درایو تست Tiguan Volkswagen از سال 2008 SUV

موفقیت انتخاب

چه اتفاقی می افتد اگر با ایگوانا از ببر عبور کنید؟ شما هرگز حدس نخواهید زد: یک آلمانی همه! ماکسیم ساچکوف در طراحی انتخاب قرار گرفت. عکس توسط نویسنده و فولکس واگن.
آنچه بازاریاب به وجود نخواهد آمد ، سعی در جلب توجه به مدل دارد. آنها شعارهای تبلیغاتی را شلاق می زنند ، از خریدار الهام می گیرند که کالاها دارای فضیلتی هستند که رقبا از آن محروم هستند. آنها در تلاشند تا با یک نام عاقلانه در یک رایانه اختراع شده فتنه کنند یا به افتخار یک نکته جغرافیایی کمی شناخته شده یا قبیله ای که توسط خدا و مردم فراموش شده است ، اختصاص دهند. نکته اصلی این است که صدا و یادآوری کنید! بازاریابان فولکس واگن یک حرکت غیرمعمول را متحد دو حیوان پیدا کردند. معلوم شد Tiguan.
زیستگاه
جالب اینجاست که برگزارکنندگان از ارائه جایگزین در بوداپست راضی نکردند؟ از این گذشته ، پایتخت مجارستان نیز بر خلاف نیمی از چکمه های کوهستانی و یک آفت ساده است. شاید این یک تصادف باشد ، اما موفق باشد.
من هنوز نمی دانم که Tiguan را از حیوانات گرفتم ، اما ویژگی های مربوط به فولکس واگن بلافاصله قابل مشاهده است. در نگاه اول ، کمی توارگ و یک گلف بلند پشت. چنین کاری با توسعه دهندگان روبرو شد تا ویژگی های مناسب و معقول و مناسب را با رفتار عالی بر روی آسفالت ترکیب کنند.
من در پشت فرمان Tiguan می نشینم و سعی می کنم محاسبه اشتباه در ارگونومی را پیدا کنم. درست است ، در فولکس واگن بعید به نظر می رسد با نقص های آشکار روبرو شوید. دستگاه ها به خوبی خوانده می شوند ، دست خود دکمه ها و اهرم های مناسب را پیدا می کند ، دامنه های زیادی از تنظیمات و هوای زیادی از روی سر به Tiger و Iguan اجازه می دهد. اما ، با داشتن گیر در صندلی ، می فهمم که چیزی از دست رفته است. به عنوان مثال ، پشتیبانی جانبی خوب. بله ، و یک بالش نسبتاً طولانی به جلو پر شده است ، به همین دلیل زانوها در هوا آویزان هستند. به هر حال ، این اشکال عاری از صندلی هایی با الکتریسیته است که در آن می توان موقعیت جلوی بالش را به طور جداگانه پیکربندی کرد.
مدتهاست که زمانی بوده است که فولکس واگن عامیانه بود ، یعنی تا حد امکان ساده و ارزان. برای دکوراسیون داخلی به مواد گران قیمت نگاه کنید. اما این چیست؟! به نظر می رسد دسته داخلی درب از ماشین دیگری است که از لمس پلاستیک سخت ، لغزنده ، ناخوشایند است. سلام از گذشته؟
آزمایش روی حیوان
بیا ، ما در یک همه چیز قرار داریم ، او یک همکار داشت ، وقتی تیگوان هنگام چرخش ، چرخ را در مهار استراحت داد. من مطمئن بودم که این سایت برای یک ماشین 4.5 متری برای نوبت کافی است. اما ، به طور کلی ، مانور در Tiguan به سادگی ، به لطف یک خط لعاب کم ، به سرعت با ابعاد سر و کار دارد و به بازگرداندن آن کمک می کند آینه های خوب در موارد شدید ، یک سیستم پارکینگ با دوربین نمای عقب (گزینه) به دست می آید.
