درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

"Tigeriyazhravor"

چه اتفاقی می افتد اگر از یک پستاندار درنده با مارمولک عبور کنید؟ ژنتیک از چنین فتنه ها می تواند در افسردگی غیرقابل تحمل قرار بگیرد. اما طراحان آلمانی ، به ویژه بدون نظریه پردازی ، چنین اگزراسیس ژنتیکی را ایجاد کردند. از همان ظاهر در بازار جهانی در سال 2002 ، SUV Touareg مشخص بود که این پایان نخواهد یافت: از این گذشته ، مهندسان فولکس واگن از دهه 60 روی سیستم های درایو تمام چرخ کار می کنند. و تجربه استفاده از آن در یک ماشین مسافری ، آنها می توانند Golf Country را که از سال 1990 تا 1992 تولید شده و به پرفروش تبدیل شده است ، به یاد بیاورند.
در یک کلام ، در سال 2006 ، یک ماشین مفهومی از یک کراس اوور جمع و جور جدید در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس نشان داده شد (چنین اتومبیل هایی به نوع اتومبیل های جمع و جور A-SUV برای فعالیت های در فضای باز نسبت داده می شوند) ، که نام Tiguan را دریافت کردند. اما ، اگر با کلمه Tuareg ، تصویر بدوئین سخت آلجیانی رخ دهد ، سپس در کلمه tiguan چیزی غیر انسانی است ، اگرچه ژنتیکی نیز هست. معلوم است که این نام از افزودن پیش فرض کلمات ببر (ببر) و ایگوانا (ایگوانا) ظاهر شده است. علاوه بر این ، 350 هزار خواننده مجله آلمانی خودرو Autobld در این فرایند ذهنی پیچیده شرکت کردند. به هر حال ، در روسی ، می توانید به عنوان مثال ، یک ببر خنده دار پیدا کنید ، یا ایگور (این روند 10 ثانیه طول کشید).
در سال 2007 ، ماشین تمام شده در نمایندگی اتومبیل فرانکفورت نشان داده شد. اما من فقط به روسیه رسیدم. چرا؟ این سؤال به سادگی پاسخ داده می شود: پیش نمایش روسیه Tiguan با یک نیم سال دیر هنگام برگزار شد ، اما SUV جدید جمع و جور اکنون در روسیه در کارخانه فولکس واگن در Grabtsevo ، تحت Kaluga جمع می شود.
خیلی زود پس از تولد
به نظر می رسد ، اخیراً ، در 28 نوامبر سال گذشته ، خبرنگار هوش مصنوعی از راه اندازی SOMEMN تولید اتومبیل های فولکس واگن و اسکودا بازدید کرد. درست است ، نامیدن این تولید دشوار بود: در وسط یک میدان تمیز که توسط برف آورده شده است ، شمع چند صد کانتینر برج ، که در کنار آن یک ساختمان بلند و خیلی بزرگ نبود. به طور طبیعی ، مدیریت این شرکت ، از آنجا که به روسیه رسید ، تصمیم گرفت منتظر ساخت شرکت چرخه کامل نباشد و یک مونتاژ پیچ گوشتی از ابزارهای ماشین تحویل داده شده از اروپا را ترتیب دهد. و وجوه از دستگاه های فروخته شده برای گسترش تولید هدایت شد.
از آن زمان هشت ماه گذشته است که برای آن 28 هزار اتومبیل 220-240 در روز از دروازه کارخانه خارج می شوند: این کارخانه در سه شیفت و هفت روز در هفته فعالیت می کند. سه مدل Volkswagen Passat و Jetta و Skoda Octavia تا مدت طولانی تولید شدند. چند روز پیش ، چهارم از همان Tiguan ، که به درستی می توان در روز تولد آنها تبریک گفت ، به آنها اضافه شد. روسی. اما برای انتقال این تبریک ها ، لازم بود از مسکو به کالگا همه در همان Tiguan برسیم.
