درایو تست Volkswagen Crosspolo از سال 2010 Minivan

همه عکس ها Volkswagen Crosspolo از سال 2010

درایو تست Volkswagen Polo Sedan: امید بالاتر

طنز سرنوشت فولکس واگن پولو سدان این است که همه چیز، که به اتومبیل های آلمانی از زمان جدید عادت کرده است و به ظاهر جامد خریداری شده است، از یک ماشین بودجه راحتی و دینامیک کمتر از باد تجاری انتظار می رود، در حالی که فراموش می کند که هزینه آن از 400،000 روبل و احتمالا این بالاترین ارزیابی از شایستگی های آن است.

هیچ چیز دشوارتر از کسب عشق قومی وجود ندارد. به همین دلیل توسعه یک ماشین عظیم و مقرون به صرفه است که در تمام مصالحه های آن قادر خواهد بود دوست داشته باشد، نه هر مهندس-طراح-طراح بر روی شانه. اما این بخش بزرگی از فروش است: اتومبیل های ارزان قیمت ارزان قیمت هستند که سود و ماشین های منحصر به فرد تکنولوژیکی و جادویی و شگفت انگیز را ندارند. رانندگان در مورد Supercars و مفاهیم جدید سیگاری مورد بحث قرار گرفتند، رانندگان به موضوعات واقعی می روند: چه ماشین خود را می گیرد.

پس از همه، آن را حتی دشوارتر است که تنها یکی را انتخاب کنید. در اینجا چیز اصلی است و همه چیز تعیین کننده است.

در حالی که فولکس واگن به دست آوردن دست زدن به دست زدن به دست زدن (و قیمت) پولو هاتک کوچک را تحسین کرد و خطوط Passat Passat ظریف، رنو، پژو، کره ای، و حتی چینی ها و چینی ها را نقاشی کرد و نام فولکس واگن به مدت طولانی متوقف شد همراه با حس اصلی خود از ماشین مردمی است.

اما VW دارای یک کارت Trump است، که با آن شما می توانید یک حزب اواخر را بیرون بکشید، سدان بودجه جدید پولو. و با توجه به علاقه مخاطبان بالقوه، شانس بالا است.

طراحان هنگام ایجاد سد های مقرون به صرفه، محبوب در بازار روسیه، معمولا یکی از دو روش ممکن را انتخاب می کنند: یا یک تصویر کمی شسته شده یا جذاب. و یکی دیگر و گزینه دیگری هیچ جذابیت خاصی نیست. در پس زمینه خود، سدان پولو، به نظر می رسد، به نظر می رسد، هیچ چیز خاصی را نشان نمی دهد: پوزه به جلو جلوی چتچینگ شیک پولو، شما می توانید یک ماشین از پشت از دور از AFAR برای Skoda Octavia. این، ظاهرا، راز جذابیت آن است: Polo Sedan زیباترین و جامد ترین مدل های بخش است. او چشمگیر، هماهنگ، مختصر و شیک است. پولو به نظر نمی رسد نه تنها گران تر، او به نظر می رسد نماینده کلاس دیگری است.

احتمالا، بنابراین شما از او انتظار می رود، و انتظارات همیشه توجیه نمی شود ... با این حال، به ترتیب!

سالن مشابه را بگیرید در نگاه اول، یکی در یک شیک شیک از hatchback ارزان در همان عنوان، که به عنوان پایه ای برای سدان جدید خدمت کرده است. اما ارزش آن را می بیند که چگونه یک چرخ دنده پلاستیکی ارزان و سخت، چرخ دنده پلاستیکی لغزنده را بدون کلید ضبط کننده نوار رادیویی، عدم وجود برخی از قطعات تزئینی، حتی صدایی از درب های تزئینی متفاوت است.

مشکل این است که از دستگاه، کمی متفاوت از ابعاد Jetta (طول سدان 4384 میلی متر است، عرض 1699 میلی متر است، ارتفاع 1465 میلی متر است، که اجازه می دهد تا دستگاه بزرگترین در کلاس باشد)، انتظار می رود همان کابین و در واقع، سدان پولو باید با رقبا با همان نماد رنو، پژو 206 سدان، لهستانی هیوندای، و غیره مقایسه شود. و مقایسه آن قطعا به نفع آلمان است.

فضای موجود در جعبه دستکش کاملا سازمان یافته است، با توجه به تانک ها برای چیزهای مختلف. قلمه ها ارائه می شوند، جیب های بطری در درها، درج های فلزی، کنسول مرکزی و صحنه های گیربکس را به پایان رسانده اند. معایب خانوادگی حفظ می شوند: کنترل جوی استیک ناخوشایند از آینه های الکتریکی و دستگیره، دسترسی همپوشانی به یک دستیار، اختراع شده توسط کسی که به وضوح در یک دقیقه از خشم در سراسر جهان اختراع شده است.