احتمالاً ، فروشندگان این وسیله نقلیه همه چیز نباید داستانی را با حجم موتور بنزینی از چیز خوب شروع کنند ، خریدار ناامید خواهد شد. بهتر است از قدرت بروید. بنابراین ، در زیر هود 150 نیرو. این موتور را با حجم تنها 1.4 لیتر به موتور خود می دهد. با تشکر از دو واحد از تقویت کمپرسور و توربوشارژر (برای اطلاعات بیشتر به ZR ، 2007 ، شماره 8 مراجعه کنید).
موتور به سرعت و به طور مساوی ماشین 1.5 تنی را تسریع می کند ، با خوشحالی از هرگونه انقلابی استفاده می کند: از این گذشته ، در 1250 دور در دقیقه ، بنزین TSI 200 H.M می دهد و پس از نیم صد چرخش دیگر به حداکثر گشتاور می رود. در عین حال ، مصرف سوخت کمی بیشتر از 1.4 لیتری جوی است.
در اولین دنده با سرعت 1000 دور در دقیقه ، تازه وارد به طور پیوسته با سرعت 6.69 کیلومتر در ساعت سوار می شود. این کار اول از همه انجام شد ، برای خارج از جاده مانند دنده کاهش یافته ، بلکه برای ترافیک حالت عالی نیز انجام شد. لازم نیست به راحتی یک بار دیگر کلاچ را بازی کنید. درست است ، دنده کوتاه باعث می شود که دومین به سرعت بچسبد. شما باید به جعبه عادت کنید: در ابتدا من به جای چهارمین دوم ، چند بار گرفتم. بله ، و بهار مقاومت در برابر چرخش تصادفی در سکته مغزی معکوس برای تقویت آسیب نمی رساند. در آنجا ، یکی از Tiguans ، که در یک چراغ راهنمایی متوقف می شود ، با فانوس های سفید چشمک می زند و به عقب می چرخد: این بدان معنی است که من چندان بی دست و پا نیستم.
برای همه وسایل نقلیه جوانتر ، فولکس واگن فقط موتورهای جوشانده ای دارد. این قدرت 150 اسب بخار یکی از اولین ظاهر خواهد شد. بعداً ، دو TSI 1.4 لیتری دیگر با ظرفیت 170 و 200 اسب بخار بیرون می آیند. علاوه بر یک جعبه مکانیکی 6 سرعته ، یک دستگاه شش سرعته جدید را می توان در یک جفت برای آنها سفارش داد. موتورهای دیزلی با وعده TDI 140- و 170 اسب بخار. این اولین موتورهای چهار سیلندر فولکس واگن با سیستم ریلی مشترک به جای پمپ ها هستند.
در دیزل 140 اسب بخار Tiguan موفق به رانندگی شدم. یک معجزه یک موتور دیزل بدون سر و صدا از بنزین اتفاق نیفتاد. و متأسفانه ، موتور TSI را نه تنها در این مورد از دست می دهد. سوار شدن با او تنش و پیچ و تاب به دلیل محدوده کار محدود باید بیشتر تغییر کند. و دیزل فشار دیزل ، اگر تراکتور نباشد ، حداقل یک پیاده روی؟ من با سرعت کم سعی کردم تا به حالت دوم تغییر دهم و با شرم آور متوقف شدم حتی به معاشقه با پدال گاز و کلاچ کمک نکردم. دیروز ، من به دیزل با هر دو دست رای دادم ، اما اکنون ... آیا ظاهر نسل جدیدی از موتورهای بنزینی مزایای موتور دیزل را به تنهایی به کارآیی می بخشد؟
در عناصر بومی
مهم نیست که چقدر ترسناک است ، رفتار Tiguan در جاده ساده ترین توصیف کلمه مطیع است. این کنترل قابلیت کنترل را آغاز نمی کند ، اگرچه در شرایط دشوار رفتار پیش بینی شده و به وضوح به چرخش انجام می شود ، و فرمان شفاف با وجود رول های کوچک اجازه می دهد تا گوشه های چرخش چرخ ها را به وضوح تنظیم کند. تازه وارد در جاده های ناهموار بسیار راحت نیست ، که در کشور سابق اردوگاه های اجتماعی کاملاً یافت می شود: به سختی بی نظمی های کوچک را می پذیرد ، مشخصات جاده را تکرار می کند ، و بر روی چاله های شدت انرژی بزرگتر تعلیق ، بافندهای پایان پایان پوست. اما ما خودمان را به جنگل آسفالت محدود نمی کنیم. این حیوان باید در خارج از جاده احساس خوبی داشته باشد.
