درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

پرچم ها را مالش دهید

بیشتر SUV های جمع و جور ، به دلیل سازش ماهیت آنها ، نمی توانند لذت واقعی را به راننده پیشرفته یا در جاده یا فراتر از آن نشان دهند. به نظر می رسد که مهندسان فولکس واگن سعی کردند از دایره بسته خارج شوند.
آزادی به جهش های وحشی!
این نمی تواند باشد! یک ماشین یک و نیم تنی با موتور 1.4 لیتری نمی تواند اینگونه رانندگی کند! فکر کردم فقط چند دقیقه بعد از عبور از حلقه مسکو یکی. Tiguan در سه هزار چرخش با هزاران انقلاب کوچک ، با عجله در فضای باز حرکت کرد ، زیرا هیچ یک از همکلاسی های وی نمی توانند با قدرت ، با قاطعیت ، جسورانه سوار شوند ، اگر نه بی پروا. یک فرمان شفاف و الاستیک با قدرت الکتریکی ، چقدر او به نوبه خود رفتار می کند! هیچ یک از SUV های جمع و جور نمی توانند به صدها نفر 9.6 درجه سانتیگراد تسریع کنند
اما نیم ساعت پیش ، من یک پدال چسبندگی طولانی و دنده اول کوتاه را نفرین کردم و در تلاش برای لغزش از طریق توربو و سرعت بخشیدن به عصبی پدال گاز. Tiguan فقط همانطور که تضعیف شد غرق شد و بلافاصله خواستار دوم شد. به نظر می رسد که کمپرسور ، که علاوه بر توربین ، مجهز به موتور حیله گر خود است ، باید حرکت در پایین که ذاتی تقریباً در همه مهندسان توربو است ، حرکت کند و جبران کند ، اما افسوس ، سوراخ هنوز باقی مانده است. اگر بلافاصله کانون ها را فراموش کردم و تصور می کردم که سکته مغزی در Tiguan به دور 2000 دور در دقیقه ختم می شود ، و او فقط برای جابجایی ماشین به اولین دنده نیاز داشت ، همه چیز متفاوت خواهد بود. نکته اصلی این است که از تنبلی متوقف شوید تا سریع انتقال دستی 6 سرعته را تغییر دهید.
زندگی بدون مسلسل سخت است
در واقع ، این من به یک ساعت شکسته مشغول شدم ، تاکسی به سمت کالگا ، جایی که کراس اوورهای آلمانی در حال جمع آوری روسیه هستند. البته در یک شهر بزرگ ، در یک ساعت اوج ، برای کار با یک قلم ترسناک. اما حتی با وجود او می توانید از آن لذت ببرید ، با وجود این که چرخ ها در ابتدا لغزیده نمی شوند. ترکیبی بدنام از ژنهای ESP و تمام چرخ های چرخ ، که بر اساس اصل از نامطبوع کار می کند. در زمان آغاز حرکت ، حالت 4 4 4 همیشه روشن است ، اما ارزش دستگاه را دارد که سرعت خود را بدست آورد ، محور پیشرو به نظر می رسد. در چرخش نسل 4 Haldex ، هر چهار چرخ دوباره شامل می شوند ، اگر می خواهید یا نه ، به طور مساوی گشتاور موتور را در امتداد محورها توزیع می کند. برای رانندگی در زمستان ، شما نمی توانید بهترین ها را بدست آورید.
حداکثر 240 نانومتر در 1750 دور در دقیقه برای تسریع از دنده دوم در پنجم بدون تاخیر و در عین حال به محدوده فوقانی ، جایی که توربین زوزه می رود ، کافی است. ششم ، افسوس ، فقط سرعت به دست آمده را حفظ می کند و هنگام سبقت بهتر است که آن را فراموش کنید ، از مرحله زیر پایین بروید. و در سرعت سنج Tiguan در حال حاضر این شماره ها وجود دارد که باعث می شود من در سطح شهر را تعدیل کنم.
چهار ترمز دیسک از Passat ، نرم و دقیق وام گرفته شده است. البته نسخه های ورزشی و سبک با لاستیک 235/55 R17 برای مقابله با حفره های مسکو دشوار است ، اما باز هم ، تعلیق Passato تا حد امکان ، به سرعت ماشین را به حالت غیرقابل انکار برگردانید. لعنت به آن ، فقط اکنون ، هنگامی که روز اول آشنایی با ماشین قبلاً به پایان رسیده بود ، من شروع به درک کردم و حتی ، شاید ، زبان شناسی سایبرنتیک نام او را بپذیریم. Tiguan واقعاً نوعی ببر و ایگوانا است. اطراف ، مانند مارمولک ، نرم و سریع است ، مانند یک شرکان. فقط محصول مهندسی ژنتیک. علاوه بر این ، کیسه های هوا در یک دایره و الکترونیک بیمه شده در حال حاضر در پایگاه داده قرار دارند.
اما من دوباره در بزرگراه هستم ، و من کمترین نگران آنچه در شهر بوده و خواهم بود. در پایان ، کسانی که یک جعبه مکانیکی روشن و انتخاباتی را دوست ندارند ، با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ، یک پیشروی توربو 2 لیتری خریداری می کنند و آرام می شوند. اما برای یک راننده پیشرفته که حتی با یک موتور به سمت جارو می رود ، یک موتور 1.4 لیتری با گیربکس دستی همان چیزی است که شما نیاز دارید. چگونه خوشحال نیست که دیگران را خوشحال کنیم ، که مطمئن هستند که صاحب یک مینی جدول فقط کافی است تا گاز را روی پدال گاز گیر بیندازد تا در خارج از دسترس باشد.
دوست تک رنگ من
با این حال ، معجزات در زندگی ما به شدت تقسیم می شود و در یک ماشین جداگانه به هیچ وجه نمی توانند بیش از یک نفر نباشند. به همین دلیل من در مورد ظاهر ماشین سکوت نخواهم کرد ، خوب ، این مخلوط توران با Tuareg و همین است! و من سعی خواهم کرد که بعداً داستان فضای داخلی او را بکشم.
آن را درک نکنید ، کاملاً یک سالن مدرن ، جامد و ارگونومیک. با کیفیت بالا ، دکمه های خوب ، اما هنوز هم پلاستیک ، دستگیره ها و صفحه جلوی آن. یک دستگاه خانوادگی بدون عارضه. با قضاوت در مورد مرتب ، گلف ممنوع و این ، بدون هیچ شکایتی است. و بنابراین من می خواستم جذابیت یک پوست لوکس وصل شده به خون ببر! اما ، افسوس ، پس از آن هزینه ماشین کاملاً متفاوت خواهد بود.
 