آشنایی نزدیک
Crossovers ما را در یک پارکینگ در یک رستوران کوچک در Nakhimovsky Prospekt ملاقات کرد. این احساس دوگانه است: به نظر می رسد که از دور Tiguan به نظر می رسد ، اما شما نزدیکتر می شوید ، نه ، مانند یک اندازه طبیعی برای یک کراس اوور جمع و جور! سپس او به خصوص بسیار تنبل نبود ، به کتابهای مرجع صعود کرد: طول Tiguan فقط 10 سانتی متر کمتر از هوندا CR-V است. با این وجود ، متقاطع جمع و جور به نظر می رسد ، زیرا پایه آن از Golf V.
در مورد ظاهر بیرونی ، با این وجود آنها می گویند چگونه شما کشتی را صدا می کنید ، بنابراین شناور خواهد شد. عبور غیر طبیعی ، ممکن است طراح عالی و ژنراتیست از نظر ظاهری بخشیده شود: چیزی از Passat ، چیزی از گلف ، و چیزی باعث ایجاد ارتباط با محصولات صنعت خودرو کره ای می شود.
و سالن شبیه گلف به علاوه است. اولین Tiguan ، که اکنون در حال خروج از نوار نقاله در Kaluga است ، نه ثروتمندترین پیکربندی: یک سالن پارچه ، هیچ خط چند خطی ، یک سیستم صوتی نسبتاً ساده وجود ندارد. و تنظیمات صندلی ها مکانیکی است. اما پیدا کردن یک موقعیت مناسب آسان است: صندلی دارای پشتیبان کمری است و به نظر می رسد تا زمانی که سر خود را به سقف برسانید ، می توان آن را از نظر ارتفاع تنظیم کرد. بله ، و فرمان هم با عزیمت و هم با ارتفاع پنج سانتی متر حرکت می کند. صندلی های عقب نیز در رابطه با 1/3 تا 2/3 قابل تنظیم است که می توان به صورت کامل و در قسمت ها به جلو و عقب منتقل شد. بنابراین می توان تنه 470 لیتر را افزایش داد. و اگر صندلی ها حجم آن را به 1500 لیتر می اندازند. به طور کلی ، فضای داخلی به گونه ای تبدیل می شود که بتوانید طولانی مدت را تا 260 سانتی متر حمل کنید. یک دسته از ظروف و جعبه ها برای چیزهای کوچک وجود دارد ، صندلی های عقب دارای میزهای لولا هستند ، حتی یک کنترل از راه دور کنترل آب و هوا برای مسافران وجود دارد.
اما مسیر برای حدود 200 کیلومتر زمان نبود
مثل یک سنگ زنجیر
موتور زخمی شد و به طور غیر منتظره ای با صدای بلند صدا کرد. دیزل؟ نه ، به نظر می رسد موتور بنزینی است. با قضاوت در مورد مشخصات ، TSI با حجم 1.4 لیتر. چه ، کمی؟ بیهوده فکر می کنید چنین است: قدرت یک موتور کوچک به اندازه 150 اسب بخار است ، یک توربین وجود دارد ، بنابراین شروع بسیار ناخوشایند است.
دنده اول فقط برای حرکت است. فلش سنج سنج به سرعت در منطقه قرمز پرواز می کند. و سپس دوم ، سوم صدها ، چهارم را می توان به پنجم تغییر داد ، اما شما در حال حاضر باید چراغ راهنمایی را کند کنید.
آیا موضوع شهر است! به خصوص در بزرگراه کیف در این زمان تقریباً خالی است (اما فقط به سمت منطقه)! من توبه می کنم: من علاقه مند شدم که متوجه نشدم که چگونه پیکان سرعت سنج به علامت 190 کیلومتر در ساعت نزدیک شد. بنابراین منطقه مسکو و بخشی از کالگا خیلی سریع پرواز کردند تا اینکه نوبت به Maloyaroslavets شود. بزرگراه کیف در اینجا یک قوس عظیم را تصمیم می گیرد تا این Gorodok باستانی (606 سال!) را از بین ببرد. آنها حتی توانستند از صومعه محلی نیکولسکی چرنوستروسکی بازدید کنند. در پشت سر او ، میدان نبرد قاطع جنگ میهن پرستانه سال 1812 ، هنگامی که ارتش ناپلئونی متوقف شد و به جاده Smolensk رفت. برای 196 سال در دیوارهای صومعه ، علائم از گلوله ها و قطعات قابل مشاهده است
از محل جلال نظامی ، در زیباترین مکان های منطقه کالگا تا Grabtsev. هیچ پست پلیس راهنمایی و رانندگی وجود ندارد ، و سرعت آن سفر است ، یعنی. پایین تر از 160 نیست. بد ، البته ، ما نقض می کنیم ، اما باید ماشین را بررسی کنیم!