در بقیه ارگونومی داخلی در ارتفاع: مونتاژ با کیفیت بالا، صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی و تنظیم جانبی خوب، قطر صحیح فرمان، که می تواند در دو هواپیما، قابل خواندن، هر چند دستگاه های خسته کننده تنظیم شود. بین سرعت سنج و تچمتر از پنجره کامپیوتر بر روی کامپیوتر با شاخص سطح سوخت الکترونیکی و داده های کامپیوتری بر روی کامپیوتر.

پشت محل دوباره در کلاس بالا: و پاها فضا، و آن را در شانه ها نزدیک نیست، به جز اینکه سقف در سطح سدان ارزان قیمت کم است. حجم تنه 460 لیتر قابل توجه است. صندلی ها را می توان تقریبا به طبقه صاف تجزیه کرد، به طور قابل توجهی افزایش فضای بارگیری. تنه با کلید یا با یک دکمه از کابین باز می شود. از داخل پوشش فلزی با یک بافت بافت خوب پوشیده شده است.

در ارائه سدان پولو، که در روز 1 ژوئن در مسکو صورت گرفت، شناخته شد که تازگی در کارخانه فولکس واگن کالگا در چرخه کامل تولید خواهد شد. بنابراین به عنوان بخشی از اولین درایو آزمون از سدان جدید پولو، ما به Kaluga رفتیم. گزینه عالی: و تست اتومبیل در مورد، و در کارخانه بومی از سد های روسیه VW برای بازدید.

همانطور که نمایندگان فولکس واگن گفتند، نوآوری برای یک سال در شرایط روسیه مورد آزمایش قرار گرفت. زمان آن است که چگونه اتومبیل ها در عملیات خصوصی احساس می شود. تست توسط خودروها در گران قیمت ترین تجهیزات Highline ارائه شده است: 1،6 لیتری 105 موتور قوی، انتقال مکانیک پنج سرعت یا شش سرعت اتوماتیک، تهویه مطبوع، رادیو، صندلی های جلو گرم، آینه های تنظیم الکتریکی و ویندوز، ABS ، و غیره. هزینه چنین اتومبیل هایی با 534،400 روبل (578،800 به ازای هر ماشین با یک تفنگ ماشین) آغاز می شود.

فرود ایده آل به دلیل تنظیمات صندلی و فرمان آسان برای انتخاب آسان است (فقط برای تنظیم آینه، شما باید، به طور معمول، رنج می برند تا با جوی استیک رنج ببرد). تهویه هوا برای دریا کامل بیش از سی درجه گرما!

Rimpets از نقره و خودروی سواری و سبک قرمز رول در مسیر و سرعت به راحتی به دست آورید. سر و صدا از موتور، فاسد چرخ، زوزه باد نفوذ همه چیز سالن. تعلیق سفت و سخت است و نه به اندازه کافی انرژی بر، در بی نظمی محور عقب به طرز محسوسی خواهد shudders، اما شکست اجازه نمی دهد که (در طول آزمون گرم روسی آن را به جای تعلیق استاندارد عقب نیمه وابسته به یک پرتو قوی تر از تصمیم گرفته شد گلف IV). اگر آن را هر گونه ناراحتی در مسیر در نزدیکی مسکو ارائه نشده است، پس ناراحتی در جاده های کالوگا nonideal احساس شد. از جمله مزایای استفاده از قدرت بدنی بزرگ است. ترخیص کالا از گمرک و 170 میلی متر بیشتر برای جاده های ما است.

اولین آزمون یقه دار با انتقال مکانیکی به ما رفت. سوئیچ انتقال روشن خوب و به سرعت، این دوره از پدال کلاچ حیاتی هستند، واکنش نشان می دهد ماشین خوش در شتاب دهنده، اگر چه بدون شتابزده است.

شما می توانید سخنرانان را به هزینه دکمه سحر و جادو اضافه کنید ... خاموش کردن تهویه مطبوع: ماشین به وضوح ساده تر می شود. با این حال، در چنین گرما، غیرممکن است که این تابستان تابستان لازم را کنار بگذارد، علاوه بر این، نصب و راه اندازی آب و هوا با یک پرکن پر از کابین به سرعت در کابین مقابله می کند و تمام وقت درجه حرارت را در سطح راحت نگه می دارد.

موتور 1.6 لیتری موتور 105 اسب بخار آن را به خوبی در پایین می کشد، زمانی که بیش از حد آن را بهتر است تغییر دهید. با افزایش انقلابها، هویج، که عایق سر و صدا در نهایت متوقف می شود. در سرعت کروز 120-130 کیلومتر / ساعت موتور حدود 3000-3500 دور در دقیقه پشتیبانی می کند.
Polo Sedan به خوبی قوس را نگه می دارد، دیگر آن را مجبور به تغییر مجدد، کاملا به نوبه خود به نوبه خود می آید، قابل پیش بینی به سمت فرمان گوش دادن، و به طور پیوسته با سرعت بالا در یک خط مستقیم رفتار می کند.

