تست درایو Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 سدان

جادوی اعداد

هر خودرو قیمت خاص خود را دارد و قیمت آن به نوبه خود بستگی به آنچه در آن است و چه تجهیزات ، استاندارد یا اضافی ، در آن نصب شده است. تقریباً هر مدل تولید شده در بازار در چندین اصلاح ارائه می شود که نه تنها در خصوصیات بلکه در قیمت نیز متفاوت است. از نظر ظاهری ، این اتومبیل ها کاملاً یکسان هستند ، اما در داخل می توان چیزی را که قادر به نصف یا حتی سه بار است ، پنهان کرد و قیمت این خودرو را افزایش داد. بیشتر اوقات ، ما در مورد وجود برخی از گزینه های گران قیمت صحبت می کنیم ، اما گاهی اوقات عامل اصلی تأثیرگذاری بر هزینه خودرو ممکن است محتوای داخلی باشد. این در مورد چنین گزینه ای است که امروز ما صحبت خواهیم کرد - در جاده های خود اولین ماشین سریال طبقه متوسط \u200b\u200bبا یک موتور هشت سیلندر - VW Passat W8 ظاهر شد. ملاقات ...
 
VW Passat ، به عنوان رهبر بخش بازار خود ، همواره توجه مشتریان را دقیقاً نسبت قیمت/کیفیت/تجهیزات با شکوه را به خود جلب کرده است. و در بین همکلاسی های خود ، Passat تقریباً همیشه به دلیل پیکربندی غنی اساسی و قیمت خرده فروشی جذاب ، همیشه سودمند به نظر می رسید. یک نماینده کلاس میانی دیگر از حضور بسیاری از اصلاحات و نسخه هایی که نه تنها در قدرت یا نوع موتور متفاوت است ، خوشحال شد. نسخه های مشابه رقبا یا گرانتر بودند ، یا یک محصول بسیار کم پیشرفته را نشان می دادند.
 
اکنون ، رقبا ، با بیان رانندگان ، از آینه های عقب ناپدید شده اند. Passat W8 جدید نه تنها بهترین محصول فناوری پیشرفته در گام نگرانی است ، بلکه یک مدل کاملاً منحصر به فرد است. خود آلمانی ها در تست های مقایسه ای اغلب ... BMW 540i را به عنوان حریف W8 انتخاب می کنند! با وجود تفاوت در کلاس ها و قیمت ها ، ماشین عامیانه جدید به وضوح با این مدل معتبر در کیفیت و ویژگی های در حال اجرا رقابت می کند. درست است ، Passat دارای یک مزیت است که ممکن است در جاده های ما مفید باشد: نسخه W8 به صورت سریال مجهز به انتقال 4 حرکت درایو است. اما جالب ترین در این ماشین البته موتور است. برای مدت طولانی ، موتورهایی با سیلندرهای W شکل سرانجام به تولید انبوه رفتند و در طراحی مدل های امیدوارکننده در موتورهای این سری ، نرخ تولید انبوه شد. اولین مورد در سری W شکل یک واحد بنزینی 6.0 لیتری با 12 سیلندر برای آئودی A8 بازی طولانی بود و اکنون Passat یک واحد مشابه را دریافت کرده است. با این حال ، در اینجا موتور نسبت به آئودی متوسط \u200b\u200bتر است: فقط هشت سیلندر و 4.0 لیتری حجم کار. این هشت شکل W شکل ، که به صورت طولی در محفظه موتور واقع شده است ، قدرت 275l.s را ایجاد می کند. و 370 n/m در 2750 دور در دقیقه! اما شگفت انگیزترین وزن واحد برق است: برای اولین بار ، یک موتور هشت سیلندر فقط 190 کیلوگرم وزن دارد. با توجه به ابعاد فوق العاده جمع و جور ، این واحد امکانات نامحدودی برای سازگاری با مدل های کلاس های مختلف دارد. در صورت تمایل ، احتمالاً می توان آن را در فضای مهندسی گلف یا حتی چوگان قرار داد. با این حال ، این در حال حاضر یک سوپراسپرت واقعی خواهد بود ، زیرا با این نسبت قدرت و جرم ، چنین خودرویی نسبت به هر مدل لامبورگینی پویاتر خواهد بود.
 
