درایو تست Volkswagen Jetta از سال 2005 سدان

عشق خارجی

ملاقات با دیزل فولکس واگن جتا به یک تست و فرمولاسیون تبدیل شد من شما را دوست دارم ، اما ....
این فتنه برای مدت طولانی به وجود آمد - وقتی با گلف پنجم آشنا شدم. او واقعاً خصوصیات در حال اجرا را دوست داشت. جمع آوری شده ، تقریباً سخت. دقیق ، تقریبا تیز. با اعتماد به نفس ، تقریباً غیرقابل توصیف. تقریبا سریع در آن زمان ، یک موتور 1.6 لیتری 102 اسب بخار و حتی با یک مسلسل جفت می شد ، در استاندارد کلاس ایستاد. من مجبور شدم از کنترل خالص - بدون پویایی - بالا بروم.
و اکنون زمان آن رسیده است که به جتا بروید. علاوه بر یک جلسه جدید با شاسی محبوب من ، یک رویداد دلپذیر دیگر در انتظار من بود - یک Rendezvous با یک توربیدل 2 لیتری. این موتور برای من به خوبی آشنا است. به یاد دارم که چگونه دو Passat در یک تست مقایسه ای جمع شدند - 2.0 FSI در برابر 2.0 TDI. و مانند یک دیزل ، با وجود شروع گذرنامه ده ها اسب ، معلوم شد که جالب تر و هیجان انگیز تر از یک موتور بنزین خسته کننده است. و چرا در روسیه همه اینها را نادیده می گیرند؟
به هر صورت ممکن است ، اکنون همان موتور با صدای مشخصی در زیر کاپوت یک خطر گلف سبک تر به وجود آمده است. من منتظر لذت هستم
به هر حال ، من رزرو نکردم - سدان گلف به نام Jetta به عمد. در اینجا Bora قبلی است ، او به درستی به طور جداگانه از هاچ بک قرار گرفت. چقدر محکم تر ظاهر خود را داشت! و جتای فعلی ، اگرچه او نمی تواند همان استحکام را اشغال کند - چگونه او به جز صندوق عقب با گلف متفاوت است؟ چگونه لیاقت نام خودم را داشتید؟
اما من خیلی دوست دارم ... جتا دوست دارم. از این گذشته ، به همراه چهره و فضای داخلی ، او از برادرش و آن عادت ها پذیرفت که به همین دلیل من از احساسات گرم غافل شدم. من آن را بلافاصله احساس می کنم حتی بدون حرکت. با توجه به اینکه چقدر کم است ، در ورزش می توانید صندلی الاستیک را با مشخصات دقیق و راحت پایین بیاورید. به هر حال ، یک فرمان کوچک سه قلو با یک لبه چاق به طرز دلپذیری در دستان قرار دارد. به هر حال ، اهرم مکانیک 6 سرعته که در لانه دنده اول قرار گرفته است.
من سرعت موتور دیزل را به سه هزار نفر نزدیک می کنم ، زیرا می خواهم با سرعت شروع کنم: از تجربه می دانم که این دیزل چشمه ای در پایین نیست. وقتی با آرامش لمس می کنید ، باید برای کلاچ طولانی مدت و بی نظیر خیانتکار آماده شوید - من کمی اشتباه کردم و جتا با یک ضربه فلزی دلهره آور غرفه می شود. ما باید بخیه شویم.
این موتور به منظور لذت بردن از لحظه سوار ایجاد شده است. وانت پس از 2500 چرخش به ویژه در هنگام تسریع از سرعت کم قابل توجه است. در 3000 ، دیزل در حال حاضر تعداد زیادی متر نیوتن را در زیر پدال به دست می آورد که حتی از دنده پنجم نیز بدون لمس اهرم انتقال به خوبی شلیک می شود. و هنگامی که شما شروع به کلیک بر روی مراحل با مهارت مورد نظر می کنید ، به نظر می رسد که بینی خود را با شرم سوخت بالا و اکتان پاک کنید. نام TDI را بهتر در نظر بگیرید! ما اقوام قهرمانان Le -Manov هستیم!
به همین دلیل من تو را دوست دارم ، جتا. من عاشق هستم ، اما چرا ماشین ، که در یک خط مستقیم قمار می شود ، آنقدر محکم در گوشه و کنار می ایستد و بنابراین با شور و شوق به تحریکات پاسخ می دهد ، که با چنین ظاهری سرد اعطا می شود؟ من عاشق جتا هستم ، اما نمی توانم با ظاهری با فضیلت او ، با بهانه استحکام ، با تقلید از یک گذرگاه بزرگ ، با بازوهای رسمی سالن خود ، با یک مربی بی نظیر از سازها ، سازندگان را صرف کند. تمام احساسات آنها در یک سپر رادیاتور کروم ، گاز پدال کف و از لحظه منحنی توربریزل؟
به طور کلی ، حتی اگر 30،000 دلار داشته باشم ، به سختی می توانم آنها را برای Jetta خرج کنم. من می دانم که من یک مبل عقب بزرگ ، یک تنه بزرگ و کیفیت نمونه ای را برای آنها دریافت خواهم کرد ، اما مقدار و سایر موارد ذکر شده اما در یک زندگی طولانی هیچ خوشبختی در کنار هم نخواهد بود - فقط در مورد جلسات زودگذر ، وقتی درباره اما در مورد اما در مورد اما می توانید فراموش کنید.
قیمت ها و کمدی
Volkswagen Jetta با موتور 2.0 TDI در دو سطح تر و تمیز ارائه می شود - Comfortline (از 30،578 دلار) و Sportline (از 31 135 دلار). در حالت اول ، دستگاه دارای ABS ، 6 کیسه هوا ، تهویه هوا اتوماتیک ، چرخ های آلیاژ 16 اینچی ، کنترل کروز ، صندلی های مخملی ، پنجره های برقی است. عملکرد Sportline مه ، صندلی های ورزشی جلو و اثاثه یا لوازم داخلی جامد کابین را اضافه می کند. جعبه رباتیک DSG بیش از مکانیک 6 سرعته 1772 دلار هزینه خواهد داشت.
متن: سرگئی دانشسکی
 

منبع: مجله موتور [سپتامبر 2006]