درایو تست Volkswagen Jetta از سال 2005 سدان

در آستانه

فو می توانید استراحت کنید. پشت روز دیگر دفن زباله. قرار دادن ماشین در غرفه ، ناگهان در گرگ و میش ، من یک زن و شوهر از سدان های تاریک قابل احترام را می بینم که یک سنگین است ، دیگری فقط بزرگ ...
فولکس واگن جتا
- سدان موجود در سکوی Golf V جایگزین Borus ساخته شده بر روی واحدهای گلف IV است. این اولین حضور در نمایندگی خودروهای دیترویت در ژانویه 2005 ، پیش نمایش اروپا در پاییز همان سال در فرانکفورت برگزار شد. شروع فروش در روسیه فوریه 2006.
- موتورها: بنزین 1.62.0 لیتر (102200 اسب بخار) ، Turbodiesel 1.9 و 2.0 لیتر (105 و 140 اسب بخار).
- گیربکس: 5- و 6 سرعته مکانیکی ، دو گزینه برای دستگاه های 6 سرعته (هیدرومکانیکی یا DSG).
- کامل: Trendline ، Comfortline ، Sportline.
- قیمت: از 22 420 دلار.
- تست ماشین: 2.0 لیتر ، TDI ، 140 اسب بخار ، گیربکس مکانیکی 6 سرعته ، تجهیزات Sportline (30،300 دلار) ، با تجهیزات اضافی 36000 دلار.
  طرف های عظیم ، یک کروم در اطراف ویندوز ، یک قسمت بینی مشخصه ، مطمئناً ، فولکس واگن. به احتمال زیاد ، Phaeton و Passat جدید.
من نزدیکتر می شوم چه نوع مزخرف؟ Passat در این جفت فقط یکی از بزرگتر است. آیا واقعاً سدان دوم ، جتا! موردی که اخیراً در اروپا به فروش رسیده بود!
چند روز بعد ، من قبلاً در اطراف ماشین پیاده روی کردم ، مثل یک گربه در اطراف کرم ترش موفق به دریافت جتا برای اولین آشنایی شد.
تقریباً لیموزین
در جای من ، هر کسی می تواند او را با Passat اشتباه بگیرد. سدان آنتراسیت-آبی ، تقریباً سیاه و حتی در یک حقوق کرومی غنی ، نماینده لعنتی به نظر می رسد. با این حال ، Chrome در اطراف ویندوز متعلق به تکمیل غنی است. بله ، و در اندازه Jett در آستانه ، آنقدر رشد کرد که از آن درخواست می کند ، کلاس D با طول 4553 میلی متر فقط 43 میلی متر فرومایه است ، مثلاً ، وترا.
با این حال ، این به ترتیب چیزها است: هر مدل جدید از مدل قبلی ، از جمله اندازه ها فراتر می رود. و این تازگی مبتنی بر سکوی یک گلف نسبتاً بزرگ V است و از نظر پایه و روتز با آن همزمان است. به طور طبیعی ، این بسیار بزرگتر از طول حفره برای 177 میلی متر و به ترتیب و قد ، به ترتیب ، 46 و 19 میلی متر است.
  او با دانستن اینکه چقدر جادار تر در استرن پنجم گلف شد ، بلافاصله به صندلی عقب جتا به کلمه ، کاملاً مسطح و سخت رسید. درست است ، همچنین مکانهایی با حاشیه با 180 سانتی متر لوکس 15 سانتی متر جلوی زانوها و سه برابر کمتر از سرم وجود دارد. اما این در صورتی است که شما مانند مانکن بنشینید. و یک فرد عادی در تلاش است تا کمی اسلاید کند تا یک نارنجک دو متری جا دهد. بله ، و در جلوی دامنه تنظیمات قابل تنظیم ، صندلی های خوب در وضعیت شدید بسیار زیاد هستند ، من به سختی از خط لعاب بالا می روم و به سختی به سمت پدال ها می روم. پوشش ستون فرمان ، مانند گلف ، چند بار با زانو عظیم بود.
در شلوغی ، من به نوعی مشخص نکردم که چه نوع موتور این Jett است. او کلید را در قلعه چرخاند ، نمادهای معمول در صفحه ابزار روشن شد و ناگهان یک غرش مشخص از یک دیزل سرد شنیده شد.
توربیدل 2.0 TDI با یک بین المللی و یک هندسه تنظیم شده با توربین ، چند سال پیش بر من تأثیر گذاشت ، در ارائه گلف V: 140 اسب عالی است. اما حتی بهتر 320 متر نیوتن لحظه ای ، که حتی یک ساعت حتی ، یک ماشین را از شما بیرون می کشد! در یک محل دفن زباله طولانی با شیب 4 ٪ در دنده VI (!) ، دیزل موفق به پراکندگی جتا از 90 تا 140 کیلومتر در ساعت کشش موتور فراتر از ستایش شد ، به طوری که می توان بار دیگر به سبقت گرفتن و سبقت گرفتن تغییر داد. بلند کردن
 
