تست درایو Volvo S80 1998 - 2003 سدان

حمله الکترونیکی از شمال

سعی کنید پاسخ دهید ، جایی که شما یک ماشین با دستگاهی برای تغییر مداوم در فاز توزیع گاز ، یک گیربکس فوق العاده فشرده ، پدال گاز بدون اتصال مکانیکی با دریچه گاز ، هجده رایانه روی هواپیما و حتی با چند چندگانه ایجاد کرده اید. روش تبادل اطلاعات و تلفن همراه در داشبورد. آیا فکر می کنید این توصیف معجزه بعدی ژاپنی است - مفهوم هزاره جدید؟ نه ، این یک سریال سریال سوئدی Volvo S80 است که با مدل های چرخ عقب 940 و S90 جایگزین شده است. نوآوری های فنی زیادی در آن وجود دارد که یک آشنایی دقیق با همه ده ها صفحه می گیرد. بنابراین ، ما فقط در جالب ترین آنها زندگی خواهیم کرد.
فقط یک سدان
ما در مورد لذت های طراح بحث نخواهیم کرد ، اگرچه آنها سزاوار آن هستند. ما امیدواریم که خواننده از عکس ها تصور خود را از ظاهر Volvo S80 ایجاد کند. بدیهی است که یک چیز - ماشین چهره خاص خود را دارد و البته طرفداران زیادی پیدا می کند. با محافظه کاری S90 ، به ویژه 940 به پایان رسیده است. به جای یک بدن زاویه ای - یک مدرن مدرن با آیرودینامیک خوب (CX \u003d 0.28) ، به جای موتورهای نصب شده طولی و درایو چرخ عقب - واحدهای قدرت عرضی و چرخ های جلو. در واقع ، Volvo S80 اولین پرستو خانواده جدید است. سوئدی ها یک بستر بزرگ جدید برای طیف گسترده ای از نمایندگان یک کلاس نماینده ایجاد کرده اند. در همین زمان ، سدان S80 به عنوان یک مدل مستقل توسعه داده شد ، با هدف ساخت واگن ایستگاه بر اساس این بدن. و این بدان معنی است که Volvo S80 در اصلاح ISTEIT V80 منتشر نمی شود. واگن ایستگاه روی همان سکوی بعداً ظاهر می شود و هم از نظر طراحی و هم از نظر ظاهری اصلی خواهد بود.
امسال Volvo S80 به چهار موتور بنزینی مجهز است. همه آنها توسعه بیشتر موتورهای نسبتاً موفق سری 850 هستند. سیلندرها در یک ردیف ، بلوک ها و سرهای بلوک قرار دارند - از یک آلیاژ آلومینیومی ، چهار دریچه در هر سیلندر ، دو شفت توزیع. آنها مجهز به سیستم فازهای تغییر یافته به طور مداوم از توزیع گاز هستند (عملکرد آن به بار بر روی موتور ، انقلاب ها و سایر عوامل بستگی دارد) و آخرین الکترونیک برای کنترل تزریق سوخت توزیع شده و احتراق. به عنوان مثال ، پدال گاز دارای اتصال مکانیکی (کابل یا کشش) با دریچه گاز نیست. این مجهز به یک سنسور حساس است که اطلاعات را به رایانه منتقل می کند ، و او به نوبه خود دستور اضافه کردن یا رها کردن گاز را تشکیل می دهد.
دو موتور - پنج سیلندر با حجم کار 2 لیتر. Volvo S80 T5 با توربوشارژهای فشرده بالا ظرفیت 166 کیلو وات/226 لیتر را ایجاد می کند. با. و حداکثر گشتاور 310 N.M ، Volvo S80T با توربوشارژ کم فشار - 120 کیلو وات/163 لیتر. با. و 230 N.M. مصرف سوخت در چرخه شهر مختلط به ترتیب 9.6 و 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است. دو واحد قدرت دیگر شش سیلندر است: Volvo S80 2.9 جوی با ظرفیت 150 کیلو وات/204 لیتر. با. و Volvo S80T6 با حجم کار 2.8 لیتر و ظرفیت 200 کیلو وات/272 لیتر. با. ، مجهز به دو توربوشارژر.
در سال 1999 ، موتورهای بنزینی 2.4 لیتری (170 و 140 اسب بخار) ، و همچنین یک توربیدل 2.5 لیتری و ظرفیت 103 کیلو وات/140 لیتر ، با گام موتورها دوباره پر می شوند. با.
شش - در سراسر
سوئدی ها اولین کسی بودند که موفق شدند یک ردیف شش را در زیر کاپوت قرار دهند. اعتیاد (و نه به شکل V ، مانند اکثر بنگاه ها) ، طراحان موتور ولوو را برای چندین عامل توضیح می دهند. آنها بر این باورند که با چنین چیدمان ، ساختن یک سالن بزرگ و اطمینان از امنیت منفعل آسان تر است. علاوه بر این ، محل منیفولد اگزوز در یک طرف واحد سیلندر نصب یک توربوشارژر و خنثی کننده کاتالیزوری را تسهیل می کند ، که می تواند به موتور نزدیکتر شود ، جایی که گازهای اگزوز دارای دمای بالاتر هستند - به این معنی که خنثی کننده کننده است زودتر گرم شده و فعال می شود. اتحاد کل خانواده موتورها نقش مهمی ایفا می کند. اتصال یک سیلندر اضافی به یک موتور پنج سیلندر که قبلاً تولید شده است ، آسانتر از آن است که یک شش V شکل اصلی تولید شود.
یک راه یا روش دیگر ، و فشردن یک کلوس شش سیلندر در سراسر کار آسانی نبود. برای طراحی یک گیربکس جدید بسیار جمع و جور ضروری بود. جعبه M65 مکانیکی Five -Speed \u200b\u200bFour -Sneaker (!) به کوتاهترین جهان تبدیل شده است! طول آن تنها 297 میلی متر است که 56 میلی متر کمتر از صاحب قبلی رکورد -جعبه M56 است که مجهز به یک ولوو با موتور پنج سیلندر در خط است.
 
