, bien qu'il y ait une charge de mousse.

Sécurité des piétons:

Il semble que, lors de la création de cette voiture, les concepteurs n'ont pas efforts déployés pour assurer la sécurité des piétons: le pare-chocs et le bord avant de la hotte s'est avéré traumatisant. La défense de la tête s'est avérée meilleure: seuls quatre points ont montré un mauvais résultat.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Audi A3 1.6.
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1095

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non