تست قابلیت صعود
تور این گیاه کوتاه بود ، حداکثر نیم ساعت. و سپس آزمون در یک زمین آموزشی ویژه. رومن ، طرح لغزنده مشکلی نیست. اکنون افزایش 45 درجه. ورزش جالب یک دکمه تمام درایو چرخ را روشن می کند ، و شما هنوز هم باید دکمه Autohold را فشار دهید. اما بیشتر باعث ایجاد مشکلات در ماهیت روانپزشکی می شود: در وسط صعود ، کلاچ باید به توقف فشرده شود ، گاز و پدال ترمز را رها کنید! ما اکنون سقوط خواهیم کرد! هیچ چیز از این دست: با عجله با یک متر ، ماشین اتوماسیون خود را کند می کند. حالا فقط گاز و Tiguan را در بالا اضافه کنید. سپس آسان تر است: شما باید حرکت کنید و با چرخیدن به پایین ، دوباره پا را از پدال ها جدا کنید. نزول سوئیفت مورد انتظار کار نمی کند: ابتدا کراس اوور موتور را کند می کند ، و سپس خود ترمزها به کار می روند. بنابراین ما با دقت 20 کیلومتر در ساعت به پایین می کشیم.
با استفاده از مشکلات مربوط به دیاگونی که مشکلات آویزان است نیز بوجود نیامده است: Tiguan یخ زد ، یک چرخ عقب و مقابل را آویزان کرد. و سپس کمی بنزین و با بررسی چرخ ها ، 4 حرکت حرکت همه با یک اتصال هالدکس نسل چهارم کار خود را انجام می دهد ، ماشین از چاله ها خارج می شود.
به یک معنا ، ما برای قدرت ، به طور دقیق تر ، تعصبات خود را مورد آزمایش قرار دادیم.
و حالا درایو!
یک فرصت نادر در آزمایش برای بررسی ماشین گران قیمت در صدها کیلومتری. انجام این کار امکان پذیر بود: از کالگا لازم بود که ابتدا به روستای نیکولو-لنیوتس برویم تا جایی که شرط قوس در رودخانه اوگرا چندین سال است کار می کند. این بیش از صد کیلومتر در امتداد جاده ها است که حتی گاهی اوقات شستشو به سختی نمی توان نامید. آسفالت خرد شده توسط سنگ خرد شده ، سنگ خرد شده با یک آغازگر جایگزین می شود. اما من نمی خواهم سرعت را کاهش دهم: 120-140! Tiguan به آرامی بر روی برآمدگی ها پرواز می کند ، آویزهای آن به طور خاص نهایی شدند.
یک توقف کوتاه برای آشنایی با خود با نمایشگاه زیبا است! حمله به برج محلی ایفل از تنه های چوبی ، حمام کردن در اوگرا و بیشتر به سمت مدنی ، جایی که شب برنامه ریزی شده است. ولی نه برای من. من دوباره پشت فرمان هستم و به مسکو.
به دلیل حادثه در بزرگراه A-101 ، مجبور شدم تقریباً از نیمی از راه برگردم (تقریباً 100 کیلومتر قبلاً گذشت!). 100 عقب دیگر ، و 180 به مسکو. در کل حدود چهارصد Tiguan این فاصله را در سه ساعت و نیم انجام داد. و در کل ، نویسنده این خطوط حدود هفت ساعت را گذراند و تقریباً خسته نبود.
یک سال بعد ، سایر مونتاژ روسیه Tiguan با یک موتور بنزینی 2.0 لیتری و یک توربیدل 2.0 لیتری با سیستم ناوبری روسیه و یک سقف شیشه ای ، وارد بازار روسیه می شوند.
اما این یک داستان کاملاً متفاوت است
مسکو مسکو
دیمیتری سمینوف
 

منبع: مجله Automobile Izvestia [سپتامبر 2008]