جعبه دنده های چهار ضلعی اتوماتیک که در ولوو ایجاد شده اند ، همراه با متخصصان ، جنرال موتورز و شرکت ژاپنی Ainzin Warner کمتر جالب نیستند. کاملاً جمع و جور ، آنها قادر به تطبیق الگوریتم انتقال با سبک سواری یک درایور خاص هستند.
یک جعبه اتوماتیک با یک عملکرد Girtronic روی قدرتمندترین Volvo S80 T6 نصب شده است. این امکان را به راننده می دهد تا برنامه ها را نیز به صورت دستی تغییر دهد. انتخاب کننده کنترل از موقعیت درایو به موقعیت مرد منتقل می شود و سپس می توان آن را به عنوان یک اهرم دنده مسابقه با یک پی در پی کلیک کرد تعویض حرکت از خودتان یک انتقال افزایش یافته است که به خودتان کاهش می یابد. برداشت مکانیسم بد نیست. هنگام تسریع ، باعث می شود که موتور به حداکثر سرعت مجاز ، هنگام کند شدن - سرعت کمتری ، تغییر کند و به یک دنده کم تغییر دهید. ماشین های معمول هیچ کس یا دیگری را نمی دهند.
حمله الکترونیکی
این خودرو به معنای واقعی کلمه با الکترونیک پیچیده پر شده است که سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال را کنترل می کند ، در برابر سرقت راحتی و محافظت می کند. یک بسته کامل برقی ، نصب موسیقی ، سیستم جهت گیری ، کنترل کروز ، نصب آب و هوایی ، زنگ هشدار نصب شده در کارخانه با یک بی حرکت داخلی وجود دارد. برای توانایی خودرو ، سیستم های ABS ، توزیع الکترونیکی نیروهای ترمز ، تثبیت و کنترل کشش در این تصادف مسئول است. علاوه بر صندوق های ایمنی منفعل سنتی برای ولوو ، دو مورد جدید ظاهر شده است. یکی پرده تورم (IS) است. در زیر اثاثه یا لوازم داخلی سقف بین قفسه های سمت جلو و عقب پنهان است. هنگام ضربه زدن به هیئت مدیره ، پرده باد می شود و سر سر را روی شیشه های جانبی یا قفسه های بدن نرم می کند. محافظت دیگر در مورد صدمات گردن و ستون فقرات هنگام ضربه زدن است. او اساساً طراحی صندلی ها را تغییر داد. در برخورد ، پشت و پیشانی در امتداد یک مسیر پیچیده حرکت می کند ، از بالای بدن پشتیبانی می کند و انرژی ضربه را خاموش می کند.
یک شخص تجاری از استاندارد GSM خوشحال خواهد شد ، که با عملکرد رایگان در داشبورد ادغام شده است. دکمه های استخدام شماره - در کنسول مرکزی ، میکروفون - در آینه عقب داخل -محور ، بلندگو - در هدست صندلی راننده ، و کنترل دکمه ها روی فرمان قرار دارد. مسافران صندلی عقب دارای لوله ای هستند که درون بازوی مرکزی قرار دارند. تلاش برای تماس با خودرویی که در امتداد بزرگراه سوئد به مسکو پرواز می کرد ، بلافاصله با موفقیت تاج گذاری شد. توجه داشته باشید که شنیداری بسیار عالی بود.
اما علاوه بر خود سیستم های الکترونیکی ، این ماشین بثورات دیگری دارد. Volvo S80 مجهز به سیم کشی الکتریکی از نوع چندگانه بهبود یافته است که برای سیستم های ارتباطی سریال خودرو جدید است. اجزای الکتریکی در شبکه ای متشکل از 18 رایانه با یک دستگاه کنترل مرکزی و 24 یا بیشتر ماژول های اجرایی برای اجرای توابع خاص ترکیب می شوند.
 