    
محل کار راننده دقیقاً مانند Golf Plus است ، اما با طعم
   
   
   
پایان چرم صندلی ها و درایوهای برقی با امتیاز آنها از نسخه ورزشی و سبک
بازوی مرکزی با حافظه نهان به طور فزاینده ای در لیست تجهیزات اساسی گنجانده شده است
 
بله ، در طول نیم ساعت ایستادن در ترافیک ، من هرگز یک صندلی چرمی راحت را اصلاح نکرده ام ، از دید ، جادار و پشت آن خوشحال شدم که یک SUV نادر می تواند به آن افتخار کند ، و در عین حال دکوراسیون درها را با آن ذکر کردم بازوهای نرم و دستگیره های فلزی L شکل. اما حتی ترمز پارکینگ الکترونیکی ، عملکرد ظروف بی شماری ، پشتی مبل ها ، احساس کسالت را از تک رنگ حاکم بر قطع نمی کند.
با این حال ، جداول با سوراخ های زیر عینک که از پشت صندلی های جلوی آن با زاویه 90 درجه بالا می رود ، ارتفاع طنز مهندسی است. می توانید در یک مورد از آنها استفاده کنید: راننده و ناوبر در موقعیت Arshin بلعیده شدند. با دیگری ، مسافران مبل تضمین می کنند قانون ساندویچ را تجربه کنند. سقوط خواهد کرد ، به مادربزرگ نروید.
 
      
بالش مبل را می توان به صورت قطعات و به طور کامل به عقب و جلو منتقل کرد ، و همچنین شیب پشت را تنظیم کنید
 
      
سعی کنید یک فنجان قهوه را روی چنین میز بگذارید
زیر کف یک تنه حجیم از شکل صحیح فقط یک عذاب است
 
