درایو تست Wolkswagen Passat CC از سال 2009 سدان

آنجا ، در اطراف خم

چه چیزی از فردا امروز جدا می شود؟ حرکت پیکان دوم و شما در روز بعد هستید. یک زمان و غیرقابل کنترل (تاکنون!) دوره زمان را می توان با اندازه گیری های نرم تر جایگزین کرد ، مکانیسم های مناسبی وجود خواهد داشت. آنتون چیوکین به آینده ای نزدیک تبدیل شد.
البته ، این سیستم بود که من می خواستم اولین محصولات جدید را که به طرز دردناکی وسوسه کننده خط در یک بیانیه مطبوعاتی کمک می کند ، آزمایش کنم. و بنابراین ، با پریدن از توری از تسکین به Autobahn ، یک ردیف رایگان گرفتم ، منتظر نوبت اول شدم و دستانم را از فرمان خارج کردم.
چرخش! خودش می چرخد! به محض اینکه نوار جاده فرار کرد ، SS Passat کمی فرمان را لرزاند و جایی را در مرزهای مارک گرفت.
به تازگی ، این فقط می تواند در آهنگ های بسته دفن زباله ها یا در فیلم های مربوط به آینده نزدیک دیده شود. اتومبیل ها به طور خودکار در حال حرکت هستند ، داستان های علمی به واقعیت تبدیل شدند؟ نه ، تاکنون اینگونه نبود: صدای زن از روده داشبورد آزمایش را قطع کرد ، به شدت درخواست کرد که فرمان را بگیرد. دستگاه نگهدارنده نوار فقط می تواند راننده را بیمه و هشدار دهد ، اما آن را جایگزین نکند. مانند یک کنترل کروز هوشمند که نه تنها می تواند بیرون برود ، بلکه تا یک توقف کامل نیز آهسته می شود و فاصله ایمن را حفظ می کند. اما بارها سعی کردم مستقیماً در چرخش های صاف بروم ، به طوری که با احساس حرکت نرم فرمان ، برای چند ثانیه در پایین قرار گرفتم.
و به هر حال ، در اینجا ، بسیار خوب است! ساکنان مکرر که معمولاً اتومبیل های آینده را بازی می کنند ، در معرض دید نیستند. در مقابل ، من از تحسین ماشینم خسته نمی شوم ، کلیک کردن با دوربین لذت زیبایی را می بخشد. SS Passat زیباست ، این همه می گوید. هیچ چیز خارق العاده ای نیست ، شناخت برند و مدل صد در صد است ، اما سکته های عمیق تا حدودی جسورانه پس از نگاه کردن به فولکس واگن ، چیز اصلی را ایجاد کرد.
حیف است که در آنجا ، در فردا ، من نتوانستم چرخ را سوراخ کنم. SS Passat به طور جدی مجهز به فناوری contiseal است. یک لایه خاص در قسمت داخلی تردمیل تقریباً فوراً سوراخ های ناخن ، پیچ و سایر اشیاء را با قطر تا 5 میلی متر در حال آب بندی می کند. آنها حداکثر 85 ٪ از آسیب های تایر را تشکیل می دهند. راننده ممکن است در مورد سوراخ نشود. و در این صورت ، شاید من هنوز ناخن گرفتم؟
کلیشه های فردا اغلب شامل دود ، بخار سمی ، ابرهای کم و سایر عواقب فاجعه محیطی است. برعکس ، چنین ماشین زمان ، مانند Passat جدید ، من را به سمت راست می کشد. تنفس موتور به هر حال هوای کوهستانی تازه را نقص نمی کند ، یورو IV بوی من می دهد. و دیزل کاملاً در یورو پنجم گذاشته شده است که از سال 2009 فعالیت می کند.
بشریت مقصد برای زندگی در بزرگان عظیم زندگی می کند ، یا شهرهای کوچک دنج حفظ می شود؟ مطمئن باشید ، آنها به جایی نمی روند. و بنابراین ، با ورود به چنین شهرک ، اگر همیشه فضای کافی در خیابان های باریک و علامت گذاری وجود نداشته باشد ، با این همه اتوماسیون حفظ مسافت و نوارها چه خواهیم کرد؟ البته ، شما باید کنترل کنید تا نباید از فرمان خودداری کنید! اما مشکلات پارکینگ را می توان فراموش کرد: دستگاه کمک پارک از نیاز به محاسبه شکاف ها ، چرخاندن فرمان فقط برای فشار دادن پدال ها و تغییر چرخ دنده ها و تغذیه و تغذیه ، عاری از نیاز به محاسبه شکاف ها ، چرخاندن فرمان است.
به نظر شما می رسد که فردا درایو نخواهد بود؟ لطفا: یک ماشین تمام چرخ با قدرت 300 اسب بخار چنین فرصتی را فراهم می کند. شش لیتری شش لیتری با اضافی کافی است و احساس می کند که یک تعلیق سازگار چقدر عالی کار می کند ، و برای تغذیه گرد و غبار رقبای ممکن و به منظور تأمین انرژی به همه گزینه های قابل تصور. با این حال ، این ماشین برای من سنگین به نظر می رسید ، بی اثر ، بنابراین ، برای شادی واقعی از رانندگی ، من توصیه می کنم چرخ جلوی آن 160 اسب بخار قدرت SS Passat را انجام دهم.
ارزش متوقف کردن زمان را دارد ، آن را با مشکلات خود ، گردش روزانه و زندگی روزمره از زمان حال پیشی گرفته است. و در اینجا معلوم می شود که در زندگی روزمره فن آوری های آینده همیشه عملی نیستند. برای گرفتن همان خط ، حتی در جاده های آلمان ، او همیشه نوار را نمی دید ، چه می توانیم در مورد ما بگوییم و با این وجود بدون چنین جوانه هایی از آینده ، توسعه آن غیرممکن است. فردا از امروز آغاز می شود: SS Passat در اواخر ماه اوت در نمایشگاه موتور مسکو ارائه می شود و در سالن های فروشندگان در ماه اکتبر منتظر است.
Volkswagen Passat CC ظریف ترین و هوشمندانه ترین اندازه گیری یک مدل آشنا.
پشت سر هم بایستید! (دستگاه کمک خط)
دوربین موجود در بلوک آینه سالن و سنسور باران خطوط مارک را کنترل می کند. هنگامی که او مارک را نمی بیند (به عنوان مثال باران شدید و غیره) ، نماد دستگاه در داشبورد زرد می درخشد. با آمادگی برای کار ، رنگ به رنگ سبز تغییر می کند.
هنگامی که راننده فراموش کرد که سیگنال نوبت را روشن کند ، اما قصد دارد ردیف خود را ترک کند ، او به راحتی بر مقاومت جزئی و لرزیدن فرمان غلبه خواهد کرد.
اگر سیگنال چرخشی روشن نباشد ، اما ماشین از نوار خود تغییر می کند ، دستیار فرمان را به فرمان می دهد ، قدرت الکتریکی Improver کار می کند ، چرخ ها را می چرخاند و ماشین دوباره وسط ردیف را می گیرد.
دستگاه یک خودکار نیست: اگر مدت طولانی فرمان را آزاد کرده اید ، نیاز به بازگشت به کنترل را به شما یادآوری می کند.
آنتون چویین
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"