ترمزها را دوست نداشتید (جلوی دیسک سدان، درام های عقب)، دقیق تر تنظیم پدال ترمز: این پنبه و غیر قابل استفاده است.

همانطور که برای جعبه اتوماتیک، انتقال شش سرعت AISIN با حالت دستی بر روی Sedan VW، پیشرفته ترین در بخش نصب شده است. چه چیزی از تاخیر جلوگیری نمی کند تا به مطبوعات پدال گاز پاسخ دهد و در مورد تعویض فکر کند. هنگامی که شروع به کار، موتور موتور آزار دهنده با صدای بلند می شود. ترجمه انتخابگر به موقعیت S، پاسخگویی شتاب دهنده را افزایش می دهد و اجازه می دهد تا موتور تا 6000 دور در دقیقه حرکت کند، که کمی پویایی را بهبود می بخشد. به هر حال، مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت سدان با یک تفنگ با یک حالت تست ناپایدار، 8.4 لیتر دلپذیر بود.

عجیب و غریب سرنوشت فولکس واگن پولو سدان این است که همه چیز، عادت به خودروهای آلمانی از زمان جدید و خرید در ظاهر جامد، انتظار از یک ماشین بودجه راحتی و دینامیک کمتر از باد تجاری است. فراموش کردن این که هزینه آن از 400،000 روبل است. و احتمالا این بالاترین ارزیابی از شایستگی های آن است.

برای این پول پولو سدان باید با ...

نماد Renault: از 464،000 روبل در هر پایه با موتور 1.4 لیتری 98 قوی. نماد مقرون به صرفه ترین با موتور 1.6 لیتری حداقل 547000 روبل هزینه خواهد کرد، اما برای این پول در اینجا در حال حاضر تهویه مطبوع، آینه های ماشین های الکتریکی کامل و عینک، ضبط کننده های رادیویی، راننده و هوا های مسافری، ABS و تنظیم ارتفاع صندلی راننده

-Peugeot 206 Sedan: از 424،000 روبل. همچنین ظرفیت موتور 1،4 لیتری 75 اسب بخار

-Hyundai لهجه در پایگاه داده ارزان تر از پولو است - از 387،700 روبل با موتور 1.5 لیتر، اما در پیکربندی فقیرتر، و ظاهر با داخلی به عنوان نمونه صعود نیست.

Spectra -kia نیز ارزان تر از 379،000 روبل در هر ماشین با موتور 1.6 لیتری 101 قدرت، فرمان قدرت با ارتفاع قابل تنظیم، درایو الکتریکی از همه عینک است.

-Chevrolet Aveo: موتور قدرتمند 1.4 لیتری 101 قوی. با او تجهیزات اولیه هزینه 446 200 روبل.

استاندارد فوکوس استاندارد از همه مقایسه ها. یک سدان با یک موتور 1.4 لیتری 80 نیروگاه حداقل 459000 روبل هزینه دارد. درست است، پایه غنی است: ABS، پنجره های الکتریکی جلو، دو بالش و آینه های الکتریکی.

متأسفانه، در نسخه اولیه Polo Sedan برای 399،000 روبل، ماشین، و همچنین اکثریت مطلق رقبا، هیچ تهویه مطبوع ندارد و آن را غیر ممکن نیست. پشت صندلی عقب در نسخه پایه تنها به طور کامل در قطعات قرار نگرفته است. کیسه های هوا پیشانی، تمام پنجره های قدرت، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع و فرمان در حال خروج و ارتفاع، تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی است. هزینه فوقانی مغناطیسی 8000 روبل.

در مجموعه کامل از یک comfortlline به ارزش 468،000 روبل برای یک نسخه با مکانیک و 512 300، ABS، تنظیم الکتریکی تنظیم شده و آینه های گرم با یک دستگاه اتوماتیک ظاهر می شود، صندلی های جلو و صندلی عقب را در قسمت های کوچک گرم می کند. هیچ تهویه مطبوع و ضبط کننده نوار رادیویی وجود ندارد، لازم است به ترتیب 33،000 و 8000 روبل برای آنها پرداخت شود. در 4 160 روبل هزینه های مدیریت چرم را هزینه می کند.

تجهیزات بالا Highline به ارزش 534،400 روبل برای مکانیک و 578،700 در هر اتوماتیک غنی از چرخ های آلیاژی 15 اینچی و جلو Tums هستند. برای 67،000 روبل، شما می توانید بسته PREMIUM را استخدام کنید: سیستم تثبیت کننده، ترتیب کنترل های چرمی، کنترل آب و هوا، فرمان چند منظوره و سیستم ضد سرقت.

گزینه های چرخ ممکن: 175/70 R14، 185/60 R15 و 195/55 R15.

بنابراین، بهینه ترین نسخه از Polo Sedan هزینه 509،000 (553،300 برای یک دستگاه با دستگاه تفنگ) روبل.

Svetlana Aleeva
عکس: CarClub.ru و Volkswagen، Evgenia Baghdasarova