درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

معجزات ژنتیک

شما نمی توانید کاندیدای علوم جانورشناسی باشید تا پیام اختراع شده Tiger+Iguan را درک کنید زیرا هیچ کس دیگری شخصیت یک اتومبیل را که بهترین ها را از این حیوانات گنجانیده است منتقل نمی کند: قدرت ، سرعت ، پلاستیک و استقامت
مطمئناً تقریباً همه از قبل می دانند که Touareg ، علاوه بر SUV افسانه ای از فولکس واگن ، همچنین بومی یک قبیله ساکن قند الجزایر است. اما با نامگذاری برادر کوچکتر توارگ ، همه چیز شفاف نیست. Tiguan کلمه ای که از نام دو حیوانات کوچک مشابه و کاملاً ناسازگار Tiger & Iguana (Tiger and Iguan) گرفته شده است. اما در روند پرورش چنین نگرانی غیرمعمول حیوانات ، فولکس واگن با حساسیت به متخصصان واقعی در این زمینه گوش فرا داد بومیان و حیوانات نادر به مشتریان نهایی خود. به خصوص برای آنها ، مجله Autobild مدتی قبل از مفهوم مفهوم رأی در مورد موضوع نام محصول آینده را رأی داد. و نام صوتی Tiguan تقریباً به اتفاق آرا انتخاب شد.
شما نمی توانید کاندیدای علوم جانورشناسی باشید تا پیام اختراع شده Tiger+Iguan را درک کنید زیرا هیچ کس دیگری شخصیت یک اتومبیل را که بهترین ها را از این حیوانات گنجانیده است منتقل نمی کند: قدرت ، سرعت ، پلاستیک و استقامت
و اکنون همه چیز کمی بیشتر در مورد همه چیز است.
آزمایشات با همه دارایی متوسط \u200b\u200bو یا همانطور که اکنون مد روز است که آنها را صدا می کند ، متقاطع ، فولکس واگن در سال 1968 آغاز شد و عموم مردم را نه یک ماشین ، بلکه دوزیستان واقعی کشور VW Boogie معرفی کرد. بعداً ، چندین نمایشگاه دیگر کمی برای عموم مشهور به نظر می رسید یا اصلاً برای استفاده غیرنظامی در نظر گرفته نشده است ، مانند ، به عنوان مثال ، VW Type 181188 ، با نام مستعار Ferret که منحصراً برای نیروهای مسلح ایجاد شده است. اما کشور گلف VW به بزرگترین موفقیت سالهای گذشته در این کلاس تبدیل شده است. این خودرو که بر اساس نسل دوم VW Golf ساخته شده است ، با وجود منشأ کلاس گلف ، توانایی متقاطع هندسی بسیار خوبی داشت.
و سرانجام ، در سال 2006 ، مفهوم Tiguan در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس ارائه شد. رئیس VW Klaus Bishoff روی ظاهر خود کار کرد ، و منطقی است که از نظر ظاهری Tiguan بسیار یادآور ارشد خود در کلاس Touareg است که از سال 2002 با موفقیت در سراسر جهان فروخته شده و جلال SUV افسانه ای را به دست آورده است.
و در حال حاضر در سال 2007 ، یک سریال Tiguan در فرانکفورت به نمایش گذاشته شد ، بسیار متفاوت از مفهوم سال گذشته ، که تا حد زیادی انتظارات طرفداران رنج آور این برند را برآورده می کرد.
و فقط در سال 2008 معجزه ژنتیک به روسیه رسید.
ما یکی از اولین کسانی بودیم که این خودرو را در عمل آزمایش کردیم و تقریباً 18 ساعت را در صندلی خلبان گذراندیم و بیش از 600 کیلومتر حرکت کردیم.
در اختیار ما نمونه ای از رنگ سفید جوش ، با اصلاح بدنه ورزشی و سبک ، موتور 1.4 TSI و انتقال مکانیکی قرار گرفت.
