درایو تست Volkswagen Passat CC از سال 2009 سدان

تست درایو Volkswagen Passat CC: Neskuchny "Volkswagen"

Volkswagen Passat CC ، که در سال 2008 آغاز شد ، بلافاصله در بازار ما ریشه گرفت. همه چیز در مورد یک بسته بندی شیک است ، که در آن آنها یک پر کردن آشنا از فولکس واگن را پیچیدند. اما در مورد Passat CC جدید چیست؟ از این گذشته ، بسته بندی تغییر کرده است


اولین CE-TEC در روسیه به خوبی آغاز شده است. فروش روسیه Passat CC تقریباً دو برابر پیش بینی های اولیه بازاریاب بود. چهار سال گذشت و آلمانی ها مدل جدیدی را منتشر کردند. از نظر فنی ، ماشین تقریباً تغییر نکرد و تغییرات اصلی روی سطح بود.

اول ، نام. از این پس ، در اروپا به سادگی به آن فولکس واگن CC گفته می شود. او شنوایی را قطع می کند ، اینطور نیست؟ به همین دلیل در روسیه تصمیم گرفته شد تا نام مورد علاقه Passat CC را حفظ کند.


چراغهای جلو Adaptive Bi -Ksenon گزینه ای است که قیمت آن 34.930 روبل است. چرخ های اساسی - 17 اینچ. برای اضافی ، سه چرخ دیگر با قطر 17 اینچ و پنج مجموعه 18 اینچی دیسک ارائه شده است. قیمت از 6 680 تا 50 840 روبل است.

طراحی بیشتر کانتورهای صاف چراغهای جلو ، یک سپر خندان و یک مشبک رادیاتور با چهارراه های بزرگ به کجا رفتند؟ به نظر می رسد تیمی که در زمینه استراحت TS-TSE کار می کنند تصمیم گرفت که جلوی مدل قبلی بیش از حد غیررسمی باشد و اساساً با یک کت و شلوار تجاری سختگیرانه مطابقت ندارد ، که در آن همه مدل های VW اکنون قرار داده شده اند.

نه نه. Passat CC به روز شده بسیار خوب است ، فقط کمی متفاوت است. یک مشبک رادیاتور کاذب جدید با فراوانی کروم و اپتیک با نعل اسب LED گران و جامد به نظر می رسد. این خودرو هنوز از نظر مشخصات خوب است و شاید خوراک نیز بهتر شده باشد. این هنرمندانی که در اینجا وارد شده بودند بسیار دردناک بود ، به نظر می رسید به شکل یاقوت فانوس ها معمولی است و با سه بومرنگ اسکارلت از ابعاد درخشان است.


چراغ های عقب موفق ترین عنصر استراحت هستند

حداقل تغییرات قابل مشاهده در کابین. اول از همه ، یک بلوک کنترل آب و هوا جدید قابل توجه است ، یک داشبورد با یک زیربنایی سفید و یک ساعت فلش شیک در کنسول مرکزی. کیفیت مواد نهایی بهتر شد. پیدا کردن نقص در فضای داخلی Passat دشوار بود ، و اکنون در اینجا پوست مخملی ، پلاستیک نرم و آلومینیوم واقعی در یک دفتر گران است.

گزینه ها و سیستم های جدید بسیاری وجود دارد ، با این حال ، طبق معمول ، نیمی از آنها برای بازار روسیه ارائه نمی شود. در میان آنها سیستمی برای ردیابی و شناسایی خستگی راننده است. در میان کالاهای موجود ، کنترل پویا پرتوهای بلند (7،070 روبل) و یک کارگر پارکینگ اتوماتیک (37،270 روبل) ، که قادر به انجام نه تنها موازی بلکه در مورد پارکینگ عمود است.


سالن تقریباً تغییر نکرده است. این هنوز استاندارد ارگونومی و کیفیت در کلاس است. صندلی های ورزشی 12 موقعیتی در مقابل مقررات الکتریکی ، با عملکرد ماساژ در محل راننده ، 34،790 روبل هزینه خواهد داشت.

بدون افشاگری فنی. سه موتور بنزینی هنوز هم در ما دو توربوی 1.8 (152 اسب بخار) و 2.0 (210 اسب بخار) در دسترس ما است ، و همچنین یک جوی 300 اسب بخار V6 3.6 لیتری با یک سیستم محرک کامل. یک توربیدیزل 2.0 لیتری با قدرت 140 اسب بخار وجود دارد. سه جعبه دنده وجود دارد: مکانیک 6 سرعته و DSG 7 سرعته برای 1.8 TSI ، ربات DSG با شش مرحله برای همه.


یک مبل عقب سه گانه گزینه ای برای 10 560 است. اما هیچ حس زیادی در آن وجود ندارد. با توجه به تونل بزرگ مرکزی و یک خط سقف کم ، سه نفر هنوز هم در اینجا شلوغ هستند.