فناوری Multiplex به شما امکان می دهد فقط از دو کابل استفاده کنید. اولین سیگنال های ناشی از سیستم را منتقل می کند. دوم غذا می دهد. این خطوط کابل در سراسر خودرو گذاشته شده و از تأثیرات خارجی به خوبی محافظت می شوند. اطلاعات مربوط به شبکه به صورت بسته های دیجیتال منتقل می شود.
با استفاده از فناوری Multiplex ، تعداد زنجیره ها و اتصالات را بسیار کاهش می دهد. ارتباط بین تمام مؤلفه های تجهیزات الکتریکی قابل اطمینان تر شد ، جستجوی نقص آسانتر است. یکی دیگر از مزیت های بدون شک جدیدترین فناوری - الکترونیک خودرو مطابق با خواسته های مشتری به طور مستقیم در کارخانه برنامه ریزی می شود. علاوه بر این ، در هر زمان فرصتی برای ساده سازی و پیچیده کردن نرم افزار ماشین باقی مانده است.
سفرهای آزمایشی کوتاه خواصی را که برای اتومبیل های ولوو سنتی شده است ، تأیید کرد. سدان S80 راحت است ، فضای داخلی آن جادار است ، کیفیت پایان و عایق صدا کلاس دستگاه را برآورده می کند. خصوصیات ضایعات و پویایی شتاب بسیار عالی است. ایمنی و پاکیزگی محیط زیست - اسب شرکت سوئدی. به عنوان مثال ، Volvo S80 2.9 نوعی گواهی از موسسه بازرسان مستقل ثبت نام لوید را دریافت کرد. این نشان دهنده شاخص های محیطی کل چرخه زندگی خودرو است: تولید - بهره برداری - پردازش.
Лишь один вопрос пока остался открытым. Сможет ли Вольво, пообещав каждый год выпускать новую модель, сохранить на высоком уровне качество и надежность. Конечно, столь мощной электронной атаки никто не ожидал, но освоение новых технологий редко проходит гладко. Будем надеяться, что скандинавов по-прежнему отличает взвешенность решений, и если уж они ввязались в электронную борьбу, то этот шаг был основательно подготовлен.
مشخصات فنی
автомобиля Volvo S80 2,9
(в скобках - отличающиеся параметры S80 T6 битурбо с автоматической коробкой передач)
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1489 кг; максимальная скорость - 235(250) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 8,2(7,2) с; средний расход топлива - 9,7(10,9)л/100 км; запас топлива - 80 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-98, АИ-95. Размеры, мм: длина - 4820; ширина - 1830; высота - 1450; база - 2790; колея спереди/сзади - 1580/1560; дорожный просвет - 150; объем багажника - 440 л. Двигатель: шестицилиндровый рядный, с распределенным впрыском, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 2922(2783) смз; число клапанов на цилиндр - 4; степень сжатия - 10,5(8,5); мощность - 150 кВт/204 л.с. при 6000 об/мин (200 кВт/272 л. с. при 5400 об/мин); максимальный крутящий момент - 280 Н.м при 4200 об/мин (380 Н.м при 2000-5000 об/мин). Трансмиссия: привод на передние колеса, коробка передач - пятиступенчатая механическая (четырехступенчатая автоматическая); передаточные числа: I - 3,07(2,92); II - 1,77(1,57); III - 1,19(1,00); IV - 0,87(0,70); V - 0,70; з.х. - 2,50(2,38); главная передача - 4,25(3,29). Подвеска: передняя - независимая типа Мак-Ферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости; задняя - полунезависимая Дельта-линк с поперечными рычагами, пружинными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем; передние - вентилируемые дисковые, задние - дисковые. Колеса: 15 или 16 дюймов.
 
وادیم کریچکوف. Фото автора и Вольво
 
 

منبع: مجله "رانندگی"