درایو تست Volvo C30 از سال 2009 هاچ بک

تمام عکس های Volvo C30 از سال 2009

Volvo C30 R-Design. میوه ممنوعه

Volvo C30 R-Design. قیمت: 1 494 900 مالش.* در فروش: از مارس 2010

میوه ممنوعه همیشه شیرین است! در طول آزمایش برتر Volvo C30 به روز شده در آلپ های اتریش ، حتی ناسازگار با بازار روسیه ، موتور دیزل D5 مانع از تمایل به آشنایی بیشتر با بیشترین ماشین سریال ورزشی خانواده سوئدی ولوو C30 نشد. طراحی

خلبان آزمایشی
Vladimir Makkaveev ، 32 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 13 سال ، ماشین شخصی - Volvo C30

اولین نسخه در Frankfurt 2009 به موازات مدل اصلی Volvo C30 به روز شده ، نسخه پیشرفته هاچ بک سیتی شهر سوئد با شاخص R-Design ظاهری شخص ثالث را با یک پشم شخصی و نکات صیقلی از لوله های اگزوز به خود جلب می کند. تمام به روزرسانی های بصری دیگر در مقایسه با نسل قبلی C30 ، استراحت مدل پایه را تکرار کنید.

هیچ اثری از سختگیرانه ، ساخته شده بود ، گویی در امتداد یک خط کش ، مدارهای دو صفحه ای از نسل قبلی. چراغهای جلو کمی شیب دار ، کانتورهای حجمی کمان ، همراه با سوراخ بینی های بزرگ شده هوا ، ساختار سلولی شبکه رادیاتور کاذب و رد کردن خستگی گوشه سیاه خسته کننده ، جاده Volvo C30 را به فضای سه بعدی باز می کند و به آن می دهد. مدل یک ترتیب از بزرگی بیان و تأثیرگذاری بیشتر است.

در مقایسه با نمای بیرونی رادیکال ، آشفتگی های داخلی C30 بسیار متوسط \u200b\u200bتر است: به روزرسانی سالن مملو از گام های جدید راه حل های رنگی و کنسول مرکزی با اتمام اختیاری برای بافت گیتارهای کلاسیک سوئدی است. با این حال ، دارایی اصلاحات ورزشی شامل یک نوآوری مهم دیگر است: شاسی جدید ورزشی R-Design ، که بر اساس مدل S80 ارائه شده در سال گذشته ارائه شده است. کاهش نسبت دنده فرمان و معرفی بوش های سفت و سخت جدید منجر به شتاب 10 درصدی واکنش ها و افزایش وضوح فرمان شد. و 30 ٪ افزایش در سفتی چشمه ها و کمک های شوک تک مدوی ، همراه با خصوصیات پیشرونده تثبیت کننده های عرضی ، امکان دستیابی به یک ثبات تاکنون بی سابقه از یک سوئدی کوچک را فراهم می کند. البته فیوز ورزشی او برای بازی های المپیک کافی نیست ، بلکه بیشتر از یک حرکت ناخوشایند در اطراف شهر است!

به طور کلی ، ترکیبی از موتور دیزل و گیربکس اتوماتیک با شاسی ورزشی تا حدودی متناقض به نظر می رسد. مخصوصاً در آسفالت. در خارج از شهر با بیش از تراکم ورزشی تعلیق ، حتی 180 لیتر. با. ظرفیت D5 با گشتاور 350 نانومتر قاب یک مسلسل شدید سوئدی و یک سیستم تثبیت بسیار مرتب ، طبق این احساس ، برای یک درایو کامل کافی نیست. موتور 230 اسب بخار T5 بنزین توربو ، که با آن Volvo C30 R-Design مجبور است بازار روسیه را فتح کند ، در اینجا بسیار مناسب تر است. ارتعاشات کمتری ، تأمین نیروهای بیشتری وجود دارد و شتاب بیشتر پکتامین است: فقط 6.7 ثانیه به صدها نفر.

اما بر روی کاغذ ماسه یخی مسیر آزمایش ، که روی سطح شکارچیان دریاچه یخ زده در نزدیکی سالزبورگ قرار گرفته است ، منهای دیزل دیزل تراز شده است: احساس یخ لغزنده در زیر چرخ ها ، با قضاوت سوئد ، موتور موتور را در پایین نگه می دارد ، جایی که ارتعاشات و سر و صدا چندان قابل توجه نیست. و کمبود قدرت روی پوشش لغزنده دیگر احساس نمی شود. اما کارت های ترامپ شاسی های ورزشی باقی مانده است: رول و شاد.

چه کسی در حال اجرا است؟
نسل دوم Volvo C30 وارد بازار روسیه می شود ، اگرچه به طور کامل نیست ، اما هنوز هم در یک ترکیب نسبتاً نماینده است. علاوه بر دو تغییر نسخه 2.5 گل سرخ با شاسی ورزشی R-Design ، Volvo C30 از سال مدل 2010 در پنج اصلاح دیگر با چهار موتور مختلف و سه جعبه دنده در دسترس خواهد بود. فقط خانواده دیزل کوپه سوئد کوچک در روسیه هنوز نماینده نبوده است.

رانندگی
در رابطه با نسخه اصلی ، لذت قابل توجهی بیشتر می بخشد. اما در مقایسه با محفظه ورزشی رقبا ، موتور دیزل هنوز فاقد آن است.

سالن
به استثنای گزینه های جدید ، تغییرات کمی وجود دارد: یک طراحی جامد اسکاندیناوی فقط برای خراب کردن.

راحتی
حتی در جاده های اروپا ، تعلیق خیلی سخت به نظر می رسد ، به علاوه ارتعاشات دیزلی قابل توجه.

امنیت
یکی از امن ترین اتومبیل های کلاس خود.

قیمت
ارزانترین پیشنهاد بازار نیست.

ما دوست نداریم
برای یک محفظه ورزشی ، تنظیمات دستگاه بسیار وفادار است. مکانیک در اینجا بسیار مناسب تر است! بحث برانگیز

یک سکه کوچک در پشت اهرم KP یک راه حل اصلی بلکه مناسب نیست. به راحتی

ارتعاشات و سر و صدای موتور دیزل برای یک محفظه کوچک به اندازه کافی بزرگ است. پر سر و صدا

مزایا و معایب
+ طراحی مترقی ، شاسی ورزشی ، ثبات نرخ ارز و رسیدگی به نرخ ارز.
- ارتعاشات قابل توجه موتور دیزل ، نه برجسته ترین پویایی.

مشخصات فنی
علامت و مدل - Volvo C30 r -design
ابعاد - 4266x1871x1447 میلی متر
موتور - بنزین ، 2400 cm3 ، 180 لیتر. S./5000 دقیقه 1
گیربکس - اتوماتیک ، 5
دینامیک - حداکثر 220 کیلومتر در ساعت ؛ 8.4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - FOCK FOCUS ST ، VW GTI

نظر ما
ولوو غیرمعمول ، اما یک تغییر کاملاً موفق در موضوع هاچ بک ورزشی شهر ، مصرف کنندگان خود را در محیط جوانان پیدا می کند. سوئدی ها امیدوارند که در برخی از کشورها تقاضا برای طراحی R 80 درصد از کل فروش C30 باشد. اما در روسیه بعید است که این ارقام قابل دستیابی باشد: یک تعلیق بسیار سفت و سخت و قیمت بالا محدودیت های طبیعی را ایجاد می کند.

نویسنده: Vladimir Makkaveev
عکس: سرگئی کرستوف