به طور طبیعی ، مانند بسیاری از اتومبیل های کلاس محبوب ، Tiguan برای باتلاق های غیرقابل نفوذ در نظر گرفته نشده است. طراحی شاسی در مورد این فصاحت می گوید. حداقل یک گلف یا Passat با درایو تمام چرخ 4 حرکت کنید ، با یک کلاچ الکترو هیدرولیک Haldex (هرچند نسل جدید ، با واکنش های سریعتر) هنگام لغزیدن چرخ های جلو ، محور عقب را به هم وصل می کند. عنصر Tiguan مانند سایتی که توسط برگزار کنندگان پیشنهاد شده است ، یک جاده روشن است.
در اینجا ما یک Tiguan را با بدنه دیگری که متفاوت است ، با زاویه ورود به سیستم 28 متفاوت است. واد پدال گاز کشیده تر می شود ، به طوری که راحت تر دوز کشش ، قفل های الکترونیکی دیفرانسیل ها از خواب بیدار می شوند ، ABS به کند شدن روی شن کمک می کند و ضد لگد ها در دامنه ها و بلند کردن به هم وصل می شوند. در اصل ، این مسیر قابل عبور است و بر روی یک ماشین معمولی با ترخیص جاده خوب (به هر حال ، Tiguan 195 میلی متر است) ، فقط در بعضی جاها باید پیشرفته باشد. Tiguan اجازه می دهد تا غیرقابل توصیف (و البته با حداکثر راحتی) حتی به افرادی که تجربه راننده آنها اندک است ، از یک سایت پیچیده عبور کند. در اصل ، برای این کار آنها را ایجاد کردند.
انتخاب به طور فزاینده ای شیک می شود: آنها از حیوانات ، گیاهان عبور می کنند و اتومبیل می گرفتند. چه کاری می توانید انجام دهید ، انسان مدرن به جهانی بودن جاذبه می کند ، و دانشمندان سعی می کنند از هر طریق خوشحال شوند و موجودات غیرمعمول را رشد دهند. Tiguan یکی از نمونه های نسبتاً موفق در انتخاب خودرو است. نام در این مورد محتوا را تأیید می کند.
Tiguan یک طاقچه دیگر را در خط حقیقت فولکس واگن بسته و تا حدودی عقب مانده از رقبا است. اما راحت تر از فرار کردن آسان تر است.
صورت فلکی Tiguan
جوانترین فولکس واگن مدتها قبل از فروش وی موفق به امتحان امنیت منفعل طبق روش EuRonCap شد. Tiguan حداکثر پنج ستاره (34 امتیاز) را برای ایمنی مسافران به دست آورد ، وی توسط بدنه ای با مناطق تغییر شکل برنامه ریزی شده و قفس مسافر سخت ، شش بالش بادی (به عنوان دو طرف جانبی دیگر برای ردیف دوم) کمک کرد ، سه نقطه کمربند روی همه صندلی ها (چهار با تلاش). چهار ستاره عالی (39 امتیاز) از پنج Tiguan نشانگر کمکی از یک بالش مسافر قطع شده و علامت گذاری ضعیف از مونت های ایزوفیکس برای محافظت دریافت کرد. این اولین بازیکن به عابران پیاده دو ستاره (17 امتیاز) از چهار چهار یا کمتر انسانی واکنش نشان داد. یک هود نرم و یک سپر با یک پرکننده مصرف کننده انرژی با چشم انداز دوستانه خواهد بود ، اما لبه سفت و سخت هود می تواند صدمات جدی ایجاد کند.
 
ماکسیم ساچکوف
 
 
   
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"