درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

بنزین VW Tiguan 1.4 و Diesel Ford Kuga 2.0

ساکن حومه شهری که برای کار در کلانشهر به کار خود می رود؟ تعلیق قوی ، 4x4 ، صرفه جویی به علاوه لذت. این بدان معنی است که چیزی مانند VW Tiguan 1.4 TSI یا Ford Kuga TDI با انتقال دستی مناسب او خواهد بود.
آیا می توان دیزل فورد کوگا را با بنزین VW Tiguan 1.4 TSI مقایسه کرد؟ نه تنها امکان پذیر است ، بلکه لازم است: وقتی دیزل نسبت به بنزین در پویایی فرومایه نیست ، بلکه او در هزینه اقتصاد فکر خواهد کرد. علاوه بر این ، هر دو کراس اوور ما ، علاوه بر نام های شایسته افسانه های کیپلینگ ، ویژگی مشترک دیگری نیز دارند ، آنها مجهز به MKPP6 هستند.
دهکده گورود دیرونی
اگر من در خارج از شهر زندگی می کردم ، مطمئناً بیشتر به مکانیک احساسات از مدیریت می روم. اگرچه من می دانم که ماشین های مدرن نسبت به میزان آتش سوزی راننده پایین نیستند اما هنوز هم هستند. اما پس انداز سوخت با دسته توسط صد لیتر در دسترس است ، یا حتی دو نفر نیز می توان برنده شد.
برای بازیگری برای نقش یک موشک روزانه یک روستای روستای روستا -goroderevnya ، مسیری را از سرمقاله به یک دهکده زیبا توسعه دادیم. اول ، از Krylatsky 33 کیلومتری در بزرگراه Novorizhsky ، سپس به Zvenigorod (12 کیلومتری) و از آنجا تا مکانی در حدود 32 کیلومتر. در کل ، مسافت پیموده شده به عقب و جلو 155 کیلومتر ، زمان 2 ساعت 30 دقیقه است (قبل از ورود به مسکو ، ما 3 کیلومتر به مدت نیم ساعت سوار شدیم). در بزرگراه ، طبق توافق نامه ، آنها سریعتر از 130 کیلومتر در ساعت حرکت نکردند. این دقیقاً سرعتی است که من با رانندگی روزانه در امتداد ریگا جدید قدم می زنم. به ترتیب در مسیرهای باریک سریعتر از 100 کیلومتر در ساعت نیست.
به عبارت دیگر ، ما به سادگی از وضعیت زندگی تقلید کردیم که در آن کراس اوور با یک انتقال دستی 6 سرعته می تواند خود را در تمام جلال خود نشان دهد. علیرغم این واقعیت که قبلاً در مورد هر دو مدل به طور کلی نوشته شده است ، ما چندین تفاوت مهم را یادداشت می کنیم. اولا ، از دیدگاه ارگونومی ، VW Tiguan عملاً بی عیب و نقص است. اما در فورد کوگا ، یک جفت سانتی متر تنظیم طولی نمی تواند برای یک راننده بلند برای خوشبختی کافی نباشد. در همین زمان ، حتی یک کودک ده ساله که به انتهای صندلی راننده رانده شده بود ، شلوغ خواهد بود ، حتی اگر با پاهای خود روی مبل صعود کنید. و در Tiguan در ردیف دوم جادار است و علاوه بر این ، صندلی های موجود در آنجا تنظیم طولی دارند. در یک کلام ، اگر خانواده ای از چهار نفره و رشد بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bدارید ، دیگر نمی توانید Kuga را بخوانید.
تفاوت های ظریف دیگری وجود دارد ، نه چندان مهم. به عنوان مثال ، فورد توسط دکمه شروع موتور شروع می شود: مد روز ، جوانان. این کلید به صورت جمع آوری شده ذخیره می شود و به نظر می رسد مانند یک کلید شسته و رفته است. با این حال ، هود کوگا با یک کلید باز می شود. و هر بار که نیاز به ریختن مایع بدون یخ در مخزن واشر دارید ، کلید باید از طراح مونتاژ شود.
در مورد دکوراسیون داخلی ، در اینجا Tiguan و Kuga با شرایط مساوی ظاهر می شوند: فورد با موفقیت کیفیت سنتی آلمان را نشان می دهد. نه ، جدی به نظر می رسد که حتی بافت پلاستیک نرم پنل جلویی همانند VW است. عالی! با این حال ، VW در تعداد جیب ها و آشفتگی ها برنده می شود. هنگامی که شما چند ساعت در روز در یک ماشین زندگی می کنید ، مهم است ، اگرچه در هنگام خرید نمی تواند یک عامل تعیین کننده باشد.
به همین دلیل ششم