Tiguan همچنین در SUV Track & Fild Body موجود است ، که به دلیل نسخه شهر Bumpers و شاسی های فرود که با نسخه شهر متفاوت است ، دارای زاویه ورودی 28 درجه ای است که قابل مقایسه با SUV های با اندازه کامل است. به عنوان یک بسته الکترونیکی خارج از جاده ، که توسط یک دکمه خارج از جاده فعال می شود. این بسته شامل محافظت در برابر واژگون شدن ، شناخت ویسکوزیته خاک و دستیار نزول از کوه است.
هر دو تغییر در خارج از جاده و شهر مجهز به ترمز دستی اتوماتیک با عملکرد نگه داشتن ماشین از نگه داشتن اتومبیل عقب است. از ترمز دستی برقی نیز می توان به عنوان یک سیستم ترمز اضطراری ذخیره استفاده کرد که به طور مساوی توسط هر چهار چرخ تولید می شود.
اما حتی نسخه شهر از پتانسیل خارج از جاده بسیار چشمگیر برخوردار است. ما توانستیم این موضوع را در منطقه Kaluga ، در محلی ، تأیید کنیم تا آن را ملایم ، نه جاده های خیلی خوب و با غیبت کامل آنها در مزارع بیان کنیم.
شاسی شاسی برای Tiguan ، All -Wheel Drive Passat 4motion از آخرین نسل B6 بود ، اما البته هیچ نوسازی گره ها وجود نداشت. در مرحله اول ، آخرین نسل Haldex بر روی خودرو نصب شده است که کار آن کاملاً خودکار است و نیازی به مداخلات ندارد. Haldex ماشین را با کمترین ظن آب و هوا و شرایط جاده ای یا مانورهای خطرناک به تمام درایو (50x50) تبدیل می کند.
از پیشرفت های اضافی در شاسی جلو ، می خواهم نصب یک سیفون از شوک را برجسته کنم. دستکاری های رانندگی با استفاده از یک توپ توپ به چرخ ها منتقل می شوند یا همانطور که در غیر این صورت نامیده می شود ، بلبرینگ نورد. و این دو عامل در ترکیب کاملاً پدیده های ناخوشایند مانند سوراخ ها و ارتعاشات کم فرکانس روی فرمان را حذف می کنند و حداکثر دقت در مدیریت را به خودرو می دهند.
آنها همچنین روی سیستم تعلیق عقب بسیار مثمر ثمر کار کردند و آن را بر روی یک زیر فریم پیشرفته از فولادهای با استحکام بالا نصب کردند و با کمک فنر با حجم زیادی از روغن تهیه کردند تا از جوش کمک فنر در طی یک رانندگی پویا در یک جاده خارج از کشور جلوگیری کنند.
سیستم ترمز ، که از Passat نیز وام گرفته شده است ، عملاً بدون تغییر باقی مانده است ، به ویژه ، سیستم تمیز کردن و خشک کردن دیسک های ترمز وجود دارد. اما Tiguan دارای برخی از توابع خارج از جاده و همچنین یک گزینه تثبیت کننده فعال ، مجهز به یک سیستم ترمز کامل از تریلر است.
Tiguan که با چنین مجموعه ای چشمگیر از راه حل های فنی جدی ، حرکت می کند ، حرکت را از نقطه A به نقطه B تبدیل می کند و تقریباً هر مسافت را به لذت بی سابقه تبدیل می کند.
البته ، به عنوان مثال ، ظرافت های کوچک در کار انتقال و پشت سر هم موتور وجود دارد. ما در اولین تجهیزات در منطقه یک و نیم دو هزار انقلاب متوجه خرابی شدیم. جنبه ناخوشایند ، به ویژه در حالت ترافیک شهر ، به احتمال زیاد به دلیل انتقال از کمپرسور به شروع توربین است. شاید ادغام یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ، که با موتور 2.0 لیتری در دسترس است ، این مشکل را حل می کند.