اما مهندسان VW چنین وظیفه ای را برای خودشان تعیین نکردند ، بنابراین ، حتی با یک موتور هشت سیلندر ، Passat هنوز هم ، اول از همه ، راحت و سپس یک ماشین پر سرعت است. دینامیک - در سطح کولر ، نه ، یک محفظه ورزشی بسیار خوب. از این گذشته ، 8 سیلندر موجود در زیر کاپوت این Passat آن را به یک حریف نیرومند در بزرگراه تبدیل می کند. به هر حال ، سرعت سنج ماشین به طور غیرقابل توصیف در مورد این نکته اشاره می کند: این به یک علامت جادویی 300 کیلومتر در ساعت مشخص شده است! البته ، در اتومبیل های سریال یک محدود کننده الکترونیکی وجود دارد که اجازه نمی دهد بیش از 250 کیلومتر در ساعت توسعه یابد ، اما اگر آن را در برخی از استودیوی تنظیم حذف کنید ، پس چه کسی می داند ... شاید در چند سال این نسخه از Passat ، به دلیل هزینه نسبتاً کم ، محبوب ترین خالی برای تنظیم جدی خواهد شد. با این حال ، برای بیشتر مصرف کنندگان Passat W8 ، ممکن است خیلی پویا به نظر برسد. شتاب از یک مکان به صد در یک ماشین با گیربکس دستی 6.5 ثانیه طول می کشد! ضعیف نیست ...
 
یک دستگاه اتوماتیک پنج عیار با یک تیپرون ، که روی یک ماشین آزمایش شده ایستاده است ، کمی زمان شتاب را افزایش می دهد ، اما حتی در این حالت Passat W8 بسیار پویا باقی می ماند - 7.8 ثانیه تا صدها. این فقط حیف است که همه این پویایی ها تا حدودی مشروط هستند. در جاده های بلاروس ، Passat W8 به دلیل چرخ های هفده اینچی با لاستیک کم سطح ، هنوز کمی نامشخص است -هر گودال معمولی می تواند آخرین لحظه در زندگی آنها باشد. بنابراین ، هنگام رانندگی در اطراف شهر یا بزرگراه ، باید با دقت نوار خود را با نگاهی به وجود نقص های مختلف یا موارد بیرونی روی آن با دقت آهن کنید. ترخیص کالا از گمرک به شما امکان می دهد حتی از طریق آغازگرها رانندگی کنید ، اما باید از چرخ ها محافظت شود. حتی منشأ امضای آنها تضمین نمی کند که آنها در برابر آزمون دستورالعمل های ما مقاومت کنند. مشکل کاملاً حل شده است: فقط برای تغییر لاستیک به یک پرش بالاتر کافی است و دیگر نیازی به فشار دادن ترمزها با وحشت قبل از هر گودال یا گودال نیست. اما ظاهراً همه ترجیح نمی دهند این کار را انجام دهند ، زیرا لاستیک های نصب شده در کارخانه به حداکثر اجازه می دهند تا از پتانسیل ماشین استفاده کنند. آنها یک واکنش رعد و برق را به چرخش فرمان تضمین می کنند: بخش های جانبی لاستیک ها حداقل هستند و ماشین به وضوح با برچسب زدن مار نسبت به کوچکترین تغییر در مسیر واکنش نشان می دهد.
 
اما آنچه شگفت انگیز است ، در حالی که ماشین کاملاً صاف و قابل پیش بینی است و نیازی به آموزش ویژه یا تجربه رانندگی با سرعت زیاد راننده ندارد. در 120 ، آن 180 کیلومتر در ساعت - Passat به همان اندازه با اطمینان جاده را نگه می دارد و اجازه می دهد با یک دست هدایت شود.
 
اتفاقاً ، به لطف لاستیک های خود ، W8 به هیچ وجه به نقص سطح جاده پاسخ نمی دهد و نیازی به اصلاح فرمان ندارد. شتاب از سرعت کروز شبیه به برد جنگنده است: ماشین به شدت به استرن فرو می رود ، سالن پر از یک رامبل از لاستیک های نورد و سر و صدای باد است ، مسافران به داخل صندلی ها فشار می دهند و پیکان سرعت سنج شروع به شروع می کند به سمت راست حرکت کنید. مسافران به خصوص حاد احساس می کنند: خانمهای حساس حتی شروع به شکایت از چاه می کنند. به هر حال ، با سفر به بسیاری از اتومبیل های قدرتمند ، از جمله با سرعت بسیار زیاد ، به این نتیجه رسیدم که بیشتر آنها حداکثر سرعت آنها را دارند ، نوعی شاخص از حوزه نظریه هستند.
 