اما برای چگونگی پیشروی Tiguan ، فقط موفق به چشمک زدن با نشانگر چرخش چپ در هنگام سبقت گرفتن ، من آماده هستم که او را به سادگی فضای داخلی ببخشم. بله ، با این سرعت گرم است ، اما یک نصب آب و هوایی دو منطقه ای با محافظت در برابر پیش نویس ها از جریان هوای بدون محاصره و در عین حال به سرعت سالن را خنک می کند. انحرافات قدرتمند عمودی یک راه حل صالح.
در انتظار لذت های فنی بعدی ، تاکنون متوجه نشده ام ، سرعت قفسه را قربانی می کنم. زمان و ایگوان است که با برآمدگی های موجود در زمین قلقلک دهد.
رقص های کثیف
نژاد Tiguan در ابتدا به دو زیرگونه از یک ورزش و سبک شهری فرانشیال و کمی بیشتر دهکده (اما فقط کمی ، توجه) و میدان ، یعنی کشور و میدان تقسیم می شود. او ، البته ، با تمام چرخ های چرخ ، اما با طراحی لاستیک بالاتر و ویژه سپر. قسمتهای پایین آنها ترمز شده و علاوه بر این محافظت می شوند ، بنابراین ورود 28 ٪ در برابر 18 ٪ دستگاه معمول مشکلی نخواهد داشت.
با این حال ، سبک دراز ، اگر رانده نشود ، بر روی خط رفتار می کند. اما ارزش آن را دارد که با سرعت مرتب شوید و معده به یک شاکر تبدیل می شود. اما من دیگر از اولین دنده شکایت نمی کنم ، که با کار به سختی با سرعت کم درست است. خاک ، گودال ها ، و او به خودش خزنده می شود! اما شاید ، با این حال ، برای آویزان کردن چرخ ها: حرکات تعلیق هنوز بسیار کوچک است. همانطور که انتظار می رفت ، این ماشین برای لحظه ای متوقف شد ، اما به مرور زمان ESP خاموش شد و کار جزئی با یک تقویت کننده الکترومکانیکی به نجات معجزه مهندسی ژنتیک ما از یک وضعیت ظریف کمک کرد. بله ، دکمه انتقال اتوماتیک موجود در نسخه فیلد (همچنین شتاب دهنده را مرطوب می کند) ، اکنون ضرری ندارد.
اما حتی بدون آن ، شهر Tiguan از حنجره معلوم شد که روی دندان ها قرار دارد. به طور کلی ، همه چیز در مورد انتخاب لاستیک و ترخیص جاده است.
3: 1 به نفع ببر
شما را رانندگی کنید! شعار تبلیغاتی فولکس واگن می گوید. و رانندگی Tiguashka بسیار خوب است. و همه به این دلیل که علی رغم تطبیق پذیری اعلام شده ، مهندسان ولفسبورگ از ارزش های ابدی فولکس واگن دور نشدند. البته ، اگر نه برای موتور قریب الوقوع توربوشارژر و تعلیق سخت ، Tiguan یکی از بسیاری خواهد بود. اما تمام چرخ های چرخدار مطابق با طرح قطع شده کار می کنند و نسخه های ویژه میدانی نیز نباید تخفیف داشته باشند.
کنجکاو است که به نظر نمی رسد آلمانی ها قیمت را از دست ندهند. بله ، در پایگاه داده برای 904،000 روبل. Volkswagen با گیربکس دستی گران تر از یک اسیر 2.4 لیتری برای 810 500 ، Grand Vitara-2،0 برای 788 141 ، Nissan-Kashkai-2،0 با یک متغیر برای 786 100 و حتی 2 لیتری RAV4 برای 901،000 است روبل کسی خواهد گفت که تقریباً همه این اتومبیل ها نیز قدرتمندتر هستند. اما این چیزی است که بیرون می آید Tiguan سرگرم کننده تر است!
شیک ، میدانی و شاد
سه نسخه از Tiguan برای روسیه در کارخانه ای در کالگا جمع آوری می شود. در حال حاضر ، مسیر و ورزش و ورزش و سبک با یک موتور 1.4 لیتری 150 اسب بخار و یک گیربکس 6 سرعته دستی و 2-LIT با قدرت 170 اسب بخار با اتوماتیک شش سرعته در دسترس است. یک فن ODE ساده (که می تواند به عنوان پیشرفته و شاد منتقل شود) در اوایل سال 2009 در فروش ظاهر می شود.
 
 
فولکس واگن تیگوان
اطلاعات کلی
 
بدن ، تعداد مکان ها/درها
جهانی ، 5/5
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1546
 
طول x عرض x ارتفاع x پایه ، میلی متر
4427x1809x1665x2604
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1570/1571
 
ترخیص جاده ، MM
200
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
192
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
9.6
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
7.0/10.6
 
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
470/1035
 
حجم مخزن سوخت ، L
64
 
موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
4 سیل. ، بنزین ، به ترتیب ، 16 سوپاپ. با توربوشارژ و کمپرسور
 
حجم کار ، SMZ
1390
 
قدرت ، L.S. در RPM
150/5800
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
24/1750
 
شاسی
 
واحد محرک
دائمی
 
انتقال
6-ST. مکانیکی
 
تعلیق:
مستقل ، بهار
 
جلو
نوع Mcezerson
 
پشت
مولکال
 
فرمان
RHECK -TYPE با برق برقی
 
ترمز
دارای تهویه دیسک
 
لاستیک
215/65 R16
 
+
موتور تراکتور و پویا ؛ رفتار پایدار در بزرگراه ؛ سالن بزرگ ؛ تجهیزات اساسی سخاوتمندانه
 
-
سیستم تعلیق سخت و کوتاه ؛ داخلی بدون شکایت
 
Kirill Savchenko ، عکس نویسنده
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [08/2008]