ما محبوب ترین نسخه Volkswagen Passat CC 1.8 TSI را با جعبه DSG دریافت کردیم. چنین مگس (همانطور که صاحبان این ماشین نامیده اند) ، البته یک طوفان نیست ، بلکه مرتباً با کارهای معمولی مقابله می کند. با توجه به کشش خوب تقریباً در کل محدوده سرعت ، سرعت آن را با سرعت حداکثر 100 کیلومتر در ساعت تسریع می کند و به طرز حیرت انگیزی پاسخ می دهد تا پدال شتاب دهنده را از 1500 دور در دقیقه فشار دهد. با سرعت زیاد ، بوی موتور شروع به فروکش می کند و در صورت لزوم در حال حاضر سبقت تیز اکنون و سپس باید از رژیم ورزشی DSG استفاده کند. خوشبختانه ، این روبات با تغییر سریع قدم ها و به طرز غیرقابل تصور برای مسافران کاملاً کار می کند.


ربات 6 سرعته DSG خوب کار می کند. قابل مشاهده ترین تفاوت در کابین واحد کنترل آب و هوا جدید و نور پس زمینه داشبورد تغییر یافته است.

Passat CC به زبان آلمانی به وضوح توسط یک فرمان دنبال می شود ، محتوای اطلاعاتی که فرمان فرمان فرمان برقی نیز کافی است نیز کافی است ، اما میزان تلاش کمی بیشتر است. در خط مستقیم ، شیک ترین فولکس واگن با نرخ کاملاً مشخصی پیش می رود ، اما به محض خم شدن موج تعلیق بهار معمولی ، مأموریت را بر روی آسفالت تحریک می کند. نرمی تنظیمات شاسی هم در بستر و هم در گوشه و کنار احساس می شود ، اگرچه با وجود رول ، قوس CC Passat با کمی چرخش کافی پایدار است.


فولکس واگن به خوبی هدایت می شود ، اما شاسی به شکلی راحت پیکربندی شده است. این ماشین روی امواج و رول در گوشه ها می چرخد.

فقط DCC (کنترل شاسی پویا) با سه حالت عملیاتی می تواند با سه حالت عملیاتی یک هسته اصلی حاد تر ایجاد کند ، اما چنین اتومبیل هایی به بازار روسیه عرضه نمی شوند. اما عایق صوتی بهبود یافته در همه دستگاه ها است. همراه با بروزرسانی در درگاه ، صفحه جلوی ، قفسه عقب و دیواره های تنه ، واشرهای اضافی و سر و صدای اضافی نصب شد و یک فیلم ضد صدا خاص در شیشه جلو. بنابراین اکنون Passat CC حتی ساکت تر شده است ، اگرچه دستگاه پیش بینی با کمبود عایق صدا گناه نکرده است.


موتور 152 اسب بخار 1.8 TSI توربو در 8.6 ثانیه Passat CC را به 100 کیلومتر در ساعت تسریع می کند. این موتور کاملاً اقتصادی است و در کل محدوده سرعت به خوبی کشیده می شود ، اما واحد 2.0 لیتری 210 اسب بخار برای یک چهار درب شیک ایده آل است.

قیمت روسیه برای نسخه 1.8 لیتر با مکانیک با علامت 1،136،000 روبل آغاز می شود. اضافی برای DSG 95 هزار روبل است. 210 اسب بخار Passat CC 2.0 TSI بهینه ترین گزینه Dynamics از 1،482،000 روبل هزینه دارد. مصلحت نسخه دیزل در روسیه مورد سوال است. دلیل اصلی قیمت است که فقط 12 هزار روبل کمتر از یک دستگاه بنزین 2.0 لیتری است. سرانجام ، یک گزینه برتر با تمام چرخ های چرخ و سیصد اسب زیر کاپوت حداقل 2،027،000 روبل تخمین زده می شود.


Volkswagen Passat SS به روز شده چهره خود را تغییر داد ، اما شخصیت خود را حفظ کرد. هنوز هم شیک ، باکیفیت و راحت است. و از همه مهمتر ، CE-T-E-Now با تمام مدل های فولکس واگن که با هم جمع شده اند متفاوت است. بنابراین ، برای متفاوت بودن با او!

ویژگی های Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 152HP DSG
اطلاعات کل
سال انتشار 2008-2011
بدنه
تعداد درها/مکان 4/4
پویایی شناسی
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، 8.5 ایمن
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 220
ابعاد و توده
ابعاد ، میلی متر 480218551417
ماشین مجهز ، کیلوگرم 1438
وزن کامل مجاز ، کیلوگرم 1960
پایه چرخ ، میلی متر 2711
ترخیص جاده ، MM 154
حجم Lugger حداقل/حداکثر ، L 532 است
موتور
نوع موتور به ترتیب است
تزریق مستقیم تغذیه
حضور یک تقویت 1
محل موتور در جلو ، از نظر طولی
حجم موتور ، CM3 1798
تعداد دریچه ها 4 است
حداکثر قدرت 152 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 250 نانومتر در 15004200 دور در دقیقه
انتقال
نوع گیربکس اتوماتیک
جلو درایو
تعلیق
تعلیق جلو مستقل - MacPherson
سیستم تعلیق عقب مستقل است - چند لینک
دیسک ترمزهای جلو ، تهویه
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک ، دیسک
لاستیک های جلو 235/45R17
لاستیک های عقب 235/45R17
دیسک های جلو بدون داده
دیسک های عقب بدون داده
مصرف سوخت
مصرف سوخت شهر/حومه شهر/مخلوط ، L 9.8/5.8/7.3
نوع بنزین سوخت AI-95
ظرفیت مخزن سوخت ، L 70
 

منبع: carClub.ru