تست تصادف ولوو C30 سال 2009 هاچ بک

راننده و مسافران نمره مشترک 33 | 91٪

سرماخوردگی (15 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر تماس سر راننده با کیسه هوا پایدار تماس سر مسافر با کیسه هوا پایدار پستان شعبه مسافر پایدار قفسه جلو برگشت 24 میلی متر. چرخش فرمان عقب نه فرمان افست فرمان نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالا از پاها، زانو و ناحیه هیپ تماس با عناصر جامد پانل جلو آره زانو نه قسمت پایین پا و پا فشرده سازی پا نه پدال های تغییر پشت ترمز پدال - 26 میلی متر. پدال تغییر می کند ترمز پدال - 8 میلی متر.

تصادف از پهلو با ماشین (7.5 امتیاز)، و با پست (7.1 امتیاز)

خودرو ستون

کیسه هوا سر وجود دارد کیسه هوا پستان وجود دارد

ضربه از پشت (حفاظت ستون فقرات) (امتیاز)

شرح صندلی نوع سرپرست ارزیابی هندسی 0.4 تست - ضربه قوی 1.9 - چوب میانه 2.8 - اعتصاب ضعیف 2.6

مسافران کودکان نمره مشترک 38 | 78٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	VOLVO صندلی شرکت های بزرگ		انتهای جلوی
گروه اضطراری	0, 0+, 1		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	پشت سر		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	کمربند ایمنی و پشتیبانی حمایت از		قفسه سینه	ناچیز
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	VOLVO صندلی شرکت های بزرگ		انتهای جلوی
گروه اضطراری	0, 0+, 1		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	رو به جلو		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	کمربند ایمنی و پشتیبانی حمایت از		قفسه سینه	ناچیز
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2
ارزیابی ماشین	2		هشدار پیشگیری از کیسه هوا

عابرین پیاده نمره به اشتراک گذاشته شده 9 | 26٪ قانون نظام. امنیت کلی امتیاز 5 | 71٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0 (گم شده) دوره پایداری (ESC) 3 (در پیکربندی اولیه) سیگنالینگ کمربند ایمنی غیر تایی 2 (راننده و مسافر) سر 5.2 ناحیه هیپ 0 پاها 4

حفاظت از مسافران بزرگسالان:

اولین آزمون Volvo C30 در سال 2007 انجام شد. در سال 2009، نتیجه برای تخمین حفاظت در برابر آسیب های شلاق در هنگام ضربه پشت، اضافه شد و نقاط به ترتیب با تکنیک جدید یورو NCAP شمارش شدند. این آزمون در سال 2007 در همان پیکربندی شرکت کرد. با یک ضربه جلو، فرمان به جلو حرکت کرد، حصول اطمینان از فضای اضافی به راننده. بر اساس شهادت سنسورهای مانکن، حداکثر امتیازات نمایش داده شد، اما چندین امتیاز برای حضور عناصر سفت و سخت در پانل جلویی حذف شد، که ممکن است برای زانوها و ران ها از رسوبات یک مجموعه متفاوت خطرناک باشد. بر اساس شهادت سنسورهای مانکن، حداکثر تعداد نقاط برای حفاظت از ضربات جانبی در مورد همپوشانی و پست قرار داده شد، با این حال، زمانی که پرده امنیتی نباید به طور کامل به دلیل صندلی کودکان نصب شده بر روی ردیف برگشت به طور کامل افشا شود. زره پوش های جلو و محدودیت های سر، هنگامی که پشت سر گذاشته شد، محافظت خوبی در برابر آسیب های شلاق را فراهم کرد.

امنیت کودکان مسافر

برای حفاظت از یک مسافر 1.5 ساله در آزمایش های پویا، ماشین حداکثر تعداد امتیاز را به دست آورد. کیسه هوا جلوی مسافر را می توان در فروشنده نام تجاری خاموش کرد، که به شما این امکان را می دهد که صندلی کودکان را "در برابر جهت حرکت" به این مکان نصب کنید. همچنین به عنوان یک گزینه یک سوئیچ دستی دستی در کابین ارائه می شود، اما این سیستم اطلاع رسانی دقیق از راننده در مورد وضعیت کیسه هوا را ارائه نمی دهد. حضور اتصال دهنده های ایزوفیکس و امکان استفاده از تسمه های ایمنی به وضوح نشان داده نشده است.

حفاظت از عابران پیاده

لبه جلوی هود به ثمر رساند 0 امتیاز برای محافظت از پیاده روی پا، و محافظت از سر یک بزرگسال زمانی که سطح هود به طور عمده ضعیف است. با وجود این، سپر ارزیابی خوبی دریافت کرد.

حفاظت از عابران پیاده

سیستم تثبیت کننده ESC و زنگ هشدار در کمربندهای ایمنی رسوب غیر مشخص نشده در پیکربندی اولیه تمام تغییرات C30 گنجانده شده است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	Volvo C30، 1.8 حرکت، فرمان
نوع بدن	هچبک 3 درب
سال انتشار داده ها	2009
کاهش وزن، کیلوگرم	1352

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد (دو مرحله)
کیسه هوا جلو مسافرتی	وجود دارد (دو مرحله)
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سینه جانبی	وجود دارد
کوسن برای زانو و رانندگان	نه