بله ، اگر گذرنامه می گوید چنین نسخه ای از چنین و چنین مدلی می تواند به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت تسریع کند ، مطمئناً به حد فوق تسریع می شود. ولی! این سؤال به خودی خود مطرح می شود: چقدر زمان نیاز دارید تا پیکان سرعت سنج به این علامت برسد؟ از نظر ظاهری ، مدل های بسیار پویا هستند ، برای این کار حداقل چهار تا پنج دقیقه و یک بزرگراه کاملاً خالی نیاز دارند. بعد از 150 کیلومتر در ساعت ، بسیاری از آنها فقط روی دیوار استراحت می کنند - مجموعه سرعت به چیزی کاملاً ناخوشایند تبدیل می شود ، و پیکان سرعت سنج با چنان تمایلی افزایش می یابد که گویی مانند Bender Ostap ، 200 تن فشار اتمسفر را فشار می دهد. در این رشته ، Passat با W8 خود به سادگی به بهترین وجه نشان داد: با فشار دادن گاز ، بلافاصله می فهمید که ماشین به راحتی در اولین درخواست و برای حداقل مدت زمان حداکثر سرعت را به دست می آورد.
 
به هر حال ، مهندسان VW Passat W8 در ابتدا انتظار داشتند که این خودرو اغلب مسافت ها را با سرعت زیاد بپوشاند و برای افزایش شعاع عمل ، آنها حتی مخزن بنزین اضافی نیز نصب می کردند. با توجه به اینکه مصرف سوخت با سرعت زیاد در محدوده 12-14.5 لیتر در 100 کیلومتر است و حجم مخزن بنزین 80 لیتر است ، معلوم می شود که جمهوری ما ، حتی در چنین ماشین فوق العاده قدرتمند و فوق العاده سریع ، می توان برای دو ایستگاه بنزین به معنای واقعی کلمه غلبه کرد. و می توانید برای مدت طولانی به Passat to Infinity بروید. در داخل ، این خودرو هنوز یکی از جادارترین کلاسهای خود و همسایه است. در نسخه هشت سیلندر ، به هر حال ، گزینه های زیادی برای اضافی وجود دارد که حتی بیشتر سطح راحتی مسافر را افزایش می دهد: گرم کردن صندلی های عقب ، درایو برقی روی پنجره عقب ، دریچه ای با فوتوسل و غیره. و همچنین در نسخه فاصله صندلی های بسیار راحت. به عنوان یک تجهیزات اساسی ، یک فضای داخلی چرمی ارائه می شود ، و می توانید منحصر به فرد ، به طور خاص برای نسخه W8 دکوراسیون داخلی طراحی کنید. در ماشین آزمایش شده ، صندلی های Recaro با یک پایان ترکیبی ، مجموعه کاملی از تنظیمات و درایوهای برقی نصب شده است. به هر حال ، هنگام سفارش ، خود مشتری ، بدون هیچ گونه هزینه اضافی ، می تواند گزینه Salonas را با درج های چوبی انتخاب کند - بسیار زیبا و گران به نظر می رسد. علاوه بر این ، در این حالت ، نه تنها کنسول مرکزی یا پانل های درب با یک درخت به پایان می رسد ، بلکه اهرم مسلسل و حتی لبه فرمان نیز به پایان می رسد. و همه اینها ، من یادآوری می کنم ، بدون هزینه اضافی.
 
برای آگاهی واضح تر از مزیت یک مدل خاص ، به ویژه هنگامی که برخی از اتومبیل های واقعاً برجسته به وجود می آیند ، مرسوم است که آن را با رقبا مقایسه کنید: مبارزه شانه تا شانه به وضوح به شما امکان می دهد میزان مزیت را ارزیابی کنید. اما VW Passat W8 برای این قسمت یک مشکل بسیار بزرگ دارد ، یعنی عدم رقیب شایسته. اصلاح W8 ، در واقع ، در طبقه متوسط \u200b\u200b، که Pasat هنوز متعلق به آن است ، اتومبیل هایی با موتورهای هشت سیلندر به سادگی ارائه نمی شوند. البته ، Alpina B8 وجود دارد که بر اساس BMW 3 ساخته شده است ، اما انواع مختلفی از برابوس وجود دارد ، اما این ، همانطور که می گویند ، آهنگ کاملاً متفاوت است. و هنوز هیچ کس امروزه اتومبیل های سریال معمولی و طبقه متوسط \u200b\u200bرا تولید نکرده است. از این رو نتیجه گیری: VW Passat W8 یک ماشین خارج از رقابت است ...
 
نظر ذهنی:
 
(+) کیفیت ساخت عالی ، خصوصیات خوب در حال اجرا ، خصوصیات دینامیکی باشکوه.
 
(-) بیش از حد متوسط \u200b\u200b، برای یک ماشین با این هزینه ، ظاهر
 
متن: Pavel Kozlovsky
 

منبع: Autogazet / N 6 (352) مورخ 02.20.02