ملاقات در روسیه
خوب ، شما مثل یک پرواز ، شما چه می خورید؟ آن را یک بشکه اجرا کنید ، به طوری که در قاب پویایی وجود دارد! این پویایی به عکاس داده شد ، من فقط سعی می کنم توانایی های ESP را درک کنم. در اینجا او بسیار ظریف است ، بدون هیچ گونه عجله ای برای مداخله و به شما امکان می دهد مانند یک راننده ماهر احساس کنید که یک کشویی جزئی را به تصویر بکشید ، با یک اسکید جزئی به نوبه خود بروید. و فقط در همان لبه ، هنگامی که فقط می خواهید ترسیده باشید ، گاز را ریخته می شود ، به آرامی چرخ های لازم را با ترمز می گیرید و اکنون ماشین دوباره در مسیر مورد نظر مطیع است.
تست Jetta در یک پیکربندی خط ورزشی با کاهش 15 میلی متر یا تعلیق سفت تر بود. احساس مزایای آن در آسفالت برفی امکان پذیر نبود ، اما سطح بالای آسایش روی سنگ های سنگ فرش آشکار است که همه ضربات و شوک ها بدون اثری از بین می روند. اما شکاف 125 میلی متر اندک است: با توجه به اینکه محافظت از محفظه موتور ساخته شده از پلاستیک ، باید در فرنی یخ مراقب باشید.
علاوه بر تعلیق ورزشی ، شش کیسه هوا و مجموعه کاملی از سیستم های الکترونیکی وجود دارد. این گرانترین گزینه برای مواردی است که از ماه فوریه 30،300 دلار به روسیه تأمین می کند (یک موتور دو صدم 2.0 T-FSI بعداً ظاهر می شود). از تجهیزات اضافی ، زنون ، پوست ، کنترل آب و هوا جداگانه ، صندلی های گرمایشی ، یک سیستم صوتی با ده ها بلندگو و چیز دیگری با 5700 دلار ، حتی 36 هزار. با این حال!
کلیه اصلاحات اروپایی سه موتور بنزینی و دو توربیدیزل در دسترس ما خواهد بود. نوار پایین قیمت Jetta در پیکربندی ترندولین با موتور 1.6 لیتر ، 102 اسب بخار. 22420 دلار چه چیزی برای گفتن ، برای همکلاسی های Focus و Korolla زیاد است. اما فولکس واگن مدتهاست که ارزان است ، اکنون برند حق بیمه حق بیمه. بنابراین ، قیمت بالای آن به عنوان یکی از مؤلفه های تصویر و شواهد زنده بودن مالکیت متفاوت درک می شود.
Volkswagen Jetta به وضوح یک قاب کلاس C را رشد داد. یک ماشین بسیار خوب ، بزرگ و بسیار گران قیمت.
+ تعلیق راحت ، توربودیلر الاستیک و اقتصادی ، تجهیزات غنی ، کنترل مناسب ، فضای داخلی بزرگ ، تنه جادار.
- قیمت بالا ، یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، یک تونل بزرگ کف ، صندلی های عقب کوتاه و مسطح.
    

 
 

منبع: مجله "رانندگی"