هر دو جانوران ما خیلی خوب پیش می روند. شریک زندگی من ، که قبلاً با یک گیربکس دستی 6 سرعته برخورد نکرده بود ، قبل از آزمون گیج شده بود ، چرا برنامه های زیادی. و او حتی سعی کرد Tiguan را با سرعت پنجم نگه دارد و موتور را برای 3000 دور در دقیقه نگه دارد ، که آن را برای موتور با حجم کار 1.4 در 130 کیلومتر در ساعت طبیعی نشان می داد. و سپس او هنوز هم بر خود غلبه کرد و ششم را گرفت ، بلافاصله فهمید که شما می توانید با موفقیت به 2000 دور در دقیقه بروید ، بدون از دست دادن سهام در پویایی. با فورد کوگا ، در مورد همان داستان در بالاترین دنده با سرعت 130 کیلومتر در ساعت 16001800 دور در دقیقه و امکان تسریع در هر زمان.
پس از ترک بتن ، هنگامی که یک رانندگی راحت گاهی اوقات برای غلبه بر کامیون لازم بود ، هر دو دینامیک با سرشان کراس اوور کافی داشتند. و هر دو با عزت کنترل می شدند. اما متفاوت واقعیت این است که Tiguan تمام واکنش ها را کمی نرم کرده است ، کمی هموار است. سازندگان آن با قلب قطعاً ایدئولوژی مرسدس بنز را به اشتراک می گذارند. سنگی و پدال های Tiguan کاملاً واضح است ، نه در یوتا بدون اینکه راننده را فشار دهد. این امکان را فراهم می آورد که لغزش چرخ ها و زاویه چرخش را احساس کنید و رول ها عملاً وجود ندارند. اما شما هیچگونه شدت ، ولتاژ پشت چرخ رانندگی را انجام نمی دهید و به مقصد می روید تا در مقصد استراحت کنید. و در طی یک جاده بد VW ، صافی این دوره بسیار عالی است.
فورد کوگا قوانین کمی متفاوت دارد. همه چیز کمی سخت تر ، کمی واضح تر و فرمان و سیستم تعلیق و واکنش به فشار پدال گاز است. در حقیقت ، تعادل بین راحتی و کنترل پذیری نیز بسیار عالی است ، اما به طور قابل توجهی به سمت درایو تغییر می کند. Kuga سوار خوشمزه است ، در این کراس اوور کسری از فلفل وجود دارد. اما او در است می پرسد و از شما می خواهد گاز بدهد ، سعی کنید به سرعت از نوبت خود عبور کنید ، مانور را تشکیل دهید. بنابراین لذت در راه تضمین شده است. با این حال ، اگر نیاز به هر روز با یک آسفالت خالص داشته باشید ، می تواند آن را کمی خرد کند.
به هر حال ، همانطور که برای نقطه مقابل درایو در چوب پنبه در ورودی شهر ، ما همچنین کوگا را کمی بیشتر دوست داشتیم: همیشه کشش خوبی در آن وجود دارد ، می توانید تقریباً بدون گاز حرکت کنید ، هنوز دیزل. رقیب از پایین و بدون پیچ و تاب اضافی پیش نمی رود. آنچه در ابتدای یک راننده غیرمعمول و در یک تپه وجود دارد ، دو تا سه بار اول Tiguan حتی می تواند متوقف شود. در عین حال ، در خارج از جاده ، کراس اوور آلمانی به طور کلی رفتار صحیح تری دارد: این سیستم ضد و بنگاه بسیار کافی دارد. اما Kuga در یک وضعیت دشوار به سرعت از گرم شدن بیش از حد یک جفت که نقش یک دیفرانسیل تشدید را ایفا می کند ، خسته می شود. تا زمانی که ، می دانید ، از زیر پایین سیگار بکشید.
با این وجود ، جالب ترین چیز منتظر ما در پمپ بنزین بود که با آن شروع کردیم و به آن بازگشتیم. مصرف مطابق با طرح استاندارد اندازه گیری شد: مخزن کاملاً ، پس از ورود ، دوباره مخزن کاملاً است. معلوم شد، که در حالت حومه شهر ، مصرف سوخت افراد ما در 8.5 لیتر در صد کیلومتر یکسان بود. با این حال ، سوخت دیزل تقریباً ارزان تر از AI-95 است و با اجرای روزانه 150 کیلومتر ، پس انداز 20 روز کاری تقریباً 260 روبل خواهد بود. از طرف دیگر ، اوضاع مخالف در سوخت گیری ما بوجود آمد: برای برتر اروپایی آنها بیشتر از 95 خواستار یک روبل شدند
پول را فراموش کنید
پس چه چیزی را انتخاب کنیم؟ قبل از ما موردی است که در آن نمی توانید در مورد پول فکر کنید. اگر جاده ها خوب باشند ، اشتیاق به خون محو نمی شود و خانواده در فورد کوگا کوچک هستند. اگر راحتی در راه مهم باشد ، آسفالت شکسته می شود ، رشد بزرگ است و جادار بودن روی مبل پشت برای VW Tiguan ضروری است. اگر مجبور هستید در ترافیک ترافیک کنید ، دوباره Kuga. اما اگر برنامه ریزی شده است گاهی اوقات به بیرون آسفالت برود و حتی دوباره Tiguan گیر بیفتد.
 
نویسنده: پیتر موزیکو ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوا
 

 

منبع: مجله 4x4 [ژوئن /2009]