به طور کلی ، پویا ، نرخ ارز ، رانندگان خارج از جاده در یک کلمه ، در مقایسه با رقبای آشکار ، در ارتفاع بی سابقه.
و سپس ، سرانجام ، وقت آن است که به طرف دیگر درها نگاه کنیم تا کابین را بهتر بشناسیم.
با نفوذ در داخل ، می فهمیم که با یک آشنای قدیمی آشنا شده ایم: فضای داخلی Tiguan از گلف به طور کامل و کاملاً مهاجرت کرده است. اما هیچ چیز شرم آور در این مورد وجود ندارد ، زیرا سالن بسیار ارگونومیک و کاربردی است. انحرافات مجرای هوایی واقع در کنسول مرکزی به مقدار 8 قطعه و تنظیم شده در کلیه هواپیماها می تواند به روشی ایده آل تنظیم شود ، که در قطارهای ماندگاری بسیار مهم است. تعداد چشمگیر جیب ها و جعبه ها و محفظه های قابل جمع شدن در زیر صندلی ها باعث می شود تعداد زیادی از چیزهای بزرگ لازم در جاده قرار بگیرند. محفظه کمی با یک زیر آب و فندک سیگار خجالت می کشد ، پوشش آن از بالا به پایین باز می شود ، که کمی غیر منطقی است و دسترسی به سبک تر سیگار را پیچیده می کند ، در نتیجه اتصال یک دستگاه با ابعاد غیر استاندارد و شکل را پیچیده می کند برای شارژ مجدد
کیفیت مواد خود و تناسب جزئیات ، مثل همیشه ، در بالا است. صندلی ها راحت و دنج هستند و تعداد کافی از تنظیمات برای پوشش راحت از مسافت های بزرگ با ماشین دارند.
مسافران عقب احساس می کنند که Tiguan نیز کاملاً رایگان است. دامنه تنظیم صندلی های عقب در صفحه افقی 16 سانتی متر است و می توانید شیب پشت را در 40 درجه تنظیم کنید. در صورت لزوم حمل و نقل محموله های بزرگ ، صندلی های عقب 2 تا 1 را جمع می کنند و امکان حمل یک جسم را تا 2060 سانتی متر امکان پذیر می کنند. حجم کل مجهز به حاشیه تنه 470 لیتر است و با صندلی های عقب تاشو و بدون چرخ یدکی به اندازه 1500 لیتر. ظرفیت حمل کل Tiguan 650 کیلوگرم است. به علاوه ، این امکان پذیر است تا محموله تا 100 کیلوگرم روی ریل های سقف تعمیر شود.
وقت آن است که در مورد قیمت این معجزه انتخاب خودرو صحبت کنیم. هزینه اصلی ورزش و سبک اصلاح شده در شهر از یک علامت 904،000 روبل در هر شروع می شود یک اتومبیل مجهز به موتور 1.4 TSI و با یک گیربکس مکانیکی 6 سرعته و 1،053،550 روبل برای یک موتور دو لیتری با اتوماتیک جمع شده است. قیمت SUV Track & Feld با موارد فوق یکسان است. شما فقط باید خودرویی را انتخاب کنید که نیازها و روحیه شما را برآورده کند.
در سال 2009 ، Tiguans با یکنواختی (در چرخ های جلو) و یک موتور دیزل ریلی مشترک به روز شده ، با نازل های پیزو به فروش می رسد که در آن رایانه می تواند عملکرد هر نازل را برای هر حالت رانندگی تنظیم کند. همچنین ، در سال 2009 ، گزینه های اضافی بسیار جذاب در دسترس خواهد بود: مانند سیستم پارکینگ Park Assist ، چراغهای جلو Bi-Xenon ، یک دوربین نمای عقب ، یک سیستم چندرسانه ای به روز شده با یک ناوبری سازگار برای روسیه و مانیتور صفحه لمسی.
به عنوان یک نتیجه ، من می خواهم به طور خلاصه ، اما تا حد ممکن دقیق و ظرفیت برای توصیف تازگی از فولکس واگن: سطح راحتی مسافر Tiguan و یک جاده تقریباً بی پایان و پتانسیل خارج از جاده!
دیمیتری مالی
 
 
   
 

منبع: carClub.ru