درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

تمام عکسهای فولکس واگن تیگوان از سال 2008

کمی از همه چیز

این برای دانشجویان سال اول در ابتدای سال تحصیلی خوب است: همه از نظر مساوی هستند ، هیچ کس کسی را نمی شناسد ، این شرکت هنوز نتوانسته است برای پیوستن به تیم دوره در چهارم ، وقتی که منافع علایق قبلاً شکل گرفته است.

وسایل نقلیه آرامش با سلسله مراتب طولانی مدت وارد کلاس می شوند ، رهبران مصمم نیز آسان نیستند. بنابراین ، برای به دست آوردن جایگاه در این بخش ، جایی که هوندا CR-V و Toyota RAV4 برای سالها تسلط دارند ، فولکس واگن نیاز داشت تا به مصرف کننده چیز خاصی ارائه دهد. و آلمانی ها با این واقعیت شروع کردند که آنها با نام جالب Tiguan روبرو شدند. در واقع ، نام خنده دار که به خودی خود ترکیب شده است ، همانطور که بارها در مطبوعات گزارش شده است ، سخنان ببر و ایگوان. اما اگر همه چیز با ببر روشن است (مطمئناً ، از این طریق ، بازاریابان تصمیم گرفتند اهداف بسیار جدی اولین SUV VW جمع و جور را نشان دهند) ، پس قسمت دوم نام گیج کننده است: ایگوان چه ارتباطی با آن دارد ؟ ما جرات می کنیم فرض کنیم که توسعه دهندگان می خواستند بر طراوت و پویایی ذهنیت خود تأکید کنند و احتمالاً سعی کرده اند با کمک ایگوان با همین نام از مارک لباس جوانان ، ارتباط مثبت در نسل جوان ایجاد کنند. به هر صورت ممکن است ، اما حتی اگر متعلق به ماشین میانه باشد ، حتی یک نام خوب نیز کمکی نخواهد کرد. با این حال ، Tiguan به وضوح اینگونه نیست: این یک SUV با کیفیت خوب ، با کیفیت ، طراحی شده و باحال تحقق یافته است که ادعای رهبری در بخش خود را دارد. بله ، آلمانی ها به تأخیر افتادند ، اما محاسبه درست و رویکرد متناقض به خودرو اجازه داد تا موقعیت شایسته ای در این بخش داشته باشد.

برداشت های عمومی
Tiguan ماشین خانمها نیست ، به نظر نمی رسد بیهوده باشد ، اما وسیله ای عظیم برای یک راهزن لاغر در یک ژاکت چرمی نیست. به طور کلی ، آنچه لازم است. این سالن به همان اندازه احساس دلپذیر می کند: ارگونومی فوق العاده ، معمولی برای فولکس واگن ، مواد دکوراسیون با کیفیت بالا است. با این حال ، از نظر ظاهری ، ماشین هنوز کاملاً کسل کننده است ، حتی می توانید به طور متوسط \u200b\u200bبگویید (یادآور سایر مدل های برند). خوب ، اجازه دهید ، برای شخصی که فولکس واگن را انتخاب کرده است ، راحتی اصلی است و استفاده از تجهیزات ارائه شده توسط توسعه دهندگان و همچنین نشستن در صندلی های جلوی با خونسردی خوشایند است.

در مورد خصوصیات در حال اجرا ، Tiguan مطمئناً یکی از رهبران کلاس خود است. این امر با هر موتور کاملاً حیاتی شتاب می گیرد و از همه مهمتر ، به طور مؤثر ، دقیقاً ، دقیق و با اطمینان کند می شود. و چگونه هدایت کنیم! حداقل صفحه نمایش آزار دهنده ، ماشین آنچه را که از آن لازم است انجام می دهد. افسوس ، صافی این دوره بسیار رنج می برد (در این کلاس اتومبیل های بسیار راحت تری وجود دارد). Cracability همچنین نمی تواند یک طرف قوی از مدل نامیده شود: جایی که جاده ها به پایان می رسد ، بسیاری از رقبا به دلیل ترخیص جاده ای کوچک از SUV آلمانی ، از Tiguan و مهمتر از همه عبور می کنند.

برگزاری دادگاه
در اینجا هیچ چیز برای صحبت کردن وجود ندارد: بدن بدون گزینه ، یک واگن ایستگاه پنج دره است. درست است ، همه نسخه ها یکسان به نظر نمی رسند: مدل پایه کاملاً تهاجمی است ، در حالی که بسته SUV Track & Feld Off -Road باعث ایجاد تغییرات قابل توجه در قسمت بیرونی می شود (به ویژه ، سپر جلو متفاوت به نظر می رسد ، در اصلاح آسفالت کمی پایین آویزان است ، و در واقع گوشتی تر به نظر می رسد).

مشخصات
نوع SUV بدن
تعداد درهای 5
تعداد مکان های 5
طول 4427-4457 میلی متر
عرض 1809 میلی متر
ارتفاع 1686 میلی متر
پایه چرخ 2604 میلی متر
نوع تعلیق (خط/پشت) مستقل است ، با قفسه هایی مانند Macpherson/Independent ، Multi -link
نوع درایو جلو یا کامل
ترمز (per./ass.) تخفیف تهویه/دیسک
مخزن بنزین 64 لیتر
رتبه ایمنی منفعل*
محافظت از بزرگسالان *****
محافظت از کودکان ****
حفاظت از عابر پیاده **
* طبق EuroNcap.

منابع حرکتی
ضعیف ترین موتورهای ارائه شده برای Tiguan یک شاهکار کوچک به نام 1.4 TSI است: به لطف Double Boost (موتور به طور همزمان مجهز به یک سوپر شارژر مکانیکی و توربوشارژر است) ، 150 اسب بخار ایجاد می کند. این کافی است برای پراکندگی خودرو (طبق گفته سازنده) به صدها تنها 9.6 ثانیه (حداکثر سرعت با این واحد قدرت 192 کیلومتر در ساعت). توجه داشته باشید که Tiguan با موتور 1.4 TSI تنها اصلاحاتی است که هم با جلو و هم با چرخ تمام حرکت می کند. این گزینه با چرخ های پیشرو در جلو 850 هزار روبل هزینه خواهد داشت ، در حالی که یک دستگاه درایو تمام چرخ با همان موتور 54 هزار نفر دیگر هزینه خواهد داشت. جعبه دنده دستی منحصراً 6 سرعته برای این مدل در دسترس است.

قدرت بعدی واحد برق بنزین نسخه تغییر شکل موتور 2.0 TFSI است (به جای 200 اسب در آن فقط 170). این تنها با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک می پیوندد و طبق داده های گذرنامه ، دینامیک حتی نسبت به موتور 1.4 TSI پایین تر است (تا صدها خودرو در 9.9 ثانیه شتاب می یابد ، حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت). هیچ کاری برای انجام این کار وجود ندارد: از آنجا که خیلی تنبل است که خودتان برنامه ها را تغییر دهید ، باید بدترین پویایی شتاب را تنظیم کنید. و با برچسب قیمت چشمگیرتر: این Tiguan در حال حاضر 1،054 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

موتور دیزلی 2 لیتری کمترین قدرت (اما در عین حال گرانترین) موتور دیزلی 2 لیتری است که 140 اسب بخار در حال توسعه است. و همچنین برای یک اتومبیل با موتور 2 لیتری بنزین توربو ، تنها یک جعبه اتوماتیک با شش دامنه امکان پذیر است. حداقل هزینه چنین دستگاهی 1،097 هزار روبل است.

سطح اساسی تجهیزات
ساده ترین روند و سرگرمی Tiguan ، فقط با موتور 1.4 TSI (قیمت 850 هزار روبل ، همانطور که در بالا ذکر شد) تأمین می شود. حتی در این عملکرد ، SUV به خوبی مجهز است: در پایه آینه هایی با درایو برقی و گرمایش ، موسیقی مناسب ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، زرادخانه کامل کیسه های هوا (جلو ، جانبی و همچنین پرده های بادی) وجود دارد. سیستم تثبیت ، همراه با ABS و یک دستگاه ضد آب ، گرم کردن صندلی های جلو ، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع و موارد دیگر.

خریدار که 904 هزار روبل را خرج کرده است. برای یک اتومبیل با موتور 1.4 TSI ، در پیکربندی آهنگ و میدان ، علاوه بر تمام چرخ های چرخ ، سنسور فشار تایر ، صندلی های جلو ، رادار پارکینگ ، یک سیستم صوتی پیشرفته تر ، چرخ های آلیاژی و علاوه بر این ، بسیاری از چیزهای کوچک دلپذیر مانند کشوهای قابل توسعه در صندلی های جعبه های جلویی هستند. از نظر تجهیزات ، ورزش و سبک عملاً با آهنگ و میدان متفاوت نیست ، خوب ، شاید اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها متفاوت باشد و در اطراف پیکربندی قبلی ، قالب های کروم کمی قوی تر از پیکربندی قبلی نصب می شوند. هیچ تفاوتی در قیمت وجود ندارد: با هر موتور ، هزینه یکسان خواهد بود. تفاوت های اصلی در نمای بیرونی. اجرای مسیر و میدانی با یک شیب خارج از جاده ، و به همین دلیل است که سپر جلو چشمگیر تر است ، اما در مقایسه با Sport & Style زاویه ورودی خنک تر را فراهم می کند (28 به جای 18). اصلاحات با واحدهای قدرتمندتر از نظر تجهیزات هیچ تفاوتی با نسخه های جوان ندارد: همه موقعیت های استاندارد مشابه هستند. تنها چیزی که موتور بر هزینه دستگاه تأثیر می گذارد. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، موتور بنزینی 2 لیتری قیمت را به 1،054 هزار روبل افزایش می دهد و دیزل با همان حجم به 1،097 هزار روبل افزایش می یابد.

مواد افزودنی؟
Tiguan را می توان به طور جدی برای هزینه اضافی اصلاح کرد. به عنوان مثال ، برای نقاشی یک وسیله نقلیه All -Terrain با نوع مینای دندان فلزی یا مادر -pearl (این هزینه حدود 12 هزار روبل خواهد بود).

خریداران اتومبیل با موتور 1.4 TSI (در هر طراحی ، به جز روند و سرگرمی) برای 36،552 روبل. پیشنهاد شده است که ماشین خود را با یک پیش نمایش با کنترل از راه دور دریافت کنید. هر مدل می تواند مجهز به صندلی های ورزشی ، پوست روکش شده باشد و صندلی راننده مجهز به یک درایو برقی است. درست است ، قیمت این لذت به عملکرد نسخه بستگی دارد. به عنوان مثال ، برای Tiguan Basic ، هزینه بیش از 84 هزار روبل خواهد بود ، برای Track & Field ، قیمت به 76 هزار نفر کاهش می یابد و برای Sport & Style این گزینه تنها 68 هزار هزینه خواهد داشت.

برای یک چرخ یدکی (Doktka So -called) ، مجموعه ای از ابزارها و یک جک فقط باید 5168 روبل بپردازند. کمی گرانتر از 8246 روبل. یک بسته از نور و یک بررسی وجود دارد که شامل سنسور باران ، آینه های بیرونی تاشو و همچنین یک آینه درون سولفات با استفاده از خودکار است. و برای اینکه در هر زمان از روز و در هر جاده ای خوب باشید ، باید 43،300 روبل را خرج کنید. در چراغهای بیکنون تطبیقی \u200b\u200bبا واشر. گران است ، اما آنها ارزش آن را دارند.

هر Tiguan را می توان روی چرخ های 17 اینچی با لاستیک گسترده (235 /55 R17) کاشته کرد. علاوه بر این ، اگر Track & Field & Style قادر به تکمیل چنین چرخ هایی برای 15 هزار روبل باشد ، می توان نسخه اصلی Trend & Fun را برای این دیسک ها برای اضافه کردن قابل توجه 27 هزار با دم مجهز کرد ، زیرا چرخ های فولادی هستند در ابتدا برای ماشین تهیه شده است.

کسانی که می توانند نسخه اصلی Trend & Fun را داشته باشند ، نه به عنوان یک نصب موسیقی کامل مانند سایر مدل ها ، فقط برای 3 هزار روبل. با اندکی ، SUV را می توان با سیستم صوتی نصب شده بر روی ثروتمندترین اصلاحات Tiguan قرار داد.

رقابت

اوپل آنتارا
آلمانی آنتارا (درست مثل Tiguan) دیر به این بخش آمد. با این وجود ، برخی از کارت های ترامپ هنوز ذخیره شده اند: اول از همه ، تجهیزات غنی و همچنین به طور معمول کیفیت آلمانی. یک مزیت قابل توجه نسبت به Tiguan یک موتور برتر قدرتمندتر از 3.2 V6 است. اما از نظر کنترل ، که Opel در مقایسه با VW ناگفته دارد و Opel از نظر راحتی از دست می دهد.

میتسوبیشی Outlander XL
Outlander در جایگزین خوب خود برای Tiguan. اولا ، گذر و صافی دوره کمی بهتر است. ثانیا ، این یک کسب سودآورتر است ، زیرا Outlander 170 اسب بخار به طرز چشمگیری ارزان تر از فولکس واگن با موتور با همان قدرت است. علاوه بر این ، آلمانی موتور ندارد که بتواند با پتانسیل با V6 ژاپنی مقایسه کند. با این حال ، در رشته های جداگانه ، Outlander با این وجود نسبت به Tiguan ، به ویژه دقیقاً فرمان فرمان است.

Toyota RAV4
برای مدت طولانی ، این خودروی ژاپنی بود که در بخش وسایل نقلیه همه چیز در بخش پارکت به حساب می آید. خصوصیات رانندگی همانند فولکس واگن است: کار با ارزش کاملاً ارزشمند ، اما از نظر راحتی ، این مدل از یک استاندارد کلاس فاصله دارد. موتورها از نظر ویژگی ها تقریباً با موتورهای Tiguan یکسان هستند ، اما ژاپنی ها ، همه چیز دیگر برابر هستند ، بسیار گرانتر از ماشین